So ein ganzen gesammelten Fundus Kram habe ich auch, allein die Züge in allen Varianten...
Und was passiert, die Tage ist mir ein Schaltzug gerissen und von den fünf die da so rumliegen hatte, waren alle zu kurz 
!?! Jetzt nehme ich nur noch Zubehör Innenzüge von mind. 2m länge und der gesammelte Mist habe ich dann voller Bras in den Müll geworfen !
Was will ich damit sagen 
!?! Miss vorher die Länge aus, dann musst du auch nicht schieben...
Bevor du abblitzt, solltest du aber zu erst, den Z-Kontakt einstellen... diesen auch gleich direkt mal Neu, da ist ja schon ein Stück von abgebrannt! ( Foto ran zoomen ) ...
Umgefallen ... Da ist eher was Reingefallen ... Auch zu Teuer
!
Naa... günstig ist das nicht! Selbst wenn ein 200er Motor verbaut wäre... Dann stand die ewig unter einer Plane, draußen ...
Gift, reines Gift für für solche Fahrzeuge!
In Sardinien , wahrscheinlich kein Thema, aber in unseren Breitengraden ....
Aber nur weibliche 
... Kerle fahren keine PK Automatik
Aber was soll bei ca. 9000km schon schwer dran sein? Ist ne 96er... also ein Neufahrzeug mit schlechter Pflege...
Mal ehrlich... es gibt wenige im guten Zustand und 3500-4500 für ne 125ccm, ist schon Sittenwidrig ! Solange es immer noch Nasen gibt, die auch so viel Geld dafür bezahlen möchten, solange werden die Träumerkisten auch nicht für den reellen Preis verkauft! Viele bleiben doch auch schon bei 2000€ auf ihren Kisten sitzen... Lasst sie zappeln, diese Kamelverkäufer 
!
Klar! Angebot und Nachfrage... Anfrage ist groß, aber die Preise halt für'n Arsch
@Fanta... Es kommt vor, dass die ZGP, je nach Hersteller, die Grundmakierung mit Buchstaben kennzeichnet, die in etwa den passenden Zündzeitpunkt in Grad festhält, damit der Motor überhaupt mal anspringt! . Also, von Piaggio Original verkauften ZGP stand meist die Kennzeichnung I.T für ca. 18Grad und A für ca. 23 Grad vor OT ! 
Bei Zubehör Chinakracher steht halt z.B. A und N oder auch mal AO usw.... Dient halt zur Orientierung
@ tazitom! Wenn du die Zündung falsch eingestellt hast, dann knallt der Motor des öfteren und hat nicht die optimale Leistung ! Um die Zündung ordentlich einstellen zu können, musst du sie unbedingt abblitzen!
Schon, aber du brauchst noch ein Lastunabhängiges Blinkrelais ...
Hast du auch ein Lastunabhängiges Blinkrelais verbaut ?
Gestänge raus und dann ist es nur noch ein Klacks, den Tank rauszunehmen und quer an der Öffnung ablegen! Hat den Grund, du hast jede menge Platz zum arbeiten, um den Gaser richtig zu befestigen...
Aber du solltest auf jeden fall die ZGP abblitzen! Auf was hast du sie verstellt, zwischen I und AO?
Och komm Jungs... als Beifahrer im Auto, wenn die Frau fährt, ist gefährlicher!
Tja, der Tank muss auf jedenfall raus!
Tankhebel auf off/zu drehen, den Gummi womit der Tankhebel geführt wird, rausfummeln! Dann Tank rausheben und alte Tücher in die Karosserie reinstopfen .
Schlauch, auf gleiche Länge ern. (7mm Benzinfest)! Beim Rückmontage, ein Kabelband um den Hebel und dieses zur Führung durchs Loch stecken ( geht so ganz easy!). Gummi vom Hebel wieder ins Loch fummeln, fertig 🤗👍
Habe gestern einen kleinen Ausflug im Hunsrück gemacht ;0)…
Wegen den zwei Löchern jetzt den großen Aufriss machen und zuschweißen!?!
Der Lack ist doch noch Perfekt und ich denke auch noch Original … Ich habe dort an meiner, jeweils ein 3D Sticker aufgeklebt, bei der nächsten Blechrevision (mein Lack ist nicht Original und auch schlecht gemacht), dann wird erst alles zugeschweißt… Stört mich z.Z. noch nicht wirklich ;0)
Einen schönen R4 hast du ja da auch noch stehen ! Ist das ein 84 iger GTL?
Bekommst du denn den Motor zum laufen, wenn du diesen mit Gangeinlegen (Anschieben) startest ? …und fährt der Roller wenn ein Gang eingelegt ist?
Ein Stück vom Gepäck/Helmhaken (abgebrochen)und die Feder ist, wie Volker es beschrieben hat, vom Gepäckschloss…
Nun… Es kommt ja auf den Wein an !
Komm, du hast dem Prüfer bestimmt im Vorfeld ne gute Flasche Wein geschenkt !
