Beiträge von CARDOC2001

Dann Motor spalten und Schaltklaue ers. :

Sieht doch noch ganz gut aus, würde die Lenkanschläge kontrollieren , wenn die I.O. sind , neues Schutzblech drauf und gut iss...
Dabei überdenken die Lager zu erneurn , dann haste erstmal Ruhe , denn der schlag ging bestimmt auch aufs Lager ...

Ja sollte passt ...Endstück verwenden dann gehts...
Oder Setup überdenken und Ansaugkrümmer umschweißen , geht auch...
Duchgang zum Rahmen würd ich Original lassen

Warum so kompliziert ? Gibt doch aus dem KFZ Bereich sog. Zusatzluftschieber :
Da wird die Luft auch geregelt...
Nur noch nen einstellbares Potenziometer dran und fertig ....

Dann wäre intressant zu wissen , wenn Sie ausgeht ob der Zündfunken noch da ist ?
Wenn Nicht dann CDI oder Pickup/Zündung prüfen ...

evtl Schaltkreuz def ? Springen die Gänge auch mal raus ? Dann ist da sein zeichen dafür ...
Dazu muß der Motor gespalten werden...

Villeicht ist beim Sturz die Entlüftung im Tankdeckel verstopft worden , mach den mal ab (aber nur bei halbvollen Tank , oder fast leer ) sonst läuft/spritzt es raus . Fahr dann mal kurz ohne , wenns besser ist , ist die Bohrung zu und der Tank bekommt ein Vakuum und es läuft kein Benzin in den Vergaser nach...

Na klar das ding muß raus !!!

Wirst wohl ums spalten nicht rum kommen....
Lies dir den Link gut durch , Motorrevision ist kein Hexenwerk !

Magnetstab ! Wenn Du glück hast kannste ihn rausfischen ... Oder Tank raus Oel raus und Roller auf den Kopf stellen , lol...

was hab ich denn geschrieben ?

Erst mal Glückwunsch zum Erbe !!!
Hier mal nen Link wo alles gut beschrieben ist :
Deine Hauptdüse sollte zwischen 70 - 74 liegen ... je nachdem was für ein Vergaser verbaut ist.
und mit zu wenig Getriebeoel würde ich nicht fahren , 250 ml gehören rein ...SAE 30 !

Mal ohne Auspuff und ohne Luftfilter probieren , evtl Vergaser reinigen und einstellen... Tank ist sauber ?

Ja hoschbert kenne ich , hatte ich an meinem Motorrad auch , war soweit ganz ok , jedoch hat es jedes mal beim aufschließen ( ohne vibration und Lagerveränderung ) ebenfalls Alarm gegeben !
Das Nervte daher hab ichs sein gelassen und die Batterien rausgelassen...

Wenn Du umbaust auf Menbran mußte den Drehschieberfläche öffnen damit ausreichend Kraftoff/Luftgemisch ins Kurbelgehäuse gelangen kann .

Intressant wäre auch welche Hauptdüse im Vergaser verbaut ist !! Sowie die Vergaser Größe ...

Äh , Blinker und Fernlicht/Abblendlicht sowie Hupe , wenn ich da nicht falsch liege ....
Spiegel sind ja eh Pflicht !

Find das Tretauto viel geiler !!!

Pickup def . guck mal hier :
Oder Kabelbruch an der Zündplatte...

ja logisch , kann so manches sein. Da haste recht...

Bestimmt die Nebendüse zu oder Tankentlüftung zu.... irgend son mist