Beiträge von CARDOC2001
-
-
Mein Tip wäre guck unter Mitglieder nach wer aus Deiner Gegend kommt und schreib ne PN( Private Nachricht ) an die Leute !!
Wird sich bestimmt jemand finden der Dir hilft für kleines Geld ... !
Guck auch hier : schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet -
-
Ist der Gummiering im Vergaser in Ordnung ? Sitzt der Vergaser wieder richtig auf dem Stutzen ?
Oder hat sich der gesamte Stutzen am Motor gelockert ? Vergaser nach reinigung korrekt eingestellt ?
Prüfen !!! -
Woher biste denn ?
-
Dann würd ich mal die Kupplung aufschrauben und gucken welche Übersetzung verbaut ist !
Wenn Original , Motor ausbauen und 3.72 er verbauen ... Dann haste mehr Geschwindigkeit...
Vergaser eindeutig zu klein besser 16/16er verbauen -
Würd sagen KEIN O-Lack , die Schrauben am Ständer sehen aus als wurden sie mitlackiert ! !!!
-
Super Preis und Super Qualität !
-
Stecker hin und Stecker her , was ihr hier als Kabel bezeichnet ist nen Witz , guckt euch mal bei Euren eigenen Wagen den Stecker vom Motorsteuergerät an !!!
Meißt 45- 68 fach belegt und super dünn ausgelegt !!!
Wichtig ist nur das man ordentlich und sauber sowie gründlich arbeitet. ! Dann hält das auch !!! Trotz rappeln ...und 2 Takten -
Jo ! Wie der andere nur ohne Hupe ! .... gibt ja verschiedene .... kein Bild -keine richtige Antwort !
So isset im leben ... -
Dann bleibt nur noch aufbohren ! Nimm aber ein guten Bohrer !!!
-
rund mittig Hupe und der kleine unten der sog. Kill schalter womit du den Motor abstellst ...
Sollte so aussehen : -
guckmal im kabelkästchen rechts am Motor nach ... denke aber da wird was anderes def. sein....
gerne gammeln auch die Kabel an der Zundgrundplatte ab ... -
Dann nimm ne 3.72er Primär
-
Polrad runter gucken ob der Keil richtig sitzt , Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] ist Pflicht !!!
-
Viel Spaß beim Unterbodenschutz abmachen !! Wenn kaufen dann komplett Sandstrahlen lassen ... die werden sich freuen...
-
Kleiner Tip den Oring der Schaltwelle gibt es in übergrößen , ich nehme immer Übermaß Größe 3 ist bisher immer Dicht geworden !!!
Beim Zerlegen darauf achten das der Keil vom Schaltsegment in die Richtige richtung raustreibst ! (Konischer Stift) Und was gegenlegen nicht das Du das Loch im Gehäuse Oval klopfst,
sonst wird es nicht mehr oder mit sehr großen aufwand Dicht ! -
In fahrtrichtung links ( Zu ) C
Mittig nach oben (offen)
Nach rechts (reserve) R
Auf dem Hebel steht C für Close und R für Reserve
Aufpassen den Hebel kannste in 2 Stellungen einbauen , im Zweifelsfall eben Tank ausbauen und prüfen wie in welcher Stellung kein Benzin fließt !!
Es gibt noch andere Modelle die haben nur auf und zu ! Bei V50 Spezial wie oben beschrieben ! -
-
Wann werdet ihr da sein ? Ca ?
