Moin Bine.
Der Sito ist kompatibel.
Aber den original nicht entwerten.
Den kann man auch ausbrennen.
Wegen dem Anzug würde ich dir empfehlen leichtere Gewichte 15x15 in 4gr zu verwenden.
Eventuell noch den 15mm Keilriemen falls der 16.3mm verbaut ist.
Grüße Mario
Sieht aus wie Sachs
Ich tippe mal auf „die Ori Teile waren mir zu teuer, das gab es alles für 12 Mark beim eBay, ist doch bestimmt der gleiche Hersteller, muß ja gut sein…bei uns in der Werkstatt Alltag der Schrott den sich manche Leute ins Auto basteln!
Hatte das auch.
Mit SKF Teilen. Nach ca 5tsd Kilometern Neuteile von über 1000€ für den Arsch.
Selbst die Premium-Hersteller lassen alles in China herstellen.
Bei den Lagern von SKF mit Merkmal "Made in China" kannst gleich zurücksenden.
Nur Müll für viel Geld und Reklamation ist bei SKF ein Kraus.
Moin.
Der Mitnehmer wird nicht ganz rausgehen.
Schaltzug nachstellen könnte vielleicht was bringen.
Ja. Immer
Und ab und an auch die Katze vom Bauern 😉
Und was laufen da für Miezen rumm vom Bauern 😉
Wer ist Fred mit dem Hänger 😅
Naja bei einem 2t Hänger an einem Caddy ergibt sich das fast von alleine.
Er wird sicherlich noch kein Schlingersystem an Board haben um auch mit dem Faktor 1,3 den Bauhänger mit 100 ziehen zu dürfen.
Ungebremst wird abgelastet für 100kmh und Stoßdämpfer muss angebaut sein.
Besser wir machen da mal ein extra Thema auf 😄
Ans Auto darf gehängt werden was will.
Hauptsache die Zulässigen Werte werden nicht überschritten.
Also tatsächliche Istwerte.
Wird dann nur nichts mit der 100kmh Plakette weil da nicht der Istwert ausschlaggebend ist.
Planken sind relativ leicht.
Lass alles einzeln verwiegen und rechne die 5%bis 10% Tolleranz mit ein.
Stützlast nicht vergessen bei der Berechnung.
Es muss nur der Innendurchmesser auf 31mm gebracht werden.
Ausdrehen zum Beispiel.
Das ist Gagge.
Meiner hatte ab Werk auch keine.
Kann aber mit Gutachten 500kg erhöhen lassen.
Also Anhängelast. Gesamtzugmasse wird dann auch was mehr
Moin.
Ja also mit den Ersatzteilen ist das nicht so einfach. Gerade Kupplung.
Da muss eine von VA81 bzw VAM1 umgearbeitet werden.
Keilriemen bekommst noch gut zu kaufen.
Grüße Mario
Da schau mal wegen Auflastung!
Nach etwas Laufzeit hat der mit original Zylinderkopf über 10bar.
Mit dem Keilriemen ist etwas gefummel. Zumindest die ersten paar mal.
Brauchst 3 Schrauben die ca 10mm längeres Gewinde haben wie die original die den Ring vor der Tellerfeder halten.
Aber auf keinen Fall mit Gewalt auf Anschlag schrauben. Dann zerdrückst du unten das Dichtblech vom Freilauf wo der Wellendichtring drinnen ist.
Dann kommt da Getriebeöl rausgespritzt beim Fahren.
Rundstecker ab und mit Bohrmaschine antreiben.
Wenn er dann kommt macht das Zündschloss Probleme oder die Kabel der Lima sind durch und das grüne Kabel liegt Plank.
Je nach Modell ist das keine Eigenproduktion mehr bzw produziert nach Vorstellung.
Seit mindestens 20 Jahren wird nur noch in Masse produziert. Da kommt nur noch die passende Farbe und Logo drauf. Sonst normale Katalogware. Wegwerfprodukt.
Zeig mal ein Bild von dem Modell an Schrank.
Alles anzeigenLeider nicht, Öl ist auch genau wie es sein muss ... Wahrscheinlich muss der Motor raus und alles wird zerlegt...
Zum Glück habe ich mir seinerzeit ein Dummy gebaut, dazu habe ich vom Lacker heute auch noch die andere Baustelle zurückbekommen ...
Nun, die Arbeit geht nicht aus
!
Meine Frauchen besteht gnadenlos darauf, das der Mover für den Caravan und eine Dachmarkise schnellst möglichst montiert werden
...
So mein Plan, für die nächsten Tage, Monate .... Jahre ....
Zu Zweit geht das sowieso besser 😁
Sie will dir bestimmt tatkräftig helfen.
Mover dauert schon nen guten Tag.
Dachmarkise. Verschraubt oder in Keder?
Moin.
Denke mal Vergaser zerlegen und schauen ob der Sprit vernünftig kommt.
Grüße Mario
Der eigentliche Vorbesitzer der das Projekt aufgegeben hat weil er selbst nicht geschraubt hat und die Werkstatt keine wirkliche Lust müsste sich eigentlich in den Arsch beißen...
Da gehen gut 100€ flöten zum Kaufpreis.
Die Werkstatt verschleudert jetzt alles. Hauptsache es ist weg.
