Hans Olo
Recht haste, kannst ja nur eine immer fahren 
... Übrigens, ich hätte da noch einen Ösi- Motor für dich im Regal rumliegen 
Beiträge von Kawitzi
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Okay...
, du Retrobeamter seit dem 01.01. 1961, ist für Zweiräder Spiegelpflicht und auch die Größe von 60mm/2 (Quadratmillimeter) wurde damals auch genau definiert ...
Wichtig war halt, dass ein Spiegel genau den 60mm Maßen entsprach!
Die hundert anderen Spiegel, die nach Aufklärung der Pflicht von manch einem aus Pandemiegründen anmontiert wurden, konnten von der Größe her sogar ein Zahnarztspiegel sein
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Ich glaube ich habe heute den Schneeball erfunden
Der User unter mir ist auch sehr kreativ ...
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Da steht doch auch drin, dass es um Fahrzeuge, die vor EZ 1.1. 90. zugelassen wurden, nur 1 Spiegel links genügt?...
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Dieses Thema ist bei Motorradfahrern immer wieder ein Diskussionsgrund
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Vor EZ 1.1. 90. 1 Spiegel links
Ab EZ 1.1.90 unter 100km/h 1 Spiegel links
Ab EZ 1.1.90 über 100 km/h 2 Spiegel
P.S. sorry für den 3 Zentner Mann, war nur eine Überlegung wegen der stabilen Sitzbank . Ähnlichkeiten gewisser Personen wären nur rein Zufällig und stehen mit nichts und niemandem in diesem Thread im Zusammenhang
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War der Vorbesitzer ein 3 Zentner Mann? Würde wegen der Wahl der Sitzbank passen
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Naja , den besten Schönheitspreis bei der Design Award wird diese Sitzbank nicht erwerben aber dem TÜV ist es auch schnurtz egal , solange der Prüfer keinen Augenallergie von dieser bekommt
.An jeder Originalsitzbank, die du schon für ab30€ "Guckst Du"in der Bucht findest, ist so eine Platte mit dran und du hast wieder ein Original
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Hat er ja auch gewechselt.
Wenn die Nut nicht mehr 100% ist, dann ist das bei der Kupplung aber auch nicht ganz so tragisch.
Dient ja nur zur Positionierung, nicht zur Kraftübertragung.
Dafür gibt es ja den Kegel / Konus und die definierte Anzugskraft
Aber wenn dann die Nut verranzt ist, liegt der Korb nicht mehr sauber an , was dann "snowcrah's" Hypothese bestätigen würde
...Aber , hast ja recht! Das wären ja Kingerlizchen, die man schnell mit Leinenband beheben könnte...
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Stimmt
! Hat der Kerl so gesagt und ist jetzt auch als Nicht Jogginghosenträger Not under Controlmässig unterwegs -
Obwohl! Wer soooo blöd ist und so etwas kauft, der hat sein Leben sowieso nicht unter Kontrolle
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"Aaah, das ging unter. Der war in der Tat nicht mehr gut. Die Keile hab ich aber zum Glück in meinen Ersatzteilen und wir können sie beim Wiederzusammenbau problemlos erneuern."
Die Nut oder der Keil?
Gaaaanz wichtig! -
Dann prüfe die Kurbelwelle wenn sie dann ausgebaut ist , auf Verschleiß ! Das untere Pleuellager darf kein radialesSpiel haben , ein wenig axiales Spiel dagegen schon und ist völlig normal. :0) .
Baue aber erst einmal alles auseinander und vergleiche die Teile die da neu vor dir liegen...
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nee, weil bescheuerte Veganerwitze über Veganer kann man sich echt Schinken ...
Der User unter mir kann mir bestimmt sagen, wie lange Birkenstockschuhe kochen müssen, bis sie dann endlich gar sind...
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Und die Verkabelung von der Zündgrundplatte genau anschauen! Die Isolierung löst sich gerne mal ab
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Oberlanden bei Belgien
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Leute ... schafft es sich besser mit leeren oder mit vollem Bauch
!?Natürlich hat jeder hier seine eigenen Erfahrungen gemacht, was das Öl angeht aber jeder hat auch seinen Motor aufs persönliche umgefriemelt
!250ml SAE 30 gehören da rein und basta! Wofür soll zu wenig oder zu viel Öl Gut sein
( siehe oben z.B. Bauch ) ? Hast du eine Hochwertige Kupplung verbaut? Nein... spezielle Teflonlager aus PTFE und Moldflon...? NeinNimm das richtige Öl und fertig
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Federballspielen im Mienenfeld
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Mache beide Gehäusehälften leer und inspiziere diese genau! Auch unten in der nähe von der Öl-Ablassschraube( da sind gerne mal Risse vom Bordstein runterfahren wenn der Motorblock dabei aufsetzt ), du bekommst das alles mit altem Diesel schön sauber ...
Hast du ein Zylinderrollenlager Limaseitig oder ein Rillenkugellager ?
Denke bitte auch daran, dass die Anschlaggummis des Kickers genau die selben sind (die Höhe ist da entscheidend ) ,nicht dass dieser, wenn alles eingebaut ist dann Geräusche macht die sich dann beim Motorlauf wie ein Lagerschaden anhören ....
Da du jetzt sowieso wegen der Montage ausharren must , baue die gereinigten Teile soweit in die Gehäusehälften ein um zu verstehen wie alles funktioniert ;0)...
Die Kurbelwelle mache direkt mit neu , die kostet wirklich nicht die Welt (80-100€)
Mache viele Foto's !
Ge
L, ab jetzt geht es bei dir wieder aufwärts -
Größe von 1,58m
