Als erstes schaust du mal nach, ob die Kronenmutter sich irgendwie gelöst hat(Splint weg...) Dann ziehst du diese Mutter der Hinterradachse 60 - 100 Nm nach. Sollte sich das Rad immer noch bewegen, dann ist leider das Radlager kaputt (das hört man aber beim drehen) ...
Beiträge von Kawitzi
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Kann nicht viel sein, ging ja gestern noch 😂
Hört man leider zu oft, also:
Benzin Verlust aus dem Überlauf heißt, dass die Kombination aus Schwimmer und Nadel, Abdichtung nicht mehr funktioniert.
Kann man bei ausgebautem Vergaser teilzerlegt auch im Wasserbad prüfen. Google hilft, da ich den Vergaser nicht im Detail kenne, das als Denkanstoß.
Genau So ist es wie du es beschreibst Mister Automatic! Du baust den Gaser aus, nimmst eine Flasche mit Benzin und Schlauch dran, steckst diesen an den Gaser und beobachtest dabei den Überlauf ;0)! Wenn dann der Sprit aus dem Überlauf sprudelt, fummelst du solange am Schwimmer rum, bis er dann "Vielleicht" wieder dicht wird. Das kann ziemlich nervig werden und am Ende wird es dann doch ein Neuer
...Ich habe mal nachgegooglet , die kosten so ca. (ab 64,-€), dafür wäre mir die Zeit zu Schade...
Teste es mal mit der Flasche und dann Berichte es uns mal :0)!
VG
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Du bist zwar hier in einem 2Takt- Schaltrollerforum, aber dein Problem wird der Vergaser sein! Die machen leider immer wieder Probleme! Da reinigst und putzt du den ganzen lieben Tag dran und am ende des Tages läuft sie dann immer noch nicht... Was kostet denn ein neuer oder Austausch?
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Ich kenne zwar den Forenbeitrag aus 2009 nicht( da war ich noch garnicht auf der Welt :0) … )! Aber bei Hinterradblockieren hatte es meistens ( eigentlich immer) mit einem Kolbenklemmer zu tun :0(… Du schreibst was von ZGP ausgetauscht!?! Hast Du auch den richtigen Zündzeitpunkt (Grad) eingestellt?
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Baujahr wird zwischen 1979 und 1983 sein. Mit einer Seitenklappe linke Backe...
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Sorry - wollte Deine Kompetenz nicht in Zweifel ziehen, hatte dieses Problem bisher nur noch nicht. Die Reifen die ich die letzten 3 Tage gewechselt habe, waren 18 Jahre auf der Felge. Dank meines relativ hohen Gewichtes (deutlich über 100Kg) hat der Reifen da halt wenig Chance.
Manchmal steckt halt ein Teufelchen im Detail... Wie war das noch? Mal eben in 20 Minuten die Reifen wechseln können zu den 5 interessantesten Stunden der Woche werden...
Nix für ungut
Quatsch, du brauchst dich doch dafür nicht zu entschuldigen ! Ich habe das schon richtig verstanden wie du das geschrieben hast...
Wie sagte einst der Herman Hesse! "Erst wo wir nichts wollen, erst wo unser Schauen reine Betrachtung wird, tut sich die Seele der Dinge auf."
Er meinte zwar die Natur damit, aber es passt auch zu unserem Hobby
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Tja lieber Herr Laverdalothar ... Bisher erging es bei mir auch immer so, genau wie du es beschreibst (und glaube mir! Ich habe schon reichlich 10 Zoll Pneus gewechselt), aber dieses mal war es halt mal nicht so !?! Ich weiß auch, dass in dieser Zeit ein halbwegs erfahrener Schrauber, eine Motorrevision durchzieht ;0)... Aber egal! Jetzt sind se druff :0) !
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Nun... Die gute Bärlin Reuse und ich, haben nach großen, anfänglichen Schwierigkeiten seit ca. 2 Jahren, eine harmonisch, innige Beziehung miteinander
! Sie läuft und läuft und läuft!Zum Dank, habe ich ihr dann letzten Herbst, auch einen Lectron-Vergaser gegönnt und damit läuft die kleine sogar noch konstanter und sogar der Verbrauch (der mir eigentlich Schexx Egal ist) hat sich angenehmerweise mit dem Lectron um ca.1L reduziert... Also dachte ich mir letzte Woche... "Schenk der Kleinen doch mal ein paar schicke Schlauchlosfelgen (hat für mich persönlich auch eine ästhetisch Punkt), damit endlich mal diese Schubkarrenschläuche aus dem Baumarkt aus den Teilfelgen verschwinden ...
