Schraube mal die Kerze raus, stecke sie dann in den ZK- Stecker, lege sie dann auf den Zylinder und schaue beim starten ob ein Zündfunke zu sehen ist...
P.S. Hast du deinen Roller gepflegt oder fährst du seit Entstehung der Hauptstadt , ungepflegt, so mit ihr rum ?
Nein! Das war kein typischer Klemmer !
Ich habe gerade noch einmal deinen Thread überflogen 
! Du hast noch Reste vom Vorschaden in der Kurbelwelle ( Kolbenringreste,, sieht jedenfalls so aus), Du hast den Motor nicht gespalten und einfach auf gut Glück getauscht 
... !?! Mit neuem Kolben fährst du wieder nur paar Kilometer 
!
Du musst den Motor öffnen und alles reinigen...
P.S. Der Kopf ist noch gut...
Du musst diesen Korpus Delicti unbedingt finden, sonst hast du ständig ärger ...
Ist der andere Clip vom Kolbenbolzen noch da? Da hat irgendwas im Brennraum gelegen ...
Das ist der Grund warum es in Deutschland so wenige Corona Verstorbene gibt... Die meisten mögen ihre Nachbarn nicht 
...
Ich glaube auch nicht dass Mister Fantine dir das nicht als Falschaussage unterstellen will! Es ist nur so, dass es bei den Tuning-Paketen immer arg Abweichungen gibt, also der Vertreiber würfelt die Teile zusammen und vergisst auch gerne mal etwas....
Wie die Vorredner es schon schreiben, beim Original Luffi gehört ne 82,83,84er Düse rein ...
P.S. Wo hast du den 20iger Gaser denn her?
Moin V- Messi ,
Hat zufällig einer so einen Halter noch irgendwo rumliegen, oder vielleicht auch die Maße ? Den gibt es nirgends mehr zu kaufen ...
Klar kann ich mir den auch selber basteln, aber mal in die Runde fragen kann ja nicht schaden 
Grüße Kaw.
eins auf die zwölef
Hast du den neuen Vergaser wieder ausgebaut oder ist dieser noch montiert?
Läuft sie im Stand ( Hauptständer ) auch nur mit Choke? Frage deshalb, weil du was von rostigem Tank schreibst ... Wenn ja( laufen mit Choke auch im Stand), dann baue dir mal einen Ersatztank aus einer Flasche und führe den Sprit von außerhalb zum Gaser und teste ob sie dann immer noch bescheiden läuft... Sprit braucht die kleine nunmal 😉...
Erzähle mal ein bisschen mehr von der Vespa! Hast du sie schon seit 1984? War der Motor schon mal zur Revision, Motortuning? Standzeit usw. ,,,usw.
Sorry, aber auf dem Foto sieht es aus, als wäre das Lila Kabel garnicht miteinander verbunden... der untere , letzte Stecker, kommt nämlich vom Lichtschalter ...
Du kannst das ganz einfach prüfen, indem du mit einem Überbrückungskabel von einem PKW( dabei aber !NICHT! vom PKW den Motor laufen lassen ) deinen Roller startest und schaltest alles durch... Wenn dann alles funktioniert, kaufe eine neue Batterie( am besten eine Gelbatterie bei "24Std Batterie de." )
eine wird schon reichen
Knallkopp
Den musst du auch nur drehen! Kann ja sein, dass vorher schon nicht alles richtig funktioniert hat und du hast es nicht bemerkt!?
Schau mal, ich glaube der letzte Stecker( Lila , Ge/Schwarz usw) ist verkehrt gesteckt...?
