Beiträge von CARDOC2001

ja einmal für PX und für PK/v50

also der Reifen ist definitiv nicht verklebt , der ist von 1988
Wicky : Die letzten (vor dem Jahr 2000 drei, seither vier) Ziffern stehen für das Produktionsjahr: Die ersten beiden Ziffern kennzeichnen die Kalenderwoche (KW) nach US-Zählweise. Dabei ist KW 01 jene, in die der 1. Januar fällt.
Die dritte und ggf. auch vierte Zahl steht für die Endziffer des Herstellungsjahres

Dann soll das wohl sein das der schwer runter geht , Reifen unten in den Schraubstock spannen und oben mit Meißel oder Schraubendreher runter schlagen , fertig.

1. gehörst du eigentlich verhauen ! Ne Vespa legt man nie so einfach auf den Boden !! FAKT
2. das bischen ist kein rost sondern patina ! FAKT
3. lediglich im Koti und Stoßdämperaufnahme sowie hinter dem Tank würde ich nachsehen und lediglich behandeln
4. Es wurde schon fast alles gesagt : Owatrol drauf und fahren , fahren , fahren ...

Loud Pipes saves Lives !!

Werner das muss kesseln

Hast den Bremszug auf leichtgängigkeit geprüft ?
sonst hilft oft den Seilzugsteller ganz reindrehen , Hebel kontrollieren, ob leichtgängig , ggf fetten ,
dann Beläge leicht mit Schmirgel bearbeiten , dabei etwas die Kannten brechen mit Schmirgel , Trommel ausschmirgeln , das ganze mit Bremsenreiniger entfetten , nur die anlagepunkte mit Kupferpaste bestreichen , und dann den Hebel bei der einstellung weit genug vorspannen so dass nur noch wenig nachstellen erforderlich ist.

Fahre selbst PX alt und meine Vorderradbremse wirkt gut, ok nicht zu verleichen mit Scheibenbemse oder so aber halt gut !

ich behaupte einfach mal das dieser mit Reifenmontagepaste lediglich verklebt ist ...

Stell mal bitte ein Foto ein.

Wenn der Reifen eh müll ist dann kannst ihn auch einspannen im Schraubstock und dann die Felge mit nem Kunstoffkeil und Hammer runterschlagen...

was für ein.Roller denn ? Cosa ,PK, xl 2, v50 ????

warum denn dann immer neu kaufen ????

zu teuer guck auf dem Trödelmarkt da bekommst ganze Sätze in unterschiedlichen Gößen für 4-8€ und zahlst keine Versandkosten

Lösch Schlauch zu kurz...

doch gebraucht bekommt man diese Sperrwalze noch ....

ich sag nur Schlagzahlen ....räusper

Heilung durch Handauflegen auf die Brust ...

und warum machst das nicht mit dem 50 er Gehäuse ?

die Frage ist eher welcher Zylinder ist verbaut !?
Denn den Vergaser (Düsen) muss man immer anpassen !!!

Auch abdüsen genannt ...

welche Düsen sind denn verbaut bei welchem Setup ?

da gehört der Luftfilter drauf !!!
Und dann mal ordentlich abgeblitzt und dann das Kerzen Bild bei warmen Motor durch Probe fahren ermitteln.
Dann sollte der Motor laufen.

Prüf mal ob der Vergaser unten wo er aufgeschraubt ist noch Plan ist, die sind oft zu stark angezogen und werden dann krumm und der Motor lässt sich dann auch oft nicht richtig einstellen ....

Übrigens immer bei Einstellungen den Luftfilter montieren und noch besser auch den Vergaserdeckel.

also wir reden über eine PX nach deinem Profil...

1.zündung einschalten
2.Benzunhahn öffnen
3.Choke ziehen (je nach Wetter und Motor Temp.,halb oder ganz)
4.kicken

Dann sollte der Roller nach dem 3. Kick anspringen....

Ich denke der Roller säuft über Nacht ab , probier mal vorm starten kurz die Kerze ausschrauben und dann kicken, wenn dann Sprit aus dem Zylinder kommt ist der Roller abgesoffen. Dann erstmal Tank raus und Hahn abdichten oder ggf erneuern.

wow 142,00km...

Jep , da war dir der Zylinder voll gelaufen weil der Benzinhahn nicht zu war und evtl das Schwimmernadelventil im Vergaser nicht mehr richtig abdichtet...
Dann hast du mit Kraft den Roller angetreten (Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren)... und dabei ist vermutlich der Simmerring auf der Kupplungsseite raus geflogen... somit zieht der Motor falschluft, dreht also hoch ...
Wirst wohl nochmal spalten müssen...