Die Woche traf dann von Sip das Paket mit den Felgen ein und ich dachte mir... "die knallst du am WE schnell mal in einem Stündchen drauf" :0)!
Alta alta... hätte ich das nochmals zu tun
!... Natürlich habe ich keine Reifenmontagemaschine und nur so ein Hebewerkzeug mit Felgenschoner und etwas Reifenmontagepaste! "Aber" dachte ich mir, da meine Hände ja jeweils an der richtigen Seite angewachsen sind, machste das mal eben in der Garage
!Also! Roller hochgebockt, Luft aus dem Hinterreifen raus "weil sich so das Rad besser ausbauen lässt", was auch unfallfrei verlief und jetzt die alte Felge von der Pelle
.Alta...
Die Schweißperlen liefen mir schon wie ein kleines Bächlein, aus allen Poren runter, bis hin zum Anus 
... Fuck... waren diese verdammten Rubber feste an der Felge verklebt! 
Bis ich diese dann auch endlich von der alten Felge gelöst hatte, waren schon "nur für das Hinterrad", eine 3/4 Std verplempert
!Ungefähr die gleiche Zeit brauchte ich dann nochmals, bis ich dann auch endlich den Dreh raushatte, für die Montage mit dem Hebewerkzeug!
Die Demontage des Vorderrades, verlief etwas Unspektakulärer und das Gummi war auch etwas schneller von der Felge gelöst, als das vom Hinterrad
!Jetzt sollte eigentlich nur noch etwas Luft rein, schnell die Reifen wieder an die Reuse und dann ab für eine kleines Testründchen
! Jedenfalls war so mein Plan...Was mir eigentlich im Vorfeld schon klar wahr war, dass die Pneus sich nicht mit einer normalen (jaaa, ich habe keinen Kompressor zu Hause) Pumpe auffüllen lassen würde, aber einen Versuch tat ich Erfolglos dann natürlich doch
!?! Okee, dann halt ab zur nächsten Tanke! Ich schnell los, die Reifen auf den Gepäckträger der grauen (125ccm V50) geschnallt und habe gleich in der nächsten Kurve bemerkt, das sich der Luftdruck der grauen "nicht" unter der gesetzlich vorgeschriebenen Toleranz befand... Also, wieder zurück zur Garage zum pumpen. An der Tanke kam dann die Ernüchterung, die Pneus ließen sich auch nicht mit der Tanke- Luftstation Apparatur befüllen 
! Der max. Druck konnte man nur bis 4,5 bar einstellen . shit... "hmm... Was jetzt? "Ich werde jetzt wieder nach Hause brettern, die Pneus ins Auto schmeißen und dann halt ab zur Arbeit"...Mittlerweile waren schon mind. 2 1/2 Std vergangen und ich sah schon den "Kawitzi's Doofmann's-Shop," grad mal ein paar Felgen zu tauschen, als bitterliches Versagen meinerseits, an diesem Tag, zu beenden, um das Projekt nächste Woche nochmals anzugehen. Doch auf der Arbeit führte es dann ziemlich schnell zum Erfolg, da wir halt dort auch einen 12bar Industriekompressor haben. " Plop" "Plop" machte es je 2x und schon saß ich wieder im Auto auf dem Weg nach Hause..."Geil" dachte ich mir, "dann wird das heute ja doch noch was "
!Zu Hause montierte ich dann zuerst das Hinterrad... Neiiiin !!! "damit ich dieses olle Pneu wieder einbauen kann, muss ich doch die Luft wieder raus lassen
... Half nix, die Luft musste raus, aber dieses mal funktionierte das mit der Handpumpe problemlos, da ja dieses Polp Plop halt für einen guten Felgenrand -Abdichtungs Hinweis dient !"Geil" dachte ich mir, jetzt nur noch das Vorderrad drauf und ab auf ein Proberündchen... Nada, nix Proberündchen, das Vorderrad ging einfach nicht auf die Radnabe
!?! Die Radnabe war an den Sternähnlichen Radbolzenköpfen, ca. nen halben Millimeter breiter als das Felgenbett... "häää, wie das !?!... "Scheixx drauf" dachte ich mir, "nimm die Flex und Schleif halt jeweils den 1/2 Millimetergrad an den Köpfen weg 
!Zu meinem bedauerlichen Handwerkerglück, war zuletzt auch noch das Akku von der Flex leer
, glücklicherweise hatte der Nachbar noch ein volles für mich über...Nach ca. 4 1/2 Std. hatte ich "endlich" meine "Mal gerade ein paar Felgen tauschen" Aktion zu Ende gebracht
! Leute... war das heute für eine Ruhmlose, beschissene Arbeit !Hatte das von Euch auch schon jemand mal gehabt, dass die Schlauchlos-Felge "nicht" auf die Radnabe gepasst hat?
