Wollte einen Termin bei der Zulassungsstelle zwecks Anmeldung der Blauen Bärlin Reuse machen 
... iss nicht vor dem 17.07, also keine Chance 
!?! Und da bin ich gerade in Urlaub 
Für den August dürfen noch keine Termine gemacht werden 
!
dann habe ich schon fast 2 Monate die HU verschenkt 
!
So... habe heute einen neuen HU Stempel erhalten 
! Jetzt noch einen Termin bei der Zulassungsstelle und dann schaun ma mal... 
Eine Sip-Road Banane und diese noch in Chrom...
So! Ich werde diesen Thread jetzt mal wieder öffnen und Berichten, was in der Zwischenzeit mit der blauen Bärlin Reuse passiert ist 😆!
Ich durfte ja in der Zwischenzeit, den sympathischen Holger aus dem Norden ( pssst! … isser ja garnicht 
! Er kommt Ursprünglich nämlich ausem Ruhrgebiet) kennenlernen und was soll ich sagen 
, die Chemie hat direkt bei uns beiden gepasst!
Okee… der Vespa Chirurg hat mir seine Bärlin Reuse anvertraut, weil er privat soviel Stress hat und seine Bärlin Reuse, nicht mehr so teilnahmslos unter seinem Car- Pot stehen sehen und von ihr endlich mal wieder, nach 12Jahren Dornröschenschlaf, ein Herzschlag hören wollte und mir sie zum Wachküssen dann auch mit ins Rheinland übergab ⛹🏼♂️👍🤗…
Als ich dann wieder nach einem super schönen WE im Norden wieder nach Hause kam, wollte ich wissen was Blauröschen denn so lange schlafen lies…
Nun… es waren dann doch so Kleinigkeiten, aber alles Überschaubar 🤗👍!
Jo … was wurde alles gemacht!?
Soo… Als erstes bin ich mal mit dem Dampfstrahler für das grobe ran. Dann habe ich die Kupplung ausgebaut und diese mit einem CNC Korb und 2 zusätzlichen XXL Federn bestückt! Da keine von den abgescherten Nieten mehr zu sehen waren, habe ich kurzerhand den Motor gespalten, weil im 3 Gang das Primär hatte sich nicht mehr dehen lassen… Guuuuuute Entscheidung 👀🤗👍, da ein Nietkopf genau im 3 Gangrad festgeklemmt war!
Vieviele mir dann beim Ölwechsel mit rausgefallen sind, weiß ich nicht 🤷🏿♂️, ich habe alles explizit untersucht, auch in den Wedis… da ist jetzt nix mehr von den abgescherten Nieten drin 🥹😆, hoffe ich mal 😃! Dann hat der Druckpils vom Kupplungsdeckel gefehlt, der ist jetzt auch neu! … daraufhin habe ich den Kupplungsdeckel etwas bearbeitet und noch eine zusätzliche Zwischenscheibe angefertigt, damit der neue CNC Korb- mit der Kupplung nicht am Primär schleift! Kuppelt sich jetzt super!
Dann habe ich den Tank erneuert, der war komplett verrostet! Den Gaser habe ich hoffentlich 🙏 hinbekommen, der war völlig verklebt mit Teerschmotter, selbst die Schwimmer klebten bombenfest 😅! Bis vorgestern ist er noch übergelaufen, aber der scheint jetzt dicht zu sein… Die Hardy Pumpe hatte sich in Einzelzeile aufgelöst 😂😆! Die habe ich jetzt neue bestellt und wird noch eingebaut…. den Auspuff habe ich mit Negerkeks ( CNS) entrostet und dann mit Umwandler bearbeitet… Heute kam dann die Ofenrohr Farbe drauf! Lackiert sind neu, Lenkrohr , Felgen, und Radnaben ⛹🏼♂️😉!
Heute habe ich mal eine Testfahrt, ca. 30 km Straße und Autobahn 🛣️ abgespult und ch glaube an Gaser und Düsen muss ich nochmal ran, da im unteren Lastbereich der Motor dahinrotzt … Aber jetzt erst einmal HU und dann ne Zulassung 😆!
Das nächste Problem was noch leider auf mich zukommt ist, meine Frau findet den Roller so toll, weil dieser genau die Farben ihres Karnevalsverein hat und alle Mädels in ihrem Verein finden das auch so !?! Aber das ist jetzt eine andere Geschichte 
!
Super schöne Farbe 
! Du hast dort eine gute Arbeit abgeliefert 
! Gefällt mir... bekommst volle Punktzahl von mir 
!
P.S. bist du das da auf dem Bild!? Wenn ja, brauchst du keinen Meisterbrief mehr zu machen... in dem alter stellt dich niemand mehr ein 
!
Späßje 
!
Sorry, ich finds Lustig !
Es gibt Menschen, denen kann man einfach nicht helfen, da für Ihr menschliches versagen dann immer die anderen Schuld sind!
Nun, leider geht diesen Personen bei "ihrer Logik des Misslingens" nicht in Ihren Kopf, dass es da auch andere gibt, die sogar ( ja... sogar die ganz cleveren) 3 1/2 Jahren einen Beruf erlernt haben und diesen nach 30 Jahren auch immer noch ausüben !
Diesen selbsternannten Nonkonformisten kann man einfach nicht helfen!
Lieber @ rassmo ! Das nächste mal soll er wohl die Zündkerze finden und dann muss Er drei klargestellte Aufgaben lösen... Seitendeckel auf, Stecker abziehen und dann mit einem Werkzeug noch die Kerze rausschrauben
!?! Und weil niemand gesagt hat dass dieser Seitendeckel noch einen Knopf zum öffnen hat, sind dann wieder die bösen wer?
