Beiträge von CARDOC2001

Kannste von der anderen Seite mit nem Schraubendreher schön führen , bis die Schraube drin ist .
Wo haste die Schwingenlager denn ern lassen ? Sind hoffentlich richtig verbaut worden...
Geht die Schraube denn durch wenn der Motor nicht im Rahmen hängt ?

Was sind Schwinger ?
Du meinst die Gummielager in der Schwinge richtig ? Da mußt du die Schraube schön grade einführen , am besten leicht fetten !

Villeicht hatte der Vorbesitzer deshalb auf Membran umgebaut weil der Drehschieber defekt war...

schonmal mit ner neuen Zündkerze probiert ?
Welcher Vergaser ist verbaut ? Hauptdüse ?
War vorher ne Membranansaug verbaut ?
Falls ja denke ich der Drehschieber könnte kaputt sein...

Also wenn ich das richtig verstehe haste den alten Zylinder wieder aufgebaut und läuft nicht mehr ... voeher ging alles ! Richtig ?

Gehe davon aus das es sich um Original 6 Volt handelt , wieso schwer zu bekommen ?

Na Klar , learning by doing....lol

Du brauchst ne 4 Polige CDI : diese sollte passen
Müßtest mal gucken da gibts verschiedene 3 und 4 Polig und die Befestigung kann variiieren (Lochabstand)
Polradabzieher und Kupplungsabzieher in einem !

Das ist die CDI , oder auch Zündspule genannt , sieht sehr gefrickelt aus...würd sie ern .
Intressant wäre auch zu wissen wie die Kabel an der Zündgrundplatte aussehen , geht schonmal die Isolierung der Kabel kaputt . Dazu muß allerdings das Polrad runter und du brauchst nen Abzieher dazu ...

Koti = Kotflügel !!!
Um den zu erneuern mußte eh die Gabel komplett rausnehmen und den Lenker abbauen würde dann die Lager auch erneurn...

Guck mal in die Mitgliederliste ... villeicht jemand aus deiner nähe ... 6 Leute hab ich gezählt ...
Zündpistole kostet bei ATU 20€ kannst auch selbst machen...

Die besten ergebnisse erzielste mit zuschweißen und verzinnen , ist jedoch nicht so ganz einfach ...
wenn du die Löcher nur zuschweißt das Blech wellig werden... Oder punkt für punkt setzen und immer schön abkühlen lassen damit könnteste glück haben...
Die Beule im Beinschild würd ich vorsichtig rausdengeln mit nem Ausbeuleisen...

Wieso ist doch super erklärt ...

Zitat von vespa_racer

ich würde mal Vergaser reinigen und die ZGP mittig der verschraubung einstellen, den auf die markierungen am Block kan man sich nie verlassen...

Dann haste aber auch noch nicht den richtigen [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] , [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] unbedingt notwendig !!!
Liegt garantiert daran...

Kein Thema ! Gerne ...

Ne verschlissene Kupplung erkennst du daran das die Reibbeläge schon ziemlich dünn sind , kosten ca 15 € ist ja auch nicht die Welt ...
Guck dir auch das Primär an , wenn zu viele tiefe macken drin sind würd ich es auch erneuern ( siehste wenn die Kupplung raus ist )

Wieso wärend der fahrt ? Wenn Du fährst und sie ausgeht , Deckel runter /oder gleich ohne fahren , Kerzenstecker runter , Zündkerze ausschrauben , Kerze in Stecker stecken mir Gewinde an Motor / Masse halten und ankicken ( dabei drauf achen das die Zündung eingeschaltet bleibt ! Wenn Zündfunken da ist , I.O.
Wenn nicht weitersuchen ...
Villeicht ist einer in Deiner nähe (Mitglieder suche nutzen) der Dir weiterhelfen kann ...

Nee nur Schaltklaue wird nicht reichen , Dichtsatz Simmeringe und Lager würd ich auch gleich erneuern , ggf Kupplung ,usw über Tuning und Übersetzung ändern würd ich auch vorher nachdenken... sogar fräsen ?
Je nach Setup was erreicht werden soll...
Die Originale von Piaggio ist voll und ganz ausreichend ... mußt nur gucken welche du brauchst da es 2 Ausführungen (rund/eckig) gibt !

Preislich ist das Oel in Ordnung, intressant wäre zu wissen ob es sich um ein Erstraffinat handelt da diese ein Qalitativ schlechteres Oel darstellt .
Würde da nicht sparen und im Baumarkt Oel kaufen , bei 250 ml für nen Smallframe Motor ... Wenn Du den Versand mit rechnest wirds teurer...
Der Ansaugstutzen unterscheidet sich im Durchmesser... Also 16/10 Ansaug und Vergaser : OK geht
16/16 Ansaug und 16/10 Vergaser : geht nicht