Beiträge von CARDOC2001

Hast Du so ein Modell wie in meiner Aventar abbildung (Bild links) ? Das ist ne Pk XL 2 allerdings hab ich ne 4 Gang und die HP4 hat ein flaches Rücklicht !

Denke auch nieten ist die beste lösung allein schon wg. Diebstahl !

Mir kommt der Vergaser schon recht groß vor bei 75ccm ! Ich fahre 115ccm mit SHBC 20 L (stammt aus einer PK XL 125) von DellORTO allerdings hab ich auch ne Mazuchelli Kurbelwelle drin und die Kanäle gefräßt sowie die Überströmer...Und Ich fahre "NUR" Sito Plus !!!!

Was fährste denn für ein Setup ? Der macht erst sinn ab 125ccm ! bei 75ccm lohnt sich das Geld nicht ...

Schließe mich an , sieht toll aus auch schöne Farbe gewählt aber bitte mit Schutzblech vorn !!!

Die Schaltgabel siehste so nicht die ist im Motor verbaut , die Schltwelle verbirgt sich unter der Schwarzen Plastikabdeckung unten am Motor . Um daran zukommen haben manche Modelle (meißt PK XL 2) noch eine Geräuschdämmung unterhalb des Motors...

Zitat von Nachtfalke68

Als erstes Mal den Kupplungszug nachstellen. Hast du mit gezogener Kupplung einen leichten "Vorwärtsdrang"?

Dann trennt die Kupplung nicht mehr und ist hin. Für den Sommer würde ich dir empfehlen neue Belege
einzubauen und neue Seilzüge für Kupplung und Schaltung.

UNBEDINGT Telfonzüge nehmen. Die Kupplung zieht sich dann wie eine SITO Plus und die Gänge flutschen nur so.
Die paar Euro, die die Teflon mehr kosten sind es wert. Und die reißen auch nicht mehr.

Der Nachteil ist halt, dass du Seele und Mntel wechseln musst. Ausserdem würde ich dir raten im Sommer ein
neues Schaltkreuz einzubauen. Und wenn der Motor schonmal raus ist auch Simmerringe wechseln und neu
abdichten.

Ich habe für ALLES neu incl. Züge, Bremsen, Reifen, verstärkte Kupplung, neuer Vergaser Dell Orto 24/24 und
Polini 177, Kupplungsritzel 22 Zähne komplett 520 € bezahlt. Mein Roller ist zwar eine PX, aber das hat sich
wirklich gelohnt. Er fährt jetzt 80 ohne dass ich den Gashebel großartig bewege. Endgeschwindigkeit kenn ich
noch nicht, weil ich noch in der Einfahrphase stecke.

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Hä ? versteh ich nicht : Die Kupplung zieht sich dann wie Sito Plus und die Gänge flutschen nur so. : ? Was soll das bedeuten ?

Und übrigens die Smalframe Modelle haben eine Schaltklaue und kein Schaltkreuz !!! Guckst du hier so

Ist ne PK und keine PX ! Oder haste dich vertan im Thread ?

Ich kann mit Handschuhe nicht arbeiten deshalb benutz ich sowas gegen der starken Dreck ....

Ist zwar nicht ganz preiswert mit 8.-€ aber hält ewig ...

SCHWEIß NE MUTTER AUF DANN GEHT DAS SCHON !!!

Geh damit in eine KFZ Werkstatt die sollen da ne Mutter draufschweißen und Vorsichtig den Bolzen rausdrehen !! Die Jungs können sowas glaub es mir .

Am besten gehste direkt in die Werkstatt und schnappst die den ALT Monteur der wirds schon richten ....

Jep ! Hatte ich doch geschrieben ...

NEIN ! da wird nix geschweißt !!! Du mußt den alten Bolzen mit der Zange rausdrehen und danach das Gewinde kontrollieren ob es noch in Ordnung ist sonst ggf. nachschneiden . Danach ein Neuen Bolzen nehmen (bekommste auch in jeder KFZ Werkstatt) 8mm X 30mm mit Loctide (Schraubensicherungsmittel) bestreichen auf dem Stück was in der Bremstrommel sitzt , dann 2 Muttern auf das andere Stück drehen und kontern . Und jetzt wieder in die Bremstrommel drehen , danach von hinten mit einem Körner den Bolzen mittig verkörnen . Muttern runterdrehen und feritg !!!

Alles andere ist pfusch !!!

also Schwidi ehrlich , so ein Schatz lässt man nicht frei draußen stehen !! Mach wenigstens ne Haube drüber ...

Würd mal öfter die Ohren waschen ...

Ok Dackeldog das geht auch aber ich denke das ist nicht im sinne des Erfinders ? Oder ?

es empfiehlt sich an jedem auszubauenden Zug ein Bindfaden zu befestigen , dann kann man diese beim lackieren drin lassen und danach die neuen wieder leichter einziehen.

Da hilft nur viel gefühl und geduld , denn diese Spannbänder kannste vergessen da der kolben nicht von oben in den Zylinder gesteckt wird , denn der Zylinder hat unten mehrere ausparungen .

Wichtig ist und das wurd uach schon beschreiben das die Kolbenringe richtigrum und der Stoß (wo die ringe geschlitzt sind) richtig passen .

viele drehen immer den zyl. bei der montage und das mach ich nicht einfach k-ringe zusammen drücken und rein , fertig ...

Übrigens der Stoß ist dafür da das die K-ringe sich nicht verdrehen , sonst könnten sie im Abgaskanal hängen bleiben...und brechen

Nee noch nicht aber es reicht mit der Kälte ....nu is genuch !!!

Grüße aus Marl

Hier mal ein Bild vom geöffneten Einlaß einer PK XL 2 ! Für den fall das du da noch mehr Leistung rausholen willst ...

Die PK XL 2 von Gernot ist extrem gedrosselt im Motorgehäuse wenn er da nicht fräßt wird er die 80 km/h eh nicht erreichen , reell sind so 75 bis 78 drin !