Beiträge von Egal106s16

ja Innengewinde M26x1

Nicht das da ein abgerissener Abzieher drinnen feststeckt. Würde bei 25mm hinkommen. 🙈

Er müsste einen PHVA 17.5 ED haben.

Da kommen M6 für Hauptdüse rein.

Was war der 1. Link?

Den 2. könnte man mit nem Urlaub verbinden 😎🏖🍹

Dellorto M6 bei Dellorto Vergasern bis 17.5mm.

Ab 19mm M5 Düsen

Moin.

Ohne den Auspuff zu entdrosseln bzw einen anderen Auspuff bringt das nichts.

Vergaser das Drosselblech raus.

Nadel gegen eine A7 tauschen.

Nebendüse M4 38

Hauptdüse M6 64 - 76 oder größer je nach Auspuff.

Luftfilterkasten müsste auch angepasst werden um das Potenzial zu nutzen.

2 Malossi Air Boost einsetzen.

Grüße Mario

Moin.

Du brauchst ein Aluminium mit wenig Silizium.

Si0.5 würde schon reichen.

Si1 schon zu weich und brüchig.

Das Loch musst du glaube Stanzen.

Mit Stoßen wird das doch nichts. Habe mir das nochmal angesehen.

Am besten ein Gegenstück herstellen das dem Stumpf entspricht der aus dem Getriebe ragt.

Material 1.7225 oder 1.6580V oder so.

Loch entsprechend klein vorbohren.

Das Material bzw Bohrung muss doppelt so dick/tief sein wie der Kickstarter später.

Nicht bis unten durchstanzen!

Sonst bricht es unten aus.

Könntest du auch an einer Presse reindrücken.

Grüße

Was ist denn defekt?

Also an dem Kickstarter?

Den Alublock könntest du ohne weiteres bei Egay bestellen.

Das Stoßen der Verzahnung wird ohne passendes Werkzeug und Maschine fast unmöglich außer man kann aus alten Zeiten noch mit Meißel und Hammer umgehen.

Wenn die Verzahnung durchgedreht ist dann überlege dir doch einfach einen oder 2 Nutensteine einzusetzen. Am besten gegenüberliegend.

Grüße

Moin.

Und hast du ihn gekauft oder zögerst du noch?

Müsste dann so ziemlich der einzigste auf dem Markt Europaweit sein.

Grüße

Hauptsache schwarz-matt

Nein.

An die Gewichte gehört dieses Fett. Bzw Wandlerfett.

Malossi MRG geht auch.

Kein Lagerfett benutzen.

Die Rollen sollten noch rund sein.

Die Variomatik nicht seitlich verschlissen (Rollenlaufbahn).

Unten am Getriebe die äußere Riemenscheibe sollte ohne sich zu verhaken gegen den Federdruck rausziehen lassen.

Ursachen

Abgenutzte Gewichte/Hülsen.

Abgenutzte Variomatik.

Ermüdete Gegendruckfeder im Getriebe.

Ermüdete Kupplungsfedern.

Variomatik gleitet nicht leichtgängig auf der Hülse.

Welle unten wo die äußere Riemenscheibe drauf sitzt ist krumm und geht zu schwer rein und raus.

Kann aber auch zu mager laufen und das verursachen.

Eine 75ger sollte mindestens rein.

Grüße Mario

Als erstes mal nach dem Silentlager am Motorblock schauen. Bei dem Alter reißt das meist durch und es fährt sich wie mit Seegang.

Grüße Mario

Moin.

Mit richtigem Sitz meinte ich den Spalt zwischen Grundplatte und Gehäuse wo die Markierung ZZP ist. Der kommt mir etwas groß vor.

Die Grundplatte wird ja mittig arretiert 2.Bild.

Sitzt sie da richtig drauf ?

Das Schleifen sollte den ZZP nicht beeinflussen.

Aber warum?

Ist der neue Pickup größer?

Du kannst ruhig alles in einen Beitrag setzen und nicht alle 2Min einen neuen setzen.

Grüße Mario

Moin.

Die falschen Gewichte z.B.

Da gehören 15x15 rein und nichts anderes.

Ich könnte jedes mal kotzen wenn ich einen Motor vor mir liegen habe und diese 16x13 Gewichte die Variomatik ausgelutscht haben weil sie zu kurz sind.

Grüße Mario

Ja da auch.

Das mit dem falschen Einbau ist das häufigste Problem.

Da wird ein noch intaktes Lager rausgeholt "weil halt weil weil" ist und dann das neue vermurkst.

Ich prüfe erst.

Einfach austauschen und verschlimmbessern kann jeder. Ok. fast jeder.

Das ist ja kein High End oder Racing Motor.

Der ist eher 0815 auch für Afrika Benutzerfreundlich.

Rotor schleift am Pickup?

Grundplatte Stator sitzt wohl nicht richtig am Gehäuse?

Grüße Mario

Getriebeeingang und Ausgang.

Ja kannst du.

Kannst auch 2RS kaufen und die Kappen abmachen.

Kannst C3 nehmen.

Noch nie Probleme damit gehabt auch nicht mit Tuning.

Hauptsache du lässt dir keine Fälschung andrehen.

Lager werden eingeschrumpft nicht eingepresst.

Zudem als erste Schmierung ein Rückfettendes Öl benutzen wie Balistol z.B.

Dann auf Ölpumpenseite nicht mit Fett sparen. Lagerfett. Auch ins Lager reindrücken das der Käfig voll ist.

Aber ist es überhaupt notwendig?

Lager defekt?

Grüße Mario

Wird der Kanal der Nebendüse bei Vollgas bzw ab Halbgas verschlossen?

Beim 2Takter ist die Messung nur ein grober Anhaltspunkt da der messbare Kompressionsraum über dem Auslass nur messbar ist.

Im Betrieb hat der Zylinder aber Resonanz aus dem Auspuff und somit eine höhere Kompression wie ohne Verbrennung.

Mit schlechter Kompression ist der Kaltstart meist schlecht. Dreht mit Choke etwas zu hoch nach mindestens 4x Kicken oder längerem orgeln.

Warmstart kein Problem auch ohne Choke.

Nein durch rausdrehen wird es magerer.

Der Luftkanal zur Nebendüse wird reguliert.