Nun! Ich wünsche allen Normalos hier einen schönen sonnigen Tag
öhhm... das schreibt Powerdrake 4 doch auch ! Du nimmst ne kleinere Welle und somit hast du den Hub verkürzt 
!
Und nur mal so nebenbei! ... mit dem a1 darfst du auch mit weniger als 125ccm fahren 
... einen PK Motor für kleines Geld ...
Jetzt muss ich dich ernsthaft fragen, was wäre für dich kleines Geld? Ich finde, alles unter 300,- €
Doch, du kannst den Zündschlüssel noch weiterdrehen und dann können die das ;0) ! Was ist das denn für ein BJ. ?
Von DR gab es auch einen 102 ccm Direktgesaugt ...
@ lichtmensch! Es funktioniert nur so, wie Hansi es oben beschrieben hat! Du kannst nur einen Knaller Motor bauen oder original im Ö- Modus weiterfahren! Besorge dir für kleines Geld einen gebrauchten PK Motor und baue diesen dann nach deinen Wünschen um...
P.S. wie will man denn aus einem Österreicher einen reinrasigen Italiener machen !?
Der Kat Roller hat aber dafür ganz andere Vorteile! Du hast Standlicht, Bremslicht am fuß und Bremshebel... Sogar einen E- Starter
Die Vespa PK XL2 Kat, ist das langsamste und peinlichste Rollerchen was ich kenne und je hatte
Wenn dein Luigi den italienisch Originalzustand wieder herstellen will, lass dir lieber einen KVA mit Brief und Siegel unterzeichnen! Denn Er muss und sollte nämlich das Loch vom Drehschieber auffräsen, eine andere Kurbelwelle verbauen, den Gaser mit Lufi austauschen, den ASS nicht vergessen und einen neuen Pott verbauen... Dann hat dieser Kat Hobel die kürzeste Primär, nämlich 14 Zähne und somit den gruseligsten Drehmoment überhaupt , daran sollte dann auch noch was geändert werden ! Sooo und jetzt kannste den neuen 75ccm Race Polini einbauen lassen... 
Durchblick is klar...
Mit dem Reinigen kannst du ja mal alles testen und berichten, wenn du dann noch diese Möglichkeit benutzt hast! Guckst du hier ! Da kann man eigentlich nicht viel Falsch machen !?
Schnelle Antwort ! O-Lack das "O" steht in deinem Fall für Orange .... und Lack, für ein protektioniert flüssiger Beschichtungsstoff, der dein Roller vor Korrosion schützen soll !
Anscheinend hat in der Vergangenheit der Luigi an deinem Rollerchen wohl damit etwas gespart ! Da hilft nur Sandstrahlen und mal alles neu mit 2K lackieren... 
Erst die Kontakte (0,3,5-0.4) einstellen dann erst die Zündung! Neue Kontakte könnte die Zündung auch mal gebrauchen... Mach mal ein Foto von den Plättchen!
Auf E-Kleinanzeigen findest du Originaldeckel mit allem was du brauchst! Die baust du ein und brauchst keine Angst haben dass es nicht passt! Du willst doch diesen Sommer noch fahren, oder ! Die Stoffi Feder hat sich dann damit auch erledigt...
Ich weiß net !?! Wenn du mich fragst, würde ich die ZGP drin lassen, die sieht zumindest schon mal neu aus, das ist bestimmt nicht die erste! Warum eine CDI tauschen wenn sie noch funktioniert? mit dem Blinkrelais das gleiche... Wenn dein restlicher Kabelbaum so aussieht wie dein Diodengesteuertes Massekabel, dann keine Frage, raus damit... setze mal ein Foto von deinem Kabelbaum hier rein!
Baue den Motor mal in einen Motorständer und teste dann alle Funktionen, so kannst du auch gemütlich alle Einstellungen im Vorfeld abstimmen ! Der Hobel verschlingt noch genug Geld an so Teilen wie Gummi's, Schrauben Chromdeckelchen hier Leistchen da 
! Du wirst sehn !
Du hast da wirklich so ein Zwitterteil Guckst du hier Deine Zündspule sieht noch sehr gut aus! die würde ich nicht tauschen (wenn du so ein Teil überhaupt noch bekommst, die hat nämlich 12/6Volt integriert )
Du brauchst nur bis zur Diode das brüchige, kaum noch zu erkennende Kabel, bis zur Diode erneuern! Dann hast du auch alles noch Original... oder gleich ne 12V ZGP verbauen!?!
Da hilft alles nichts! Du musst das Polrad demontieren ! Du hast bestimmt die Version mit dem Segerring (der Segerring, wenn nicht schon vorhanden wird mit der Mutter vom Polrad runtergezogen)... dann schaust du nach, ob die Kabel bis zum Kabelkästchen vergammelt/porös sind! Wenn ja, hast du den Fehler gefunden ...
Ich freue mich darüber, dass ein PX Motor( LF) viel Schrauberfreundlicher ist als ein Smalframe ( SF) Motor… Wer die Schule der Smalframe‘s hinter sich hat, kann dann nur noch über LF staunen, wie gut man , selbst im Eingebauten Zustand an alles ran kommt! Bei dieser Baustelle, mussten abgescherte Nieten der Kupplung gesucht werden …
Jetzt kommt ein CNC Korb rein und ich hoffe dass dann Ruhe ist 😀⛹🏼♂️😀.
Sprühe mal WD40 in den Schalter... im schlimmsten Fall muss gelötet werden(oder direkt einen neuen Schalter) Die Masseanschlüsse an den Fassungen könnten auch vergammelt sein!?
