Wenn man mit Werkzeug nicht dran kommt hilft nur eins , behutsam aufbohren und den Bolzen oder Schraube durch eine neue zu ersetzen !!! da gibt es genug möglichkeiten (linksausdreher , helicoil einsätze usw. ) hab bisher jede Schraube und Gewinde retten können ! Man könnte sie auch losmeißeln ...
Bild einstellen !!!
Nimm nen 16/15 F Vergaser dann haste noch mehr leistungspotenzial , zur Hauptdüse kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen ...testen...
Also lief sie zu mager !!!
Meinst Du die Schlitzschraube ? in der Anleitung steht (2x SW 10 = Schlüsselweite 10) und eine Schlitzschraube !!! Unter der Schlitzschraube befindet sich noch eine 5 mm Inbusschraube !!!
Erstmal richtig saubermachen und fahren , dann gucken wo es genau herkommt , ggf Kupplungsdeckel undicht oder Simmering der Bremstrommel def. oder Oring der Kupplungswelle undicht ....usw...
Der Simmering im Kupplungsgehäuse ist oft die Ursache , mach mal folgendes : kolben auf OT drehen dazu Zündkerze raus dann wieder einschrauben , jetzt nen Luftballon aufblasen und über den Auspuff stülpen , jetzt die Schraube raus wo sonst Getriebeoel eingefüllt wird und vor dieses Loch eine brennende Kerze halten ! Wenn Flamme flackert und der Ballon schnell kleiner wird ist der Kurbelwellen-simmering im Kupplungsgehäuse hinüber ! Das heißt dann Motor spalten und ersetzen .
unkontrolliertes hochdrehen , würd ich sagen Falschluft !!!
leichtes spiel hin und her ist Normal nur es darf kein Spiel sein wenn der Kolbenbolzen mit Lager verbaut und du rauf und runter ziehst am Pleul (also so wie die Pleulstange im Motor sich bewegt wenn er läuft) schwierig so zu erklären
War er denn richtig fest angezogen ? Oder war die Verzahnung vorher schon beschädigt , kenn sowas nur wenn zu lange mit zu loser Schraube gefahren wird ...Würd da mal anrufen und reklamieren vielleicht haste Glück und bekommst ersatz
Ich würd erstmal die Zündkontakte prüfen ob die vielleicht verschlissen sind und somit kein richtigen und ausreichenden Zündfunken leisten .
War doch ne erste Serie oder ist die umgebaut auf PK Zündung ? (Kontaktlos)
Hier kannst nachgucken im Schaltplan sofern Du keinen hast !!
An der XL 2 gehen schonmal gern die Kabel lose vorn unter der Nase , oder hast nen Kabelbruch unterhalb von Tacho .
Sorry aber der link geht nicht !!!
Kauf Dir lieber eine , gibt es schonmal bei Ebay oder frag hier im Forum nach denn du brauchst ja auch die Plastikverkleidung unten rum ...
So würde Sie restauriert aussehen
also ich würds machen und nicht die Patina drauflassen ...
nur warum werden solch schöne Fahrzeuge heut nicht mehr gebaut ? ? ?
Jep , neue Glühlampe rein und gut is !!!
Verkaufen würd ich sie nicht !!!
Dann bastel dir lieber Kohlen selbst
Da wirst wohl nen neuen Anlasser brauchen glaube dieser hier passt (SIP) 22519200
Nimm ne alte Fahrradspeiche bieg vorn ein kleinen Haken dran dann mit Schmitgelpapier entgraten damit du den Simmeringsitz nicht beschädigst beim rausziehen , jetzt den Draht vorsichtig am Konus zwischen Kurbelwelle und Simmering einführen wenn du drin bist etwas verdrehen so daß der Haken von innen hinter dem Simmering sitzt und dann nur noch ziehen , und schwupps ist er draußen !!
Alles klar ? ...
Vom freihändigfahren halte ich nix ...
Hier das Vergaserset 16107480 und diesen Zylinder , dann biste bei 115ccm das ist das größte was du fahren kannst ohne den Motor aufzumachen denn alles was drüber ist mußte ne Langhub Kurbelwelle verbauen .
Kupplungskeil prüfen oder Kupplung ist verschlissen oder das kleine Zahnrad hin was betätigt wird wenn man den Kickstarter tritt , oder ist gar die Schraube lose vom Kichstarterhebel !! ???
ggf Nr. 48 def . ?
Hier ist meine Neuste Anschaffung :
Hat kein Maßstab oder so , hab ich in einem Schreibwaren Geschäft gefunden , unter der verchromten Sitzbank ist ein Magnet der Büroklammern hält . Ich fand es nett gemacht ...
