Beiträge von CARDOC2001

Hier ist ein Drehschieber zu sehen:

An diesem Kanal läuft die Kurbelwelle vorbei und steuert so den Luft Kraftstoff Füllung des Kurbelgehäuses.

fahr doch mit leerem handschuhfach ...3 km/h bestimmt

Erstmal Schaltzüge kontrollieren da wird einer gerissen sein... dann versuchen das Rad hinten zu drehen und dabei die Schltung von hand betätigen ,danach berichte weiter

Vielleicht ist der Auspuff verkokt , Oder Luftfilter verstoft , Original ist 63 oder 65 drin

Darum fahre ich PK XL 2 da ist das Problem ausgemerzt !!! Die hat ein Nadellager drin und ein Simmering wenn mal was undicht wird muß nicht gleich den Motor auseinander nehmen um den zu wechseln

Der Kupplungsdeckel befindet sich auf der linken Seite des Motors 1.Auspuff ab 2. Bremstrommel mit Rad hinten abbauen dann Kupplungszug aushängen und danach die 3 Muttern der Bremsplatte abmachen 3. Deckel abschrauben ! Dabei merken wo die Schrauben saßen denn sie unterscheiden sich in der Länge

Die XL 2 hat den Schaltarm mit einen Nadellager gelagert und von außen einen Simmering eingeschlagen zur abdichtung !
7,60 Euro
3,70 Euro

guck dir mal den Simmering unter dem Polrad an ,vielleicht ist der undicht oder mach den Bollontest von PK OPA (Suchmaschiene )

bernimm ein DR 102 ccm Zylinder der hält gut mit 19/19 er Vergaser reicht auch ,viele ändern noch die Primär übersetzung (Motor spalten) um noch mehr raus zuholen ,muß aber nicht sein dann noch ne 4 Scheiben Kupplung verstärkt und nen Sito Plus Auspuff denke solltest so mit 200-300 Euro hinkommen
guck mal hier nach : dann kannst es dir selbst ausrechnen

Geht nur so , Kupplungsdeckel runter und Zähne zählen ....

um mit 75ccm 70 km/h zu fahren ist schon sehr schwierig , denn besser wäre nen noch größeren Zylinder zu nehmen und nen anderen vergaser dann sollte es gehen

Also 15 km/h ist schon sehr viel reell sind so 8-10 km/h ,hatte ich auch mal drin hab dann aber Primär umgerüstet

Meiner Meinung nach will die Werkstatt nur Geld machen laß den Topf drunterbauen oder selbst montieren und gut is , nehme an sie lief doch vorher gut oder ? also warum dann die Zündung einstellen und der Kraftstoffverbrauch war doch auch in ordnung oder ? Würd mir den Topf vorher mal zeigen lassen und mal mit einem kleinen Hammer gegenschlagen muß sich hell anhören wenn er sich dumpf anhört könnte er voll mit Oelkoksablagerungen sein , der Preis ist jedoch ok. Hoffe konnte helfen...

an "alexhauck" klar ´sieht HP4 aus wie XL 2 jedoch ist nicht nur die Sitzbank anders sondern auch das Rücklicht ist flacher gehalten und besitzt keine Beleuchtung für das Kennzeichen .. guck dir die Bilder an !!!

dann nur ne neue Kupplung rein und gut is.

Dann kannste die Düse drinlassen , brauchst dann nur ne andere Kupplung , jetzt weiß ich immernochnicht wieviel ccm du fährst...besser bedient biste bit 4 Scheieben und verstärkte Federn ..

Kerzenbild ist gut wenn der Zylinder noch nicht eingefahren ist würde ich noch eine Nummer größer wählen.
Haste ne 3 Scheiben oder 4 Scheibenkupplung verbaut ? Welches Setup fährste ?

Ist denn eine 4 Scheiben Kupplung verbaut oder 3 Scheiben ?
Welches Setup fährste ? Bis 75 ccm würd ich ne 3 Scheiben nehmen was drüber geht 4 Scheiben jedoch lässt sich da der Schleifpunkt schlechter einstellen ,das heißt das die Kupplung minimal schlechter trennt . Hab ne 4Scheiben drin fahre allerdings auch 115ccm !!!

Meine XL 2 Bj.91 hat am Bremshebel kein Schalter für Stoplicht , oder hast du ne Automatic ? Vielleicht ist da dein Problem...

Stell mal ein Bild von der Seite aus gesehen ein ,glaube nicht das das eine PK 50 HP4 ist sieht aus wie eine PK XL 2 ,so eine fahre ich auch , ne HP4 hat ein anderes rücklicht dran und meißt ne Mono Sitzbank !!