Beiträge von WillHouse

Tacho Jungs,

also habe jetzt endlich die (se) Banane montiert und bin eigentlich ganz zufrieden. Optik Burner....aber sound...für meine Begriffe laut uns rattert derbe.

Kurz vorab. Habe das Ding gebraucht bei eBay gekauft. Das Ding wurde bei SIP gekauft. Habe bei SIP angerufen...Name vom Verkäufer bei eBay durchgegeben...alles gut.

Nun habe ich versucht das verkackte dingen zu montieren. Egal wie ich es angestellt habe - es passte vor und hinten nicht. Habe die Vespa sogar zu meiner Piaggio Werkstatt gegeben. Der konnte auch nix machen. Er meinte der Krümmer ist der falsche. Na toll. Ich also bei SIP angerufen. Tatsache, der Verkäufer hat damals 2 Krümmer gekauft - einen für ne ET3 und eine für ne V50.
Also habe mit dem Kerl getelt. Er hat mir nun den anderen zugeschickt. Kommt morgen an.
Ich konnte nicht abwarten- bin heute in eine Vespa-Apo gefahren und habe dort nen Krümmer für ne V50 von einer Sito Banane gekauft. 20 Eier hat der Müll gekostet.
Zuhause angekommen. Kurz drangehalten - sieht gut aus - besser als vorher auf jeden Fall- wird/könnte passen. Pustekuchen. 3!!!!!Dichtungen hat es gebraucht und den Krümmer mit der Banane zu verbinden. Karre angehauen - etwas lauter - aber fast dicht. Fast dicht deswegen weil die Karre nicht ganz ausgeht wenn ich zuhalte.

Meine Frage: Morgen soll also der Krümmer ankommen, der mir von dem eBay-Verkäufer zugeschickt wurde- der für die V50. Was meint ihr. Wird der besser passen - und das auch noch ohne die 3 Dichtungen?
Muss noch dazu sagen: Habe wirklich alles versucht um die Banane richtig zu montieren. Mal alle Teile locker miteinander verbunden, dann immer fester gezogen, mal den Krümmer zuerst fest dann den Rest usw....

Was sagt ihr....

Danke schonmal....

P.S.: Fotos kommen morgen....

Also Jungs, habe jetzt endlich mal mein Profil geändert. Sorry für die allgemeine Verwirrung, die ich gestiftet habe. Also die Banane ist ET3 in Chrom. Soooo siehts aus. Also montiere das Ding mal dann gibts Fotos und ne Beschreibung des Sounds.

Tacho Leute,

habe meiner V50s ne Banane chrom geholt - ne original teil- kein replica. bevor ich das ding montiere...sounded das ding anders, besser oder gar scheiße?

Danke schonmal

Hallo Leute,

wollte fragen wer mir von euch sagen kann welche kabel im lenkerbereich mit einander zu verkabeln sind und wo zum beispiel du blinker (an den lenkerenden) drangeschaltet werden. Danke im vorraus!

Hey Leute,

habe vor 2 Wochen nen DR 75 in meine V50s verbaut. Nun suppt Öl runter. Wollte nun ne neue Zylinderfussdichtung verbauen. Frage: Welche soll ich kaufen und wo. Kein Bock die Scheiße nochmal machen zu müssen!

Danke

Tacho Jungs,

folgendes:

Trette ich bei meiner V50s bei laufendem Motor auf die Hinterradbremse wird der Motor runtergefahren (praktisch so als wurde ich die vespa mit dem knopf am lenker ausmachen--genau so)!

Was könnte da los sein?

Danke im Vorraus!

Hey muss man um den geraser auszubauen den tank bei ner v50 ausbauen?

Hey Leute,

habe heute nen 75er DR in meine V50 S verbaut. Laufen tut sie nun erstmal zum einfahren mit ner 74 HD. Heute schon ca. 3km gefahren. Folgendes: Die Vespa ballert nun problemlos los bis hoch in den 4. Gang. Dann jedoch säuft sie ab. Schalte ich dann schnell wieder runter geht sie nicht aus....woran kann es liegen. Starten lässt sie sich dann auch kaum noch, weil die Zündkerze bestimmt nass ist.

Also was ist nun zutun? Der Vergaser wurde übrigens vor dem Umbau prof. gereinigt und eingestellt. Heute also nur noch die 74 HD rein. An den Einstellschrauben habe ich nichts verändert, die sind noch so wie bei dem 50ccm Satz.

Und noch ne kurze Frage. Wie ist bei euch der Benzindrehknopf befestigt? Bei mir ist das so nen langer Stift der zum Tank geht und dort ist dieser mit so ner Sicherungsklammer besfestigt. Ist immer ne riesen Fummelarbeit den da alleine wieder reinzubekommen...tipps?

Vielen Dank schonmal!

also muss ich den vergaser ausbauen ?

