ach daß kann Sie doch mit ihren Lippen wieder gut machen....
Oder etwas Nagellack drauf und fertig.
Dein größer Vorteil , ( und das gefällt mir m besten) : Kann ja nicht rosten !!!!
Beiträge von CARDOC2001
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Sag deinem Vatter mal es gibt schöne Sachen von Quattrini für seine PX ....
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(P)Fundsache
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Pilot Projekt
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Gangstellung ist egal muss eh eingestellt werden. Wichtig nur das es synchron steht also am Motor Gang 1 und oben am Griff auch ... logisch oder ...
Und ja Tacho muss runter sonst hast kein Platz ....
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Alles anzeigen
Übliche Verschleißteile die mir jetzt so einfallen (hoffentlich die die du suchst)
Zylinder
Kolben
Kolbenringe
Lager:
Kurbel/Haupt/Nebenwelle-lager
Schaltklaue
Wellendichtringe
Kupplungsbeläge
Zündkerze
...
Teile der verschiedenen Zündungen (Kontakt/elektronische)
Was dein Mechaniker vermutlich meinte waren bestimmt die Lager im Inneren deines Motors. Um diese zu wechseln muss der Motor gespalten werden. Zusammen mit den Teilen die man erneuert wenn der Motor sowieso offen ist + die Arbeitszeiten kann das, wenn man es nicht selbst macht, sehr teuer werden.
Und wie gesagt, der Tipp mit dem Video war ernst und nicht dumm gemeint. Dort wird meistens etwas zu den jeweiligen Teilen gesagt.
Die Videos sind kostenlos und die Bücher auch nicht besonders teuer und ihr Geld durchaus wert.
Die beiden Bücher habe ich auch und ich stöber da gerne drin rum.
Und jetzt tu dir und uns den Gefallen und sei nicht so schnippig. Schließlich suchst du Hilfe, und in der Regel wird hier auch gerne geholfen.
In der Regel ...trugen die Wickinger rote Bärte !
Kriegsbeil begraben und helft dem Newbie ...
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Schaltdraht tauschen :
Tachowelle vorn am Rad unten lösen , nur lösen !!! Schraube bleibt drin. Dann Tachowelle rausziehen , jetzt Tachoeinheit von unten Schrauben raus , dann Obere Hälfte langsam hochziehen dabei Tachowelle von unten nachschieben , Haltenasen oben am Tacho zusammendrücken und Welle abziehen ( Vorsichtig) !!!
Kabel am Tacho lösen , abziehen , dann siehst Du den Sachaltdraht , Sprengring runter und unten ggf abkneifen , nicht das Platte Ende mit durch die Hülle ziehen !!!
Neuen gut fetten und wieder zusammenbauen , fertig !
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Wenn Du eh umrüstet dann bitte richtig !
Die v50 Modelle haben oben im Pleul wo der Kolben sitzt eine Messinghülse diese arbeitet sich gerne aus und wird dann oval und fängt das klappern an.
Ich denke auch daher werden Deine Geräusche kommen !
Also Zylinder runter und nachgucken.
Dann würde ich an Deiner Stelle auf PK Kurbelwelle umbauen die haben ein Kolbenbolzenlager verbaut , dies hält deutlich länger !
Dabei musst Du auf den Konus achten damit die Kurbelwelle zum Polrad passt.
Ich persönlich würde auch die PK(12v) Zündung verbauen , aber das sprengt jetzt hier den Rahmen.
Einfach mal einlesen hier im Forum....
(PK Zündung in V50) verbauen
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mein Tip wäre beide Roller verkaufen und dann ein Quad kaufen ,dann kannst auch die Steigung meistern, und wenn der Grip der Reifen nicht mehr reicht einfach die Winde abspulen, und Quad hochziehen !
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Landing Stripe
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dann erstmal den Stecker am Tankgeber überbrücken und prüfen ob die Anzeige noch in Ordnung ist , könnte auch noch ein Kabelbruch sein ...Oder Stecker ab ....
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Tacho zerlegen und die Nadel (Zeiger) auf der Welle neu verkleben , vorrausgesetzt die Anzeige und der Geber im Tank sind ebenfalls in Ordnung !
Kann man super überprüfen indem Du die Kabel vom Geber abziehst und über -brückst
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Auto und Anhänger frisch übern TÜV ...
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Terance Hill
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da brauchst nix mehr spalten den Zug kannste so rausziehen , die klemmung ist doch eh abgerissen da wird der Zug nur noch gehalten weil er gequetscht wurde...
ACHTE DRAUF DAS DU EIN SCHRAUBNIPPEL KAUFST MIT KLEMMSCHEIBE DRIN UND NICHT NUR MIT SCHRAUBE DRIN !!!
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Sperma Weiß
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hört sich an als hätte sich ein Lager verabschiedet.... ich sag mal spalten !
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Chromfelgen
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