Fahren ohne Betriebsergebnis und ggfs Fahren ohne Fahrerlaubnis sowie Fahren ohne Versicherungsschutz.
Beiträge von Egal106s16
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Tiefer ging nicht
Schleif du Luder
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Reinschauen und vielleicht mit Lehre prüfen.
Die brauchst im Regelfall nur etwas reinigen.
Die macht kaum Probleme.
Außer es ist Wasser im Sprit.
Ansonsten Dellorto M6 Hauptdüsen bestellen.
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Quarz war der SKR mit Wasserkühlung
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Moin.
Kontrolliere erst mal grob mit der Pistole ob der Zündzeitpunkt stark wandert.
Wenn ja dann musst du an die Zündung rann.
Wenn nein.
Dann eher mal ne neue Nebendüse besorgen.
Die machen ständig Probleme nach Standzeit.
Keilriemen wegen Alter auf jeden Fall erneuern.
Gewichte kontrollieren und mir Variomatikfett einbauen.
Grüße Mario
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Geb mal Bescheid ob es geklappt hat mit Neuteil oder gebraucht.
Grüße Mario
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Frag mal bei Northern Classics nach ob er dir den Schalter separat verkauft ohne ganzen Lenker.
Hat mehrere Lenker auf eBay im Angebot.
Oder schaust auf Kleinanzeigen nach Automatik Teile und dem Nutzer "VES" .
Den anfragen.
Der hat auch einiges.
Oder hier bei dem Händler.
Kostet halt etwas Versand aus GR
Grüße Mario
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Kann natürlich auch sein das der alte ein Kickstarter mit Batterie ohne Elektrostarter war.
Das war dann bestimmt keine Deutsche Auslieferung.
Anlasserknopf ist normal unter dem Lichtschalter.
Hupe neben den Blinkern.
Beim Ausbau unbedingt mit Wärme und Öl arbeiten.
Nichts zerschneiden oder abknipsen.
Die Gummitüllen zum Rundstecker gibt's nicht mehr zu kaufen.
Grüße Mario
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Moin.
Dann schätze ich mal das dein erworbener Motor nur Kickstarter und keinen Elektrostarter hat.
Zudem hat deine Vespa eine Batterie verbaut.
Die einfachste Lösung wäre hier die Lichtmaschine zu tauschen gegen eine für mit Elektrostarter und Batterie.
Also 5 Pin.
Vielleicht auch einfach die aus deinem alten Motor.
Sollte diese schon etwas mitgenommen sein über die Jahre und alle Kabel defekt.
Kann man diese auch relativ kostengünstig reparieren.
Kostengünstig im Gegensatz zum Neuteil.
Einfach die Pins im Rundstecker anders belegen geht leider nicht.
Licht usw soll ja auch noch funktionieren.
Grüße Mario
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Frag da mal an.
Die Ringe sind nicht einfach Rechteckig.
Sind speziell.
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Gewichte müssten passen.
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Hört sich eigentlich ganz gut an.
Räuchert etwas stark.
Hast du Gemisch im Tank und Ölpumpe in Betrieb?
Zu viel Öl ist auch ein Leistungskiller
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Welchen Keilriemen hast du drauf?
Gewichte wie schwer und Abmessungen?
Leerlauf scheint relativ hoch.
Schreib mal in die Überschrift VVM1 mit rein damit man es besser zuordnen kann.
Grüße Mario
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Kolbenringe gibt's keine Alternativen.
Kannst auch nur bei GOL Pistoni in IT erfragen.
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Moin.
Mach mal ein kleines Filmchen und stelle es ein.
Oder Link von YouTube oder so.
Grüße Mario
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Schau mal nach den Gewichten.
Hast du die mit Variomatikfett eingebaut?
Vielleicht haben die sich verkantet oder so
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Moin.
Sende mir eine PN
Grüße Mario
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Gleichrichter bzw Spannungswandler kann Lichtflackern bzw Batterieentladung verursachen.
Normalerweise sollte er keinen Einfluss auf die Zündung haben aber das muss nicht sein.
Zum Testen könntest du einfach den Rundstecker trennen nach dem Starten und eine Runde drehen.
Geht dann halt kein Licht auf der Fahrt aber ist ja nur zum Testen.
Er geht dann nicht mehr mit dem Zündschlüssel aus.
Entweder Rundstecker wieder verbinden oder Auspuff zuhalten bis er aus ist.
Oder Benzinhahn zudrehen bis Saft alle.
Läuft er dann besser.
Dann tauschst du mal den Gleichrichter.
Grüße Mario
