Beiträge von CARDOC2001

Ok der Link für Tankausbau ist ganz nett gibt nur ein paar sachen die bei Diener Vespa anders sind !
Deine hat keinen Filzring sondern im Vergser nen Gummiering und der Chokezug ist anders eingehängt . Der link ist für ne v50 !
Und es wäre schon wenn du konkreter auf die gestellten Fragen antworten würdest , das macht vieles leichter ...

Super ... Also zuerst , nach Deinem Baujahr von Roller zu urteilen solltest Du ne PK XL 2 haben ! erkennbar am großen Ovalen Tacho und abgerundeten Handschuhfachkasten .
Zum hochdrehen denke ich es wird Falschluft sein , gib das mal in das Suchfeld ein und ließ dich da mal ein ... dieses Thema wurde schon ausreichend behandelt !
Hilfreich wäre es hier dein Wohnort einzutragen , dann sieht jeder aus welchen Raum du kommst . Unter " Mitglieder " könnteste dann Leute suchen die dir helfen könnten falls Du es dir selbst nicht zumutest Dein Motor zu zerlegen...

wow 6 Monate Urlaub ? Naja ich glaub es mal ... jetzt zu Deinem Problem ..
Wie schon geschrieben wurde nen Neuen Zylinder Kit besorgen , Kurbelgehäuse reinigen ...
sieht aus als wäre der Kolben in den Auslass gekippt , also Kolbenbolzen und Kolbenbolzenlager checken ob Spielfrei ...
wie sieht denn der Zylinder von innen aus ? Noch zu retten ?

Wow hat lange gedauert bis der Zylinder abgebaut wurde !!!!

Also , erstmal Glückwunsch zum kauf !
Ne Vespa bekommt nur 1:50 Gemisch !! Nix anderes !
Wie schnell lief sie denn als du letztesmal gefahren bist ?
Denke das liegt an dem Kraftstoff...
Tank ausbauen , leer machen und neu mit Benzin füllen , dann 2 taktoel hinzufügen je Liter Kraftstoff 20ml Oel !!!
Zündkerze ausbauen , reinigen mit Drahtbürste und paar mal duchkicken ohne Zündkerze , dann Vergaser ausbauen und reinigen...
danach sollte sie wieder laufen , vorrausgesetzt es ist nix anderes im argen...
MFG

Bohr bin ich froh , jack o`neil DU hast alles richtig gemacht !! DANKE das DU es uns allen vormachst wie es richtig geht !!!

DANKE DANKE

und nicht zu vergessen die Dichtung der Ankerplatte der hinteren [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon]...und ggf nen neuen Simmering ...
Getriebeoel brauch nicht abgelassen zu werden , sollte jedoch mal überprüft werden...

Also ich würd den Motor komplett überholen , und diesem dabei ein ordentlichem Tuning unterziehen , soll heißen :
75ccm , passende Zündkerze , neue Lager , neue Kupplung , neuen Auspuff , neuen Luftfilter , neues Primär (3:72) , Dichtsatz kaufen , sowie diverse Kleinteile und fertig ist der Roller um mit dem Verkehr mitzuschwimmen ... 60-65 km/h sollten dann drin sein...
ggf noch nen neuen/anderen Vergaser sollte mindestens nen 16/15 sein ...

Original ist 40 - 45 km/h realistisch !! Somit würd ich sagen wenn der Roller im Stand nicht hochdreht und gut anspringt ist alles in Ordnung so .
MFG

Was ich mich grad frage , Seid ihr auch so Vespafahrer die den Tank immer voll machen ? Hab gehört es gibt welche die mit halbvollen Tank fahren und damit Gewicht sparen , bin ja so Geizig !!!!

Jo !! right Diabolo

Nächste Methode die ich morgen mal probiere ist mit ner halbvollen Bierkiste im Beinschild , wenn Ampel ROT Kiste seitlich unterstellen und nen Fläschchen genießen , und ganz wichtig : den Autofahrern zuprosten !!!

Was willst denn da noch mit O-Lack ? sieht nicht so aus als der zu retten wäre , zum Preis ... Würde eher 15- 25 €uronrn für ansetzen !

PN nicht gelesen ?

Ich leg meine immer auf die Seite , wozu sind denn sonst die Sturzbügel dran.... !!!

Wer lässt sich so ein Thread einfallen .... man man man ...

Na so ein Vespamotor ist kein Hexenwerk !!!

Ok , und woher weißt du dann ob der Zug , wenn Du die Schraube lösst auch den vollen Weg macht ?

Da hilft nur nachgucken ob der Zug oben im Lenker nicht geknickt ist , das passiert wenn die Innenseele (starre seele) nicht ausreichend leichtgängig ist .
Ausreichend Getriebeoel setze ich jetzt einfachmal vorraus...

Übrigens liegt zwischen dem 3. und 4. Gang nochmal nen Leerlauf , wenn die Schaltung nicht 100% ig eingestellt ist , kommt es vor das man dort landet...
Es könnte auch noch die Schaltklaue verschlissen sein , dann muß der Motor gespalten werden und die Klaue ersetzt werden...

DAHER : Erst den Zug kontrollieren ob der einwandfrei ist , dann die richtige Einstellung prüfen , wenn das nicht hilft Motor zerlegen...dann sollt aber auch das bekannte Gangspringen da sein...

Hersteller Piaggio & Co. Genua

Mit deinem angegebenen Fräfix müßte es aber ne Deutsche sein !

Zulässiges Gesamtgewicht lt. Typschein 240 kg
Auf dem Typschild steht :Hersteller ,Typ , zul. Ges. Gew. , Fahrg.-Nr