Beiträge von Egal106s16

Normaler Gaszug für PK mit kleiner Tonne oben.

Das ist doch kein kaltgepresstes Olivenöl.

Das wird nicht schlecht.

Kannst unten im Luftfilterkasten den Schlauch abziehen der da auf ein Röhrchen steckt.

Kommt Öl dann OK .

Wenn der Öltank undicht ist dann merkst das ohne Ausbau.

Saut unten aus dem Rahmen raus.

Gemisch 1:50 in den Tank für die erste Füllung.

Autobatterie geht kurzzeitig.

Bei langem orgeln kann sie den Anlasser überhitzen.

Mischung findet im Motor statt. Die Ölpumpe pumpt in das Kurbelgehäuse.

Da ich in dem Zeitfenster einen Runden habe und es auch langsam wieder Zeit wird für 2 neue Feinripp ist es mir leider nicht möglich euch beizuwohnen.

😭😭😭😭

Lass den Tank doch drinnen und schau erst mal ob der Benzinhahn funktioniert.

Alternative kann man den auch anschieben.

Der Vergaser sitzt hinter der rechten Seitenhaube.

😅 wegen den 3 Metern geht die Welt nicht unter. Schmeckt das Bier nur besser danach 🍻🥳

Fett ist hier keiner, nur Überlebenskünstler 😎

Da hab ich schon längere Strecken geschoben 😆😁

Vielleicht nen scheiß Griff gemacht bei dem DR...

Vielleicht einfach gesteckt aus der Kiste ohne Kontrolle und Nacharbeit. Oder einfach wie öfter ein scheiß Kolben der erst ne Hand voll Klemmer braucht bis er seine endgültige Form gefunden hat...

DR ist ja nicht unbedingt für gute Kolbenqualität bekannt.

Zitat von Creutzfeld

Probefahrt war erfolgreich. Auch wenn man bei Vollgas die Kupplung zieht geht die Drehzahl brav runter. Sie läuft auch viel ruhiger. Lag also nur am Frankensteingaser. Allerdings steht sie jetzt bei nen Kumpel aufem Hof und ich latschen die 5 km gradnach Hause...

Zum Glück ist der Reifen nur unten platt

Die Rundlicht hat ja kein Ersatzrad dabei. Flickzeug hat sie aber ab gleich dabei

Besser jetzt als morgen in Oldenburg

😅Jeder Gang macht Schlank 🥳

Nein

Nein.

14mm Kerzen.

Du hast 21mm Kerze.

Versuch mal mit dem anderen Gaser.

Liest sich fast wie als wenn der Schwimmer ne Macke hat.

Wenn du sie kippst dann steigt der Schwimmerstand und er läuft fetter.

Steigt die Drehzahl auch mit Choke?

Moin.

Ja genau den Clip bzw Splint um 90Grad hoch oder runter drehen dann ist der Schlitz frei und der Benzinhahnhebel kann rausgezogen werden.

Im ganzen schaut die Hütte ziemlich abgestanden aus.

Da muss ordentlich was aufgearbeitet werden.

Batterie auffüllen und an ein Ladegerät mit Puls anhängen. Sozusagen mit Reparaturfunktion.

Die Gewichte sind hinter dem Keilriemen auf der Kurbelwelle. Dazu muss die 22ger Mutter gelöst werden. Rechtsgewinde.

Sollten die Abmessung 15mmx15mm haben.

Keilriemen definitiv neu.

Grüße Mario

Der sieht ja tip top aus bis auf den Wurm da drinnen.

....zwei Dumme ein Gedanke 😁

Wenn du innen keinen größeren Rostbestand finden solltest dann reicht es wenn der Benzinhahn funktioniert.

Also öffnet und Schließt.

Dazu am Vergaser den Benzinschlauchanschluß etwas lösen und dann den Benzinhahn nach rechts drehen.

Benzin kommt? Dann top.

Nach links drehen und es soll nichts mehr kommen.

Dazu muss natürlich was im Tank sein.

Mit dem großen Checkup ist eher eine Motorrevision gemeint.

Dazu muss mindestens der Motor abgesenkt werden.

Ein Ausbau ist nicht zwingend erforderlich.

Einiges an Werkzeug muss vorhanden sein.

Auch ein Polradabzieher für das Modell.

Dann noch paar Kleinigkeiten an Ersatzteile für das Kurbelgehäuse.

Getriebe kann man auch erst mal weglassen.

Erst wenn er ständig mit Öl rumsaut.

Grüße Mario

Laut Bild und Baujahr eine XL2 ohne Kickstarter.

Jeder Anfang ist Schwer.

Auch bei Schalter.

Auch die Ersatzteile bei Schalter sind nicht wirklich günstig.

Ein paar Teile für die VA51 sind fast nur noch Reparaturteile. Nichts mit einfach austauschen. Geld ist da Nebensache.

Wechseln ist gut...😅

Alles nicht so gut verfügbar.

Schau erst mal nach dem Zündfunke.

Wegen klappern mal oben an der Kurbelwelle schauen beim Kicken.

Könntest auch an der Kurbelwelle mit ner Bohrmaschine antreiben mit nem Inbus.

Zum Startversuch und Zündfunkenkontrolle.

Moin Zusammen.

Ich denke gerade an das übliche Prozedere bei dem Roller und Alter.

Einmal richtigen Checkup mit vollem Service.

Der Membranmotor reagiert zu empfindlich auf alte harte Wellendichtringe.

Zudem Zündung kontrollieren auf gebrochene Kabelisolierung.

Grüße Mario

Moin JingLiNg

Sprit glaube eher nicht.

Nach der Schilderung eher ein Klemmer.

Dabei hat sich vielleicht eine Riemenscheibe gelöst auf der Kurbelwelle.

Grüße Mario