In der Bremsankerplatte, die mit 3 Muttern M7 oder M8, je nach Baujahr, befestigt ist, ist ein Simmerring, wenn eh schon zerlegt, würde ich ihn schon tauschen.
Zum Abnehmen der Platte entweder das Motoröl ablassen oder den Roller etwas zur Seite kippen, sonst kann sein, dass dir das MÖ über das Kugellager rausläuft.
Papierdichtung für die Platte selber nicht vergessen, mitzubestellen, gibt aber 2 verschiedene davon
Zwischen dem Rohr des Ansaugstutzen un der Alu-Hülse ist ein Filzring, der den Vergaser zum Rohr hin abdichtet.
Mit einer Nadel raus holen und neu einfetten.
Ist genau umgekehrt; SHB 16.10 oder 16.16 für 50er, SHB 19.19 für 125cc
Würd auch den Filzring in der Hülse des ASS erneuern, mindestens aber neu einfetten
Damit ist eigentlich alles gesagt! 😀
Ich freu mich halt immer, Bekannte zu treffen, irgendjemand kennt man halt immer 👍
Schönes Treffen, leider wie mittlerweile fast überall sehr GTS-lastig!
Ihr seid dann schon zu lange verheiratet...
Nö, nö, das passt schon seeeehr gut!!👍
Dankeschön, Wetter soll bis Nachmittag auch noch halten.
Ja, ist ganz schön, die Gegend, sind wir auch öfters.
Das werd ich mir morgen geben; Erlaubnis trotz Hochzeitstag liegt vor 😉👍
Ersatzzylinder für die Dicke; ein originaler 150 Zylinder im neuwertigen Zustand Bohrung soll nach dem honen auf einen GS Kolben 58,9 mm betragen, was dann ca. 146cc bringen würde.
Frisch gestrahlt, wird nach dem honen schwarz
Leider bei Grand Sport immer noch nichts Neues, ob und wann es dort weiter geht. 
Hallo Florian, danke schon mal für die Rückmeldung; das mit dem Eintragen wollte ich als nächstes abklären;
Wenn nicht, dann wird’s halt wieder ein Sip Road.
Was ist von dieser Beschreibung zu halten? Denke nicht, dass der auf einen 121 Pinasco vernünftig läuft.
Besser wieder den Sip Road montieren!?
Was meinen die Experten?
Vielen Dank im Voraus
zum gemeinsam Lernen zu meinen Freundinnen.
Was habt ihr da gelernt, Florian? 😉😉
Würd einfach die in originaler Optik nehmen, vieles, was sonst noch angeboten wird, ist ohne Zulassung; würd da eher schauen, dass die Reifen noch nicht zu alt sind
Das hat schon bessere Zeiten gesehen, aber Kolbenbolzen sollte ja bei deinen neuen Satz dabei sein, dieser sollte „saugend“ in das Lager gehen; sollte die Buchse zu viel Spiel haben, gibts die neu, lässt sich einpressen und muss anschließend mit einer Reibaale passend zum KB aufgerieben werden
Wirst aber M7 brauchen, Federringe auch neu, Schrauben für den Kopf kannst die alten verwenden, aber auch hier neue Federringe; Zylinder mit Ringschlüssel richtig fest, kommst eh mit dem Drehmomentschlüssel nicht dran, Kopf über Kreuz 13-18 Nm, evtl beim Zylinder beschrieben
Kann die leider nicht verlinken!?!?
Gibs halt mal so ein
Bei leboncoin steht kein Baujahr dabei, evtl kann er dir die Maße durchgeben, sofern er nach D versendet
Der Osterhase war da 👍
Schöne Ostern Euch
Hab ich tatsächlich; am Mittwoch nach leckeren Essen beim Italiener Richtung Chiemsee aufgebrochen.
Der User unter mir ist heuer noch gar nicht gefahren.
☺️ Danke für die Lorbeeren;
Lässt sich aber alles rauslesen; lt. Besitzer und Scooterhelp ist es eine 66er 50N, da es von 66-71 bei den 50N nur ein rot gegeben hat, und dieser auch unter der Papiermarke noch vorhanden ist, muss es ja so sein 😉
Danke Florian für deine Einschätzung;
Da das ganze auch eingetragen, bzw. mit dem B196 gefahren werden soll, werd ich beim 121 Pinasco bleiben.
Hi, originale Grundierung bei deiner sollte grau sein, der originale Lack lt Vespafarben rosso 850
und das wird auch der originale Lack sein, da er unter dem Papieraufkleber ist
