Beiträge von CARDOC2001

Messingbuchse im Pleulauge von Kolben evtl def ?
Müßte dann allerdings von vornherein rasseln , oder Lager festgefressen...?

Morgen...! Soll auch für smallframer sein... Kommen in Bottrop vorbei ...

Gib mal bei google Tacho Bonanza Rad ein !

mach nen neuen Pickup rein und gut is !

So wie hier :
Hier Pickup in Ordnung :

Kurzfristig entschieden , fahren mit !

Getönte Bilnkergläser würden noch zu dem Roller passen...

Motorsetup bleibt Original oder tuning ?

Intressant wäre zu wissen wenn sie ausgeht ob der Zündfunken noch vorhanden ist . ?
Tippe mal auf Pickup def. oder CDI def .
Das mit der Wärme/hitze würd ich ignorieren solange du die Zylinderhaube drauf hast , ist ein Luftgekühlter Motor !
Wenn er ausgeht schraub mal die Zündkereze raus und steck sie in den Kerzenstecker und das Gewinde der Kerze an Masse , wenn du jetzt kickst sollte ein Zündfunken vorhanden sein .
(Nicht vergessen die Zündung einzuschalten )
Halte den Kerzenstecker mit ner Isolierten Zange fest , HOCHSPANNUNG !

Andere sagen Reibscheiben oder Kupplungsbeläge dazu ...
die Zwischenscheiben nennt Sip Kupplungstrennscheiben ...

Um die Kupplung zu erneuern brauchste nen Kupplungsabzieher ! Sowie ne Neue Dichtung für kupplungsdeckel [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] Halteblech für Mutter der kupplung und nen Neue Federscheibe (Keil)
Würd auch gleich das Getriebeoel SAE 30 250ml tauschen .
Der Kupplungshebel muß vorspannung haben bevor Du den Schraubnippel zu drehst , und ebenfalls den einsteller des Kupplungsseils ganz herausschrauben bis aufs letzte das Gewindes.
Die Kupplugslamellen kannste einzeln tauschen . Die gibts mit und ohne zwischenbleche ...

won der vorderseite ringsrum vorsichtig schlagen ringsum...

Ja passt , den Zahnkrans kann man runterschlagen ...
Passt aber nur XL 2 ! Nicht PK XL 1

Dann nimm jetzt den Zylinder runter und guck die die Drehschieberfläche an ...

Das wird gekommen sein als du versucht hast anzuschieben ! Wenn der Kurbelwellenraum vollläüft und du sie anschiebst läuft der Sprit in den Zylinder und wird komprimiert . Da Flüssigkeit sich nicht verdichten lässt stoppte die Kurbelwelle abrupt . Und da das Polrad eine gewisse Masse hat hat der Keil es nicht überlebt !!!
Benzinhahndichtung ern. und Schwimmer kontrollieren , schwimmernadelventil prüfen und ggf. erneurn .

Wenn Du kein Kompressionsprüfer hast wirste wohl den Zylinder mal runter nehmen müssen um die Kolbenringe und Kolben zu begutachten .
Vorab kannste prüfen ob überhaupt noch Kompression da ist wenn du den Daumen auf das Kerzenloch drückst und kickst...

Kannst auch die Kerze rausschrauben und in den Zündkerzenstecker stecken und mit dem Gewinde an den Zylinderkopf halten , aber nimm ne Isolierte Zange dazu !!! Hochspannung !!!
Wenn du dann ankickst sollte der Funken schön kräftig blau zu sehen sein !

das auflechten der Zündlichtpistole ist allerdings ein indiz das der Hochspannungsstrom vorhanden ist , er wird mit der (Triggerzange) die du an das Zündkerzenkabel dran gemacht hast induktiv angezeigt .
Daher das blitzen...

War ja nur ne XL 2 , mach mal nen Kabelbaum bei ner Blechnase neu.... ui ui ui ...

Hab da mal gezaubert :
Zeigst deiner Frau und die schreit nur noch , will ich haben !!!! lol

Schick per Post !

Kannst ja noch nen kleinen Patrick aufs Beinschild setzen , rundet die Sache ab ....

Spongebob ist dann für Frauchen ?
Wird dann klassisch Gelb , oder ?

Hättst doch lieber den Patrick gebaut , rosa ist doch eher was für Frauen .

Bin mal gespannt wie es weitergeht...