Sorry Peter aber du verwechselst da etwas !
Ich prangere lediglich an dass niemand mehr in dem Thread Pott-Driver kaum noch postet.
Das hat mit Eurer Veranstaltung nichts zu tun.
Hab lediglich hier in dem Thread es nochmals publik gemacht !
Falls es Euch stört nehme ich es gern wieder raus.
Desweiteren ist es natürlich auch mein Problem dass ICH nicht Facebook nutze , nicht die oder denen die es nutzen.
ICH stell das mal hier ein , hab zwar nix damit zu tun. Aber finde es sehr schade dass hier nicht mehr geschrieben wird und nur noch über Facebook...
NICHT JEDER NUTZT DIESES MEDIUM !!!
nee leider nicht , hätt paar Beulen und Kratzer aber nix schlimmes...
Übrigens Bj 83 !
ja aber wie !
Gestern ne schöne kleine PKs
erworben.
Heute Nachmittag ist Familienzusammenführung damit Sie sich mit den restlichen Rollern verträgt... 
besseres Licht , besseres anspringen, kein Zündkontakte wechsel mehr nötig,
Mann, ihr seht aber auch alles ...
Richtig ! Fällt uns halt ins Auge
Übrigens was ist das für ein Reserveradhalter ?
sieht gut aus , aber warum steht die Mutter von der Traversenschraube so weit raus ?
Täuscht das ?
Also bei großen Budget fällt mir spontan Quattrini ein , aber mit ordentlichen modifikationen
und Prüf dann gleich ob sich der Schaltbolzen gelockert hat (aufpassen Linksgewinde) !
also kalt sollte es normal sein dass der Motor höher dreht. Die Leerlaufeinstellung wird stets bei warmen Motor durchgeführt.
Googel mal nach Vespa Club Hamburg
Edith mono:
er will damit sagen dass die Einstellung nicht passt und somit die Gänge evtl auch rausfliegen könnten
Nein , dass heisst das alle Gangräder auf der Welle Spiel haben und kippen.. Und wenn dann die Schaltklaue noch ausgenudelt ist , verstärkt sich das Gangspringen
also, der 200 0der 220ccm Zylinder passt schon mal von der Bauform nicht !
Dann solltest Du wissen wo die Reise hingehen soll ob Drehzahl und Power oder crusen mit niedriger Drehzahl. Tuning sollte gründlich durchdacht sein.
Denn PLUG and Play rufst du nicht die volle Kraft vom Zylinder ab !
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stimmt , so sieht das aus !
Quatsch ! Frag hier mal wer alles schon ein klemmer hatte wo der Motor später wieder lief...
Übrigens wenn das Getriebe im Sack wäre müsste man eh den Motor spalten.
Jep ! Und herausfinden warum der Zylinder geklemmt hat !!!
so geht 
grillen
sowas macht man eigentlich nicht ...
Wenn so ein Roller 18 Jahre stand würde ich sagen dass da ne komplette Motorüberholung fällig ist !!