Ein schönes Rest WE wünsche ich Euch noch...
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Fakt ist doch, wenn die Kupplung "ohne" verstärkte Feder, im 4 Gang, beim fahren nicht rutscht /(Motor hoch dreht) und nur beim Kicken, dann kann es doch auch die Kupplung nicht sein ... Wenn du sonst motortechnisch keine Veränderungen vorgenommen hast .
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Perfekt heißt bei dir, auch wenn du den Zündkerzenstecker mal abnimmst und kickst 10-15x mal nach Gang, ohne das der Kicker dann rutscht!? Auch nach Betriebswarmen Zustand?
Ich frage deswegen, weil ich selbst dieses Problem mal hatte und dieses, mit einer verstärkten Feder eigentliche Problem, dann nur in die Länge gezogen hatte. Am Ende war es ein Verschlissenes Kickerritzel
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Tritt sich der Kicker wie Gummi? -Meist Kulubeläge runter oder Feder müde.
Tritt sich der Kicker erst ganz normal und kracht dann mit einem Rutsch Plötzlich ins leere, ist es das Kickerritzel / feder. -
Das hast du richtig verstanden! Aber wenn jetzt dein Kickerritzel verschlissen wäre, dann kommt dieser Ankickefekt doch garnicht erst zu Stande, trotz nicht verschlissener Kupplung! Und mit Gang drin startet diese ja dann direkt!
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Nee, eben nicht! Beim ankicken, schiebt sich das Kickstarterritzel auf die Nebenwelle und diese bewegt dann das große Primärritzel auf das kleine Primärritzel an der Kupplung und geht damit auf die Kurbelwelle und somit wird der Kolben in Bewegung gebracht! Beim anschieben, am besten im dritten Gang, wird die Kraft von den Gangrädern direkt auf die Kurbelwelle gebracht
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Lässt der Roller sich den Problemlos anschieben (springt der dann normal an?) und fährt sich der Roller, ohne das der Motor hochdreht, dann normal?
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Tritt sich der Kicker wie Gummi? -Meist Kulubeläge runter oder Feder müde.
Tritt sich der Kicker erst ganz normal und kracht dann mit einem Rutsch Plötzlich ins leere, ist es das Kickerritzel / feder. -
Dein nächstes Problem hast du dir aber schon wieder selbst eingebaut
! Du hast dein Primärritzel nicht gesichert und das wird sich früher oder später lösen und dann kannst du mehrere Teile tauschen... 
! Guckscht lieber nochmal nach 
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Entweder ist dies das schlechteste Bild, seit dem es das Handyzeitalter gibt oder der Kolben sieht am Kolbenrand angefressen aus 🤷🏿♂️! Ziehe mal den kompletten Zylinder ab und mache dann mal anständige Fotos…
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Hab nur eben gehört, mir blüht ein Besuch im Barbie Museum mit meinen zwei Damen 😂
Da mach ich dann den Ken…in fett 😉
Ein ganz klarer Fall für die Rubrik, „ Euer Aufreger der Woche“ …
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Ab 01.01.89 Zulassung, muss ein Gutachten vorliegen…
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Glaube ich nicht Fanta! Wir werden dann dem Jungen schreiben, was er besser machen kann, da dass der Schaden nicht mehr vorkommt ( z.B. die Quetschkante anpassen, ZZP und mit dem richtigen Nm den Zylinder anziehen und dann ist Ruhe 😊👍
