Den Rest von der Schraube kannst du dann, da keine Spannung mehr da ist mit einer Zange rausdrehen.
Beiträge von mhx
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Bevor dir was von der ZGP abbricht , würde ich den Schraubenkopf aufbohren. Anfangen zu bohren mit
3 dann 4 und 5.
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addio 2 tempi
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Wie ist es denn das Geräusch wenn das Pleuel in der Mitte steht ?
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Viele Fragen
Die 3 Kabel gehen zur CDI
Grün ist das Killkabel, die et3 hat ein Zündschloss !!
Birnchen auf 6V umrüsten : ja
Hier mal ein Bild einer et3 ZGP
Stelle bitte Bilder ein !!
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Dann ist das "Klacken" normal
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Du meinst im Standgas ?
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Der Motor dürfte bei dieser Verdichtung, auch ordentlich Temperatur bekommen.
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Wie die Vorredner schon sagten, liegt die Vermutung nahe, dass hier ein Masseproblem vorliegt.
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Was für ein Gerät hast du denn ?
Normalerweise kann man mit jedem Mig Mag Gerät Alu schweißen.
Das mit dem kleben dürfte eine Einstellungssache sein.
Die Drahtförderrollen nur nicht zu fest spannen, da die Rollen eine V-Nut haben und den Alu Draht zerdrücken.
Tig ist natürlich besser, aber ein ordentliches AC/DC Gerät hat auch seinen Preis.
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Hi,
ich würde zu einem Metallbauer / Schlosserei gehen.
Die können dir das mit Wig oder Mig Mag für kleines Geld wieder anschweißen.
Muss keine durchgehende Naht sein ( wegen Verzug ) rundherum Schweißpunkte setzten reicht aus,
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Man kann es ja mal versuchen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alte…867121-246-9640
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Habe Ersatz bekommen, hat sich also erledigt.
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Der Link funkt. nicht !!
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Moin,
suche für meine et3 den originalen Reflektor(6V) in Chrom. Evtl. auch das Glas, da es einen Sprung hat.
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Bei der Montage könnte es evtl. etwas hilfreich sein, den Lenker zu demontieren, bzw nach oben zu schieben. Sonst kann die ganze Aktion mit einem verkratzten Beinschild enden.
Es soll auch Kollegen geben, die für die Montage eine Heißluftpistole benutzen , damit das Plastikteil geschmeidiger in die gewünschte Position gebracht werden kann.