Tacho Leute,

habe mich entschlossen meiner V50 nen 75er DR zu verpassen. Wollte fragen welche Düse ich nun am Vergaser wechseln muss, welche Größe ich brauche und wo die sich befindet.

MfG William

Sorry bin in der falschen Abteilung gelandet....

Hey leute....

Was ich bislang gemacht habe:

+Zündkerze gewechselt

+neuer Auspuff drunter gepackt

+Vergaser reinigen lassen und neu einstellen

+Getriebeöl gewechselt

So diie Vespa fährt auch eigentlich super...nur der 4. Gang macht
keinen guten Job mehr. Die Vespa fährt wenn ich sie richtig hochziehe
auch 50kmh nur im 4. Gang braucht sie super lange um auf 50kmh zu
kommen. Der Gang hat irgendie keine Power. Nach einer kurzen zeit fällt
die Geschwindigkeit dann auch wieder auf 40mkh runter und die bleibt
auch so.

Ich bin echt ratlos....

habt ihr noch ideen?

Grüße

William

Könnte das eigentlich auch "nur" die zündkerze sein? die habe ich noch nicht getauscht. Sollte es nicht die zündkerze sein muss ich die vespa leider in die werkstatt geben weil ich nicht genau weiss wie ich das alles machen soll. kommt jemand vielleicht aus dem Raum Düsseldorf der Zeit und Lust hat vielleicht zu helfen?

Tacho zusammen,

nachdem meine Vespa V50s am Ende des letzten Jahres nur noch 40kmh gerannt ist und dann angefangen hat zu ruckeln und fehlzuzünden habe ich ihr jetzt einen neuen Auspuff geholt. Bin ca. 20km wie auf einer neuen Vespa gefahren.

Jetzt: Gleiches Problem wie letztes Jahr....

Bitte um Hilfe...danke im Vorraus!

Tacho Leute,

bei meiner PK 50 XL (keine Elestart) geht weder Rücklicht,Bremslicht noch Frontlicht. Die Hupe tut es auch nur manchmal. Habe alle Lampen gecheckt- die sind okay....Blinker gehen nur manchmal...Woran kann es liegen?!Danke für eure Antworten!

Wie äußert sich nen Klemmer. Bin mit pk 50 xl 2 automatik zu liegen gekommen. also während der fahrt aufeinmal an geschwindigkeit verloren, bis ich bei ungefähr 3kmh mit einem ruck zum stehen kam. jetzt bewegt sich das polrad garnicht mehr?! ist das nen klemmer oder was andres? und was ist zu tun?

vielen dank im vorraus!

so helft mir doch

Hey Leute,
ich bin ziemlich am Ende mit den Nerven und Finanzen und überlege meine verkackte Vespa PK 50 XL 2 Automatik mit einem 75cc Pinasco in der Düsseldorfer Altstadt öffentlich zu sprengen.

Wie alles begann: Bin ca. 50km am Stück gefahren - dann geparkt für ca. 60min - wieder gestartet - die Maschine verlor an Zug und wurde langsamer und ging aus. Kein weiterer Start mehr möglich.

Die Fehlersuche begann:

• Zündkerze gewechselt
• Benzin drin
• Öl drin
• Benzinhahn offen
• Benzin läuft durch
• Vergaser auseinander genommen - in Waschbenzin gereinigt und anschließend mit Druckluft alle Düsen durchpustet
• Schwimmerdichtnadel im Vergaser gewechselt

Habe bislang 2 x den ADAC kommen lassen. Beim ersten Mal schließt er seine Batterie an und das ding springt an und läuft als sei nix gewesen.
Wollte dann am nächsten Tag den Roller abholen und schaffe genau 50m damit. Wieder während der Fahrt abgesoffen - kein weiterer Start mehr möglich.

Die Zündkerze ist nach jedem Startversuch richtig nass (Benzin) aber ich weiß nicht warum und wie ich das ändern kann. Also habe auch schon ohne Zündkerze versucht um das restliche Benzin darauszubekommen -ES HILFT ALLES NIX!

WER KANN MIR HELFEN - ODER SAGEN WO ICH DIE SCHEISSE (sry) HINBRINGEN MUSS/KANN. ICH BIN AM ENDE!!!!!!!! ODER KOMMT JEMAND AUS DÜSSELDORF DER MIR HELEN KANN?!
VIELEN DANK IM VORRAUS!

William

Wollte beide Seitenbacken lackieren lassen-also alten Lack runter,grundieren usw.- was kommt da an Kosten auf mich zu ?! Lackierer in Düsseldorf gesucht!

Danke!

hey ich meinte das nicht os aber ich finde dort wirklich keine nützlichen infos ... danke dir trotzdem!

bringt mich nicht einen milimeter weiter diese antwort! Muss wissen welches die standgas schraube ist und welches die benzin öl gemisch! Und wenn das geklärt ist wie muss ich die benzin-öl-gemisch einstellen (75ccm pinasco). Danke