Beiträge von CARDOC2001

Aber auch nur weil Aluminium gegossen wird !!

Das hat nix mit Grauguss zu tun ! ( Klugscheißermodus aus ) ...

Aluminium !

Bearbeite die Zündplatte , am aufgeschweißten würd ich nicht feilen oder flexen !
Längere Schrauben darfste nicht nehmen sonst passt das Polrad nicht mehr auf die Kurbelwelle .

Nimm wenn dann das :

Wenigstens Metall und kein Plastik mist !
Farbcode steht auf der originalen ABE oben rechts unter NichtAmtl.Eintagungen ! zb 402646 für Türkis met.

jep da mußte neu Bohren , sonst wirds nix...

... ich auch kein Motor kenne der ohne Sprit läuft ...

...allerletzten Tag im Jahr zu geht und wir ...

Wenn der Hahn dicht und trocken ist ist auch alles ok , die Hahnstellungen kennste auch hoffe ich ...!

Wieso Bierflaschen kannste doch ertasten im dunklen...

Schlimmer ist das meine Tachowelle den Geist aufgegeben hat...

Kann normal sein wenn der Tank sehr voll ist und du schüttelst ihn läuft Benzin in das überlaufröhrchen dann läuft die Vespa lange bis sie bei geschlossenen Hahn ausgeht. Mach mal zu den Hahn und Fahr bis sie ausgeht , dann Hahn auf dann sollte sie wieder nach paar Kicks anspringen... Oder das Gummie im Hahn ist doch undicht geworden und muss mal neu..

Die Kabel der Zündplatte gibts im GSF unter Spezial Angebote und Dienstleistungen
Die Komplette Zündplatte geht sehr selten komplett kaputt ...

Bei Dir sind bestimmt die Kabel an der Zündplatte poröß...

Obzön !!! Und ob schön...

Wozu gibts denn Kaltreiniger .... ? Den kannste auch öfter verwenden und kostet auch nicht viel ! (Motor)

Wenn Du Wasser verwendest mußte sicher sein das der Vergaser richtig trocken ist/wird , sonst bauste Dir mehr Fehlerquellen ein als Dir lieb ist ...
Also unbedingt nach der reinigung mit Druckluft trockenen !

Ja sischer datt...
Der User unter mir ist aus der Kirche ausgetreten...

Schonmal das Pickup ers. ? Kannste mit ner Stroboskoplampe prüfen, wenn der Lichtblitz ausbleibt oder nicht gleichmäßig über alle Drehzahlbereiche kommt , ers

Würde erstmal das abkleben was Lack bleiben soll dann mit nen Teppichmesser vorsichtig den Lack runterkratzen (keine tiefen Kratzer reinmachen) und zum Schluß mit ner Poliermaschiene die Alukappe aufpolieren . Fertig !

Oder gleich ern. die Kappe wenn Geld keine Rolle spielt... dazu brauchste dann noch 2 neue Nieten !

In den Schließzylinder ordentlich WD40 rein dann wird der schon gangbar werden , erstmal nur rein raus bewegen nicht gleich mit drehen versuchen !!!

Viel Spaß und Glück , hoffe Du hast dem Lackierer kein dickes Trinkgeld gegeben .... Vollpfosten !!!!

Lustig fand ich als alle dachten sie sind am Ziel und mussten dann aus ihren Mopeds ne Art von Floß mit Motor bauen...

Auto läuft wieder... Bring die Schwalbe vorbei mit Ostalgie kenne ich mich aus...

Der User unter mir kommt aus dem Osten ...

Schluck du Luder...