Beiträge von CARDOC2001

Hi , auf Bild 3041 sind 2 kabel vertauscht ( schwarz und grün ) Könnte der Fehler sein . Sonst sieht alles gut aus ...

Überströmer angepasst ?
Einlass geöffnet ?
Mir kommt auch die Hauptdüse etwas mager vor ...

Da frag ich mich erstmal , Welcher Dämpfer soll verbaut werden ???
In der Regel wird der Dämpfer erst oben befestigt und dann unten, kanns daran liegen ? Bitte Bilder ...

Jo die Bude ist wirklich sehr zu empfehlen !!
Würd gern mitfahren , aber leider ist die Distanz zu weit ....

Auch wenns ne Vespa ist !!!

Der Motor läuft so ohne ein gebastel , Du brauchst auch kein Killschalter oder der gleichen , lass einfach den Luftfilter ab und wenn Du ihn ausmachen willst hälste einfach die flache Hand vorm Vergaser . Fertig !

Würd es erstmal mit waschen und polieren probieren !!!
Aufkleber mit Fön erwärmen und vorsichtig abziehen

ZGP für 200er preiswert :

Find doof das ich trotz Urlaub mein Roller nicht weiter fertig machen kann !!!
Weil der Wagen meiner Schwester nen neuen Zahnriemen bekommen muß , und Sie trotz meiner Erinnerung erst jetzt damit ankommt !!!
Mist Verwandschaft die hat man , Freunde kann man sich aussuchen !!!!

Motor spalten und Schaltklaue ers. und wenn der Motor einmal auseinander ist gleich neu Lagern und alle Simmeringe neu , dann haste vorerst Ruhe.
( Natürlich nicht vergessen ggf Kupplung usw zu ern) . Schaltung sollte richtig eingestellt sein ...

Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] und [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] , dann sollte sie laufen

Wie sah den der Drehschieber aus ? (siehe Bild ) sollte keine Riefen vorhanden sein
oder haste den Kolben flaschrum verbaut ?

Na nicht richtig gelesen ? ( Lagerkäfig rauspopeln) I LOVE IT !!!

Es gibt noch ne andere Methode , kostet nen appel und nen Ei !
Man nimmt eine Schloßschraube sieht so aus , man schleift 2 gegenüberliegende Seiten flach an , dann taucht die Schraube nachdem ihr den Lagerkäfig rausgepopelt habt , in den Rand vom Lager ein .(MIT DEN RESTLICHEN RUNDUNG DER SCHRAUBE) Dann ne große Mutter oder Nuß aus dem Knarrenkasten drüber und ne Unterlegscheibe drunter und ne Mutter drauf ... dann mit bißchen Wärme rausziehen !! Fertig !
Geht super easy ...

Wenn Du lt. Avatar ne PK XL 2 hast , warum haste dann ne olle PKxl1 Kupplung drin ?
Zum verständnis : Die XL2 hat sechs Federn und die PKxl1 nur eine große Feder ....
Stell mal Bild vom Korb ein

na ob du jetzt nen 16/16 kaufst oder nen 19/19 der Preisunterschied ist nicht allzugroß , was ist Original fürn Gaser drin ? 16/10 ?
für die Berge würd ich die Übersetzung nicht wählen... wichtig das der Vergaser den Zylinder gut befeuert . Kenne die Eifel gut bin öfter am Nürburg-Ring ...

Für die Eifel würd ich nen 102er nehmen mit 19/19 Vergaser und 3:72 er Primär und ne Bananenauspuff ...
Ist dein Roller ne 3 Gang oder 4 Gang ?

Auch von mir Glückwunsch !!!

Im Bett lesen ist cool

Möchte nicht wissen was der User unter mir unter der Decke noch so macht ...

Beste Ergenisse gibts mit Industrie-asche , damit ist das Blech und Alu so angeraut dass der Lackierer nicht mehr anschleifen muß .
Für PRIVAT geht auch Einkehrbasalt ...