Kirchen besucht 
!?! Du bist doch Evangelisch ! Ganz schön scheinheilig von dir…
Hey… das war grad ein spässle von mir und nicht böse gemeint 
!
Ich bin gestern mit dem Rad 35km gefahren, mit Trinkpausen versteht sich 
!
Zählt das auch als Training?
Jaaa! Wie ganz am Anfang schon erwähnt ! Kaufe einen neuen Gaser! Irgendwie hängt das mit dem E-chock zusammen, ich habe das noch nicht wirklich weiter Untersucht! Selbst bei einem neuen E-chock, der gleiche Verlauf! Irgendwann werde ich das mal Untersuchen, aber wie gesagt!
„Irgendwann „ 🤷🏿♂️😁
Sonntags:
War diese Runde mit dem Rad oder bist du gelaufen, also dann eher gerannt bei dem Tempo 
?
Lauf-Ausbeute für den Juli (immer zwischen 5 bis 6 km) und der August Laufkalender (ohne Heute) , hat auch schon wieder 3 Striche zu verzeichnen…
Ich merke auch ganz deutlich, wie die Roller immer schneller werden !
Leute! Regt euch doch nicht auf! Ihr seid noch lange nicht genug dabei (Vespa Online) , das war hier schon immer so! Das ist wie im wahren Leben! Der Kunde behauptet „ Alle Sicherungen mehrmals geprüft zu haben „ Und dann hat diese irgendjemand bei seiner Abwesenheit einfach rausgenommen 
!?!
Er wird einen fürchterlichen Klemmer gehabt haben und meldet sich spätestens nächste Woche wieder … Also! Bleibt Entspannt und gönnt euch bei diesem Wetter ein kühles Bierchen oder ein Gläschen Wein 
…
Wenn original, dann ist am Stecker eine kleine Metalfahne dran. Sie drückst du mit dem Daumen rein und ziehst dann dran, wenn keine Fahne, dann einfach ziehen 
Genau, der Funke ist einfach nicht da. Daher erstmal der Kondensator, wenn das nicht hilft muss ich weiter auf die Suche gehen. Eigentlich, Betonung auf eigentlich, dürften die Kabel nicht porös sein, da sie alle neu sind. Es sei denn sie sind gebrochen.
dafür muss ich aber auch erst das Polrad runter nehmen, oder?
Neee… an die Zündspule kommst du so dran! Rechte Backe linke Seite oben( der Deckel muss natürlich vorher ab! Dafür muss auch kein Polrad ab! Im Polrad ist ein Gummi, den entfernst du und dann kannst du mit einer Lampe den Kondensator sehn! Ist der verklebt (dann sind so bröckelchen Metall dran) … dann erst muss das Polrad ab! Aber mach zuerst das grüne Kabel an der Zündspule an und schau, ob dann ein Funke da ist!
Das kann so einiges sein 🥴! Wenn kein Funke da ist, schaue zuerst mal nach dem Kondensator und Zündspule! Dann schaue nach, ob genug Öl im Getriebe ist! Ist das alles Okee, dann schaue dir die Kabel der ZGP an, nicht das diese porös/ vergammelt sind! Werfe Besonders ein Auge auf das Killkabel , auch im Lenkkopf, da brechen die gerne mal! Testen kannst du das, indem du das grüne Kabel an der Zündspule abklemmst und guckst ob er dann anspringt!
Was verdient man denn so, mit 2Millionen Aufrufen!?!
Ich habe nämlich einen Hut (Gooron Bros), der nach meinen Recherchen von Alexis Ford bei einem Fotoshooting getragen wurde, ersteigert 🤗! Okee, ich wusste wirklich nicht vorher wer das ist (wenn wen es interessiert, dann gibt es auch ein Foto!)🫣 ! Und dann kann ich ja auch mal gerade etwas reich werden! 😆
Nachdem das mit dem Abziehen nun geklärt ist, noch einen Gegenfrage !
Wie verhält/bemerkt sich denn die Unart deines Rollers
Dann hat der Roller seit der Generalprobe ein halbes Jahr im Wasser gestanden 😆!?! Schau dir doch mal die Mutter an ! Oder ist das nicht ein Foto von deinem Roller?
Nein… für dieses Model brauchst du keinen Abzieher… Nur ein Polradblockierer oder Schlagschrauber! Diesen aber nur zum lösen anwenden!
Hallo Luca !
Sprühe die Polradmutter mal ordentlich mit Rostlöser ein und dann nimmst du einen Schlagschrauber ( wenn nicht vorhanden, nimmst du ein Polradblockierwerkzeug für ca. 10€ im Netz zu erwerben) und öffnest die Mutter ! Bei deinem Model löst sich das Polrad mit der Mutter zusammen…
Gehen denn dort am Bremspedalloch noch andere Kabel/Züge durch/vorbei? Wenn ja, am Ende eines von diesenZügen/Kabel , dieses Kabel mit zwei Kabeln befestigen und rausziehen! So kannst du dann das Kabel/Zug wieder mit dem zweiten Kabel zurückziehen…
Freue mich darüber, dass ich mir jetzt noch für 1 Woche, ein bisschen Camping Bespaßung gönne (Mesenich Mosel)… 
Du musst nur die Bremstrommel mit Bremsankerplatte, Schaltzüge Aufhängung und wenn noch 12V, den Kabelbaum ändern :0)! Den Ansaug von der Prima… nur wegen Platzmangel, da der Oarsch der V50 zierlicher ist …
Drehmoment ist wichtig, aber gesichert löst sich auch eine zu wenig festgezogene Mutter nicht...
Doch! Wenn ich mit einer Muskelkraft eines unterernährten Frettchens die Radachse anziehe , dann passiert das schon ;0) ! Nach der erneuerung der Bremsbacken und anschrauben, hat sich das Lager/Rad nochmals gesetzt und dann habe ich Spiel dazwischen... Wenn ich es nach einer Probefahrt dann nicht mehr prüfe, fällt es zunächst erst einmal nicht auf! Es wäre also empfehlenswert, nach einer Probefahrt (was ja selbstverständlich ist) noch mal seine Arbeit zu überprüfen... Für dich ist es Selbstverständlich, aber leider nicht für alle, wie du siehst...! Das Lager wird jetzt einen weg haben !?! Aber das kommt ja bald in einem anderen Fred ;0))...
Wichtig! Hinterradachse 60 - 100 Nm
Du weißt, so ein Forum lebt und stirbt von Informationen, wäre schön wenn du später mal einen Input reinstellen würdest, woran es dann auch lag! Auch wenn du den Gaser ersetzt... ;0)!
Aber schaue zuerst nach den Radmuttern, das wären nicht die ersten, die sich von selbst oder selbständig lösen !
Vielleicht hat das Vergasergehäuse einen Haarriss ? Steht der Roller ziemlich schräg mit Seitenständer? Ach ja... der Gaser funktioniert ja mit Unterdruck... Ist die Entlüftung vom Tank-T-Deckel zu (vom Lackieren Staub...) ?
