Beiträge von CARDOC2001

Sitzt die Aluhülse denn weitgenug auf dem Ansaugrohr ? Da sitzt noch ein Metallring drauf und dieser muß hinter den Nasen vom Ansaugrohr sitzen !

Nr. 30 und 33 !

Der Zylinderkopf muß so montiert werden das die Zündkerze in fahrtrichtung nach vorn zeigt und wenn Du dir die Plastikabdeckung anguckst erklärt sich die Frage von selbst !

Und richtig der Pfeil auf dem Kolben muß richtung Auslass zeigen , am Kolben sind Stifte drin wo die öffnungen der Kolbenringe sitzen die Ringe passen auch nur in einer Stellung...

Absolut genialer Film , wer kennt das nicht wenn das leben Regie führt...

Da mußte gucken unter : PK 50 XL 2/Elestart 50ccm V5X3T bj ´90-

Du hast übrigens eines von den letzten Modellen ...

Die schaltklaue solltest Du ersetzen , Zur info es gibt zwei verschiedene versionen rund und eckig (in der Bauform) hinzu gibt es noch welche die besonders gehärtet sind . Die sind allerdings Preislich höher angesiedelt .
hier siehste worauf du achten mußt :

hoffe konnte helfen...

Setup Daten angeben ! Welches Primär ist verbaut ? So kann man da schlecht drüber diskutieren....!

Nein Du mußt nicht die ganze Bremstrommel tauschen oder erneuern !!!

Man kann den bolzen einzeln erneuern , gibts hier 1,81 €

Dafür bekommste keine Neue .

Von hinten den Bolzen anbohren so das die vernietung weg ist , dann nur noch auf dem rest des Bolzen ne Mutter aufschweißen und rausdrehen . Danach ggf. das Gewinde nachschneiden . Dann 2 Muttern auf den Neuen Bozen gegen Kontern und den Bolzen einschrauben danach nurnoch von hinten neu vernieten so dass der Bolzen sich nicht wieder rausdrehen kann . Fertig !

falls Du dir das nicht zutraust , geh in die nächste KFZ Werkstatt , die Jungs machen Dir das für nen 5 er !

Hier gibts nen Schraubnipel Set !

Was ihr hier diskutiert ist kein Silentgummie und auch kein Sprengring das Ding auf dem Foto ist nen aufgebogener Federring ! (klugscheiß smile)

So sieht ein Sprengring aus und so ein Silentgummie

übrigens so ein Federring geht auf wenn sich an der Mutter ein Grad gebildet hat und beim festziehen die Mutter diesen aufbiegt !

Hoffe konnte weiterhelfen ...

Da hilft nur spalten und Oring erneuern , und je nach laufleistung auch neue Lager reinmachen bei der gelegenheit oder Tuning aufrüsten...

Die zwischenscheiben der 4 Scheiben Kupplung sind dünner deshalb schleift deine Kupplung nun , also entweder dickere zwischen oder wieder 4 Scheiben verbauen , dann sollte dein Problem beseitigt sein ....auf deutsch : die Kupplung hat nicht die benötigte Gesamtdicke !

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Mir solls recht sein die allgemeinheit entscheidet !

Ich hab immer gedacht wir haben alle zusammen ein Ziel : Vespa muß laufen laufen und laufen ....

und nicht so ein firlefanz hier ...

Hab schon nen Vorschlag gemacht für nächsten Treff (Lokal) , guckt mal in den Kalender ! Erste anmeldungen stehen schon drin...

Wenn das Kabel nicht auf Masse liegt wird sie nie anspringen ! Ist doch ne PK XL 2 , bei denen ist das so ...

Hier das Graue Kabel mein ich ... das muß an Motormasse !!!

sehr merkwürdig ? Zündfunken ist auch da ? , haste von der Zündspule das Kabel festgeschraubt an Motorgehäuse ?

Denke Du wirst den klassischen Fehler gemacht haben und den Kolben falschrum eingebaut haben ! Da ist oben ein Pfeil drauf und der muß in richtung Auslaß zeigen !!! Du schreibst die Kerze ist naß , folgedessen kommt auch Benzin ... vielleicht auch schon versoffen , dann kerze raus 7-8 mal kicken ohne Benzinzufuhr , Kerze reinigen oder gar ne Neue rein und erneut versuchen ...

Sicher ist aber das Sie vorher lief ja ?

Wenn die Kupplung richtig verbaut ist trennt sie auch sauber ! Hab bei meiner XL 2 sogar ne 4 Scheiben Kupplung drin und die trennt auch sauber !

Nur mit ausgebauten Motor ist das mist , so haste kein gefühl dafür ...

Hallo ? Blinker hin oder her , er hat eine PK XL 1 !!! die haben alle ein Blinkerschalter links am Lenker , bin mal gespannt wie er das den Grünen beibiegen will !! Hab ich so gekauft bringt ein da nicht weiter !!