Foto wovon, ich kann dir höchstens den Zug in der Durchführungshülse schicken 
Das wieder durchführen war in 10 Sek erledigt, aber ich denke es liegt daran dass sich die ummantelung bereits aufgelöst hat, ich denke da ist 30 Jahre nichts passiert 
Aber wie kriege ich jetzt bei dem Rest an Ummantelung den neuen Zug durch, der ja deutlich breiter sein wird?
also ich habe gerade probiert den alten Zug wieder durch zu schieben hat reibungslos geklappt, ich weiß nur nicht wie es aussieht wenn noch eine Ummantelung drum ist
das heisst hier habe ich den Zug und die Aussenhülle auf dem Beispielbild.
Dann Frage ich mich wie ich die Aussenhülle rausgezogen bekomme, da sie sich ja Teilweise aufgelöst hat, ich kann ja nirgends greifen und ziehen.
Sorry ich finde immer schwer sowas zu beschreiben
Die Aussenhülle ist aber nicht die Ummantelung von dem Seilzug, also das was auf meinem Foto schwarz abbröckelt, richtig? Habt ihr d mal ein Beispielbild? Wenn ich das bei SIP eingebe oder so kommt da nichts, da krieg ich nur die Züge mit Ummantelung. Ich weiss doofe Frage
Hallo,
leider habe ich seit ein paar Monaten wegen einer Trennung keinen Garten und Rasenmäher mehr
Also ich wollte eigentlich nicht die Aussenhülle tauschen, sondern nur den Zug, am liebsten natürlich beschichtet, mit Teflon oder auch nicht.
Soweit ich sehe ist die Aussenhülle schon eher mit großem Aufwand verbunden.
Mit Aussenhülle meine ich das was auf dem Foto noch übrig ist
Alexander
Hallo Menzinger,
was heisst durchziehen, ich muss den Zug doch vom Lenker oben durch die Aussenhülle nach unten durchschieben und unten wird der Zug nur eingehängt, oder?
Ja genau es ist die XL
Alexander
Eine weitere Frage, da ich die Vespa seit letztem Jahr wo der Zug gerissen ist nicht bewegt habe, habe ich vergessen in welchem Kanister noch Gemisch und in welchem Benzin drin ist.
Kann ich das irgendworan erkennen? Farbe oder so?
Alexander
Hallo zusammen,
ich habe gerade den gerissenen Kupplungszug meiner Vespa entfernt, die ehemalige Ummantelung war leider so porös, dass diese hängengeblieben ist, bzw. sich aufgelöst hat.
Macht es Sinn einen neuen Zug ohne Ummantelung zu kaufen, damit ich den überhaupt da durchgeführt bekomme? Mit Ummantelung bleibt er doch sicher an den Resten des alten hängen und ich kriege ihn nicht durchgeführt, oder?
Habt ihr irgendwelche Tips?
Gruß
Alexander
der Filtering sollte eigentlich noch ok sein, oder? Möchte vermeiden schon wieder nen ein Euro Artikel für 5 Euro Versand kosten zu bestellen und 3 Tage darauf zu warten.
nach 20 Minuten habe ich das Ding endlich raus komischerweise ist dort in der Tat ein Filzring und kein Ohrring ich habe auch keinen passenden Ohrring über habe ich vielleicht den falschen ansaugstutzen bzw ansaugstutzen Überwurf oder was auch immer das ist? Der ansaugstutzen ist ja eigentlich das Rohr was festgeschraubt ist
hallo muss in diesem Ding nicht auch ein Dichtring rein wenn ja wie kriege ich das raus da sollen zwei Flügel sein ich komme aber nicht dran da eine große Gummidichtung davor ist wo ich nicht weiß ob ich diese einfach rausziehen kann ohne was kaputt zu machen
ok wenn ich mir die neue Nadel anschaue definitiv durch da ist ja keine Spur von Gummi mehr dran.
die zylinderdichtung kommt links auf den Teil vom chokezug?
Die drei Dinge habe ich übrig, einer der orange wahrscheinlich der kleine wird dann über den ansaugstutzen geschoben?
ok also Nadel ist dann durch?
Schiebe ich den o Ring hier drauf?
Ich habe gar keinen gesehen der da vorher drauf war oder ist das der hier drinnen?
Habe sonst bei dem Dichter auch keinen passenden mehr
die zweite Frage habe ich mir Grad selber beantwortet, dafür die nächste, ist die schwimmernadel noch i.o.?
hi zusammen, blöde Frage muss die Schelle etc runter um evtl neuen Dichtung einzusetzen? Wenn ich draufdrücken ist Spiel nach unten als würde es auf einer Feder sitzen, ich hoffe ihr wisst was ich meine
Bei dem anderen Bild müsste sich beim drehen der weissen flügelschraube doch eigentlich der schieber bewegen oder Nicht? Der schliesst noch öffnet er sich weiter.
Danke für eure hilfe
Das typische hochdrehen bei fälschlich hat sie eigentlich nicht, auf den letzten 200km vielleicht 2 mal kurz im Stand.
wenn ich bei Vollgas den choke ziehe verliere ich etwas an Geschwindigkeit und die Drezahl wird eher niedriger.
Wenn ich nach dem Absterben den Choke ziehe läuft sie wieder besser, stirbt aber ohne zwischengas an der Ampel ab.
Komplettrevision klingt super aber dafür fehlt mir ein wenig Erfahrung, ich bin mir nicht sicher ob ich alles wieder richtig zusammenbekomme und auch eingestellt kriege. Ab 3.72er verstehe ich nur noch Bahnhof
Hallo zusammen,
Bin die Tage wieder ein paar mal gefahren, direkt nach den letzten 8km habe ich die Zündkerze ausgebaut, ist mein Gemisch nicht fett genug? Kann es daran liegen?
Tankdeckel ist es nicht, der war offen.
LG
Alex
gerade auf dem Rückweg hat sie sofort ein wenig rumgezickt dann ging es nach ein paar min wieder. Zünden tut sie, ich kann sie ja auch immer wieder neu starten. Nach einem Stop beim Frisör hab ich kurz den Tank vorsorglich aufgemacht und gestartet dann hat es auch geklappt.
Ist bei längeren Strecken ärgerlich wenn man nicht weiterkommt
Wie kann man denn, falls es daran liegt die Tankentlüftung wiederherstellen? Und müsste das Problem nicht bei vollem Tank früher auftauchen als bei leerem weil ja weniger Luft im Tank ist?
