Primärritzelmutter Fest

Pyromane · May 14, 2012 at 21:17

Moin zusammen,

ich hab hier grade einen XL2 Motor an dem ich so ein bisschen nach Schwarzerflitzers 50ccm Topic rumbasteln wollte, nur schon beim Spalten komm ich an meine Grenzen. Ich krieg diese blöde Mutter vom Primärritzel nicht ab. Nachdem ichm mich schon gestern am Muttertag mit dem Ding und einer Ratsche+ Verlängerung abgemüht habe, hab ich es heute mal mit WD40 meinem 120kg schwerem Nachbarn und Hitze probiert. Hat alles nix gebracht auch ein billig Schlagschrauber den ich mir ausgeliehen habe hilft nix.
Habt ihr noch irgendwelche ideen? Kurbelwelle ist eh hin, der Vorbesitzer hat nich Gemisch getankt und dementsprechend ist das ganze nicht mehr so schön.

Gruß

CARDOC2001 · May 14, 2012 at 21:22

Dann bleibt nur noch aufbohren ! Nimm aber ein guten Bohrer !!!

Ulmi · May 14, 2012 at 21:25

schlagschrauber nehmen, und auf das ding, ein ordentlicher schlagschrauber packt das, zuerst wird es dir das gewinde abreisen

Pyromane · May 14, 2012 at 21:46

Danke!
Aufbohren ist nicht so meine Sache, armer Student wenig Werkzeug, keine Garage und erst recht keinen guten Bohrer.
Aber morgen bin ich früher zuhause und dann kann ich mal zum Autohändler gegenüber gehen und den Fragen ob er das Lösen kann.

lackholly · May 14, 2012 at 21:47

Schlepp das ding halt in die nächste KFZ Werkstatt die haben ordentliche Schlagschrauber.

Pierre Lavendel · May 14, 2012 at 22:09

Hi, Frage:

Wie blockierst du denn die Zahnräder damit du überhaupt Kraft ansetzen kannst?
Ich habe in meinem ganzen Schrauberleben noch nie einen Schlagschrauber gebraucht.

Zapper · May 14, 2012 at 22:11

Zitat von jack o'neill

Hi, Frage:

Wie blockierst du denn die Zahnräder damit du überhaupt Kraft ansetzen kannst?
Ich habe in meinem ganzen Schrauberleben noch nie einen Schlagschrauber gebraucht.

Dito, nur etliche Schraubenzieher gekillt

Grüße
Zapper

Pyromane · May 14, 2012 at 22:29

Erst hab ich es mit nem Stück Holz versucht, nach erhöter Kraftaaufwendung hatte ich Holzmehl im Motor.
Dann mit nem Schraubenzieher, der ist jetzt im Schraubenzieherhimmel.
Danach habe ich, da die Kurbelwelle eh schrott ist ne Ratschen verlängerung durchs Pleuelauge gesteckt und dann in richtung UT gedreht.

Pyromane · May 14, 2012 at 22:54

Entwarnung!!
Die Mutter ist lose, ich hab nochmal ne Ratsche mit ca. 60cm Verlängerung+ Nachbar genommen und siehe da die Mutter ist Lose

Pierre Lavendel · May 18, 2012 at 08:31

Zitat

Danach habe ich, da die Kurbelwelle eh schrott ist ne Ratschen verlängerung durchs Pleuelauge gesteckt und dann in richtung UT gedreht.

Gut daß die KW eh hinüber ist.
Besorge dir einen großen Schraubendreher, es muß kein teurer sein (Bloß nix gehärtetes...) Es ist zwar nicht die feine englische Art so mit den Zahnrädern umzuspringen... nu jo.
Wichtig ist auch, daß du die Sicherungsbleche nicht vergißt hochzubiegen vor lauter Freude.

Ich selbst tue den Motor für das Lösen von Primärmutter/Kupplungsmutter gerne auf die Werkbank und halte ihn dann einerseits ín einer Art innigen Umarmung fest, gleichzeitig halte ich das Verkeilungsinstrument fest, Setze die Ratsche an, sobald die Spannung aufbaut, kann ich die Verkeilung sich selbst überlassen und halten dann Motor mit dem einen Arm und löse die Mutter mit dem anderen.
Die Methode erfordert etwas Übung sonst haust du dir selbst in die Fresse...

padzed · May 18, 2012 at 13:26

Zitat von jack o'neill

Die Methode erfordert etwas Übung sonst haust du dir selbst in die Fresse...

ja, das kenn' ich

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