Beiträge von CARDOC2001

Das ist ne Klemmschraube !!!

Oh mann also nur Spiel im Lenker hin und her und nicht Spiel im Lenkkopflager selbst !

Fahr zur Werkstatt !!! aber leg dich nicht auf die Fresse !

sollte passen, sonst bau den Deckel nochmal runter und stell Bilder ein . Oder hilft das hier ? :
Ist zwar ne 50N aber Motor ist ja fast identisch...

Nich das Du die falsche Kupplung bekommen hast ...

Ist aber keine PK XL 2 ? Oder ?
Tacho Rind oder Oval ?
Kommt mir irgendwie bekannt vor . Lies das mal :Smallframe: kupplung geht nicht wieder rein

Andruckplatte vergessen ? Oder Andruckpilz aus Deckel gefallen ....
Komplette Kupplung erneuert oder nur Reibscheiben ?

In Düsseldorf soll wieder ein Abrollern sein , weiß aber noch nix konkretes...

50 N Elestart :

17 war ich auch mal...

Die haben in der Werkstatt bestimmt beide Muttern direkt aufeinander geschraubt .
Da muß ne Distanzscheibe zwischen (sieht aus wie ne Unterlegscheibe) .
Leider kein Foto davon nur nen Link :
Um die Muttern fest zu ziehen gibts nen Spezialschlüssel, war das denn ne [lexicon='Vespa Werkstatt',''][/lexicon] ?
Kann man auch anders festziehen ...halt russische methode...

Jau ... bin ich blöd ich hab nen neues Beinschild drangeschweißt.... LOL !!!

Du hast wenigstens nen kompletten Roller zum restaurieren , als ich die v50 gekauft hatte sah sie so aus :

Auf der ABE befindet sich der Farbcode unter Nicht Amtliche Eintragung ! Dann haste den original Farbton
wenn sie schwarz werden soll , nimm die 2.te Lacknummer , nero=schwarz

das Relais passt !
Kommt denn an der Bremslicht Glühlampe Strom an ? (vorrausgesetzt Du betätigst das Pedal)
Wenn nicht die Glühlampe durch ist , könnte noch nen Kabelbruch sein oder Stoplichtschalter def. (aufpassen es gibt 2 Sorten Öffner und Schließer) du benötigst wenn einen Schließer...

und zu den Kabelschuhen sag ich nur : Die gibts in verschiedenen Hülsendurchmessern für verschiedene Kabeldurchmessern und verschiedene Kabelschuhgrößen !!!

Auf keinen Fall mehr ankicken , erst Fehler suchen und beheben !!!
Sonst geht noch mehr in die Brüche....

Guckst du und liest du hier :

Es fehlt noch Motor neu lagern 3:72er Übersetzung rein ,75ccm Zylinder , Simmeringe ern. , Hauptdüse und Zündkerze anpassen und ggf nen Sportauspuff...

Ist das ne Automatik ? Hoffe nicht ...

Bevor Du sie wegschmeißt nehme ich sie gerne...

Jau XL2 , ja dann ist ja alles klar !!!

Die Kupplungslamellen und Zwischenscheiben müssen 100%ig übereinstehen sonst bekommste den Kupplungskorb nicht rein ....

Die aussparungen vom Primär müssen li und rechts so viel platzhaben das der Kupplungskorb reingeht .siehe Foto

Der Kupplungskorb wird reingekippt und dann passst es ...

Guck mal hier :

[lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] besitzen einen Dichrting der 1. zum Zylinder hin abdichtet 2. das lösen der Zündkerze verhindert 3. die Zündkerze wird mit einem gewissen Drehmoment angeschraubt , damit sie sich nicht lösst .
Hier: Zündkerzen