Beiträge von Egal106s16

Kupplungsbacken passen die der VAM1 und VA81.

Falls neu belegen nicht möglich ist weil ausgelutscht.

Sonst kannst auch bei RBK Kiel neu belegen lassen. Kostet auch ca so viel für 3 Stück.

Mit der Kombination aus Rahmen VAM1T und Motor VVM1M wirst du wohl Schwierigkeiten bekommen mit der Schaltung.

Der VVM1 hat eigentlich schon den Schaltdraht.

Muss aber nicht. Bei den ersten XL waren noch 2 Schaltzüge.

Am besten nachsehen.

Die Welle mit der Feder durch den Getriebefreilauf stecken und zusammendrücken.

Dann von anderer Seite ne Mutter mit Unterlegscheibe drauf.

So bekommst den Getriebedeckel ordentlich drauf.

Den Wellendichtring bekommst halt nicht mehr in der original 5.5mm Breite zu kaufen.

Aber ob 0.5 mehr oder weniger in der Breite ist egal.

Grüße Mario

Moin.

Für die 2 Gleitstücke die fehlen kannst mir ne PN senden.

Die 2 Scheiben kommen ins Getriebe aufs Zwischengelege.

Hast ja eine Plurimatic VVM1.

Wellendichtring ist auch kein Problem.

Am besten gleich alles neu abdichten.

Gewichte mit Variomatikfett einbauen.

Gibt's von Malossi und Polini.

Keilriemen gibt's für die auch noch problemlos zu kaufen.

Grüße Mario

Mach Mal ein Bild von Vorne

FHBB nur für 50ger

FHBA 24/28 für 80ger bzw 125ger.

Mit Hülle?

Natürlich original

Bekommst die Tage von mir ein Paket. ✌️

Kopf ist unwichtig.

Original reicht.

Kann eine Anlaufscheibe vom Pleul sein.

Kurbelwelle kontrollieren.

Zündfunke. Naja halt das obligatorische bei dem Alter mit der Lima

Legger Bremsklotz (Fikkidelle)

Musst du mir eine PN schicken.

Dann geb ich dir den Preis durch.

Nein

Dafür wirst du keinen bekommen.

Da musst du schon etwas tiefer in die Tasche greifen.

Was bietest du für einen neuen OVP 28ger?

Nimm die Batterie.

Bamsel zwei Kabel da dran.

Minus an Motorblock

Plus an den Anlasser wo das Kabel verschraubt ist.

Kommt man dran wenn sie steht.

Wenn er dann dreht liegst irgendwo am Relais oder Kabel.

Ja

Oohh Mann....

Warum soll es dir besser gehen wie uns?

🤭😅😂

Jo alles runter bitte...

Ist doch nur ne Mutter mit SW22?

Vielleicht ist das schon das Problem?

Du hast vielleicht den Riemen bei der Montage beschädigt?

Sonst könnten noch die Gewichte defekt sein und oder die Gegendruckfeder im Getriebe wegen dem Schlupf.

Im Regelfall liegen die Gewichte wild sortiert in der Variomatik nach einem Riemenriss.

Nicht das die schon erheblichen Schaden genommen hat in der Rollenlaufbahn.

Grüße Mario

Nein.

Zu mager mit der original 82 bzw 90 im 28ger

Moin.

Definitiv ja. Trägt gut zur Haltbarkeit des Pinasco zu.

Den 24ger musst dann mit einer 90ger HD abdüsen. Den 28ger ca 100hd Nebendüse auch etwas fetter.

Grüße Mario

Moin.

Schaut aus als hätte er dauerhaft nur Schlupf gehabt.

Wie hast du ihn denn verbaut?

Riemenscheibe abgebaut oben und dann montiert?

Grüße Mario

Oder Loch in Seitenbacke und Lüfterradabdeckung und dann mit kräftigem Ackuschrauber anmachen 🤭😅✌️