Moin.
Wie schon geschrieben nur mit Stehbolzen M6 und Quetschmutter.
Ob Kupfer oder was anderes. Aber keine mit blauem Ring.
Dann unbedingt so spannungsfrei als möglich montieren.
Hast jetzt natürlich die Scheiß Arbeit was man normalerweise macht bevor man den Zylinder verbaut.
Gruß Mario
Dann muss zwischen die Riemenscheiben aber der Keilriemen geklemmt werden damit die Welle nicht noch zu weit rausschaut.
Moin.
Ganz anders.
Welle mit Feder usw durchführen und auf anderer Seite mit Mutter und mehreren Unterlegscheiben oder ähnliches sichern.
Also unter Spannung sichern.
Dann Getriebedeckel montieren.
Schaltraste aufpassen und nicht mit Gewalt.
Gruß Mario
Der linke Hebelarm muss unter den Nippel am Kickstarter.
Die rechte Seite wo es abgewinkelt ist muss auf dem Zahnkranz der Getriebeeingangswelle liegen.
Im Moment nicht. Aber in alten Beträgen sind glaube Bilder.
Kam bzw kommt öfter vor mit dem Einbau.
Gruß Mario
Moin.
Ist für den Kickstarter Mechanismus und ist so falsch eingebaut
Moin.
Passt nur der mit M35x1,5
Gruß Mario
Ja. Optisch zumindest mindestens. Vielleicht noch paar Bausteine bzw Spulen.
Nein.
Hier zum Vergleich.
Nein passt nicht.
Hast du keine Lichtmaschine dazu bekommen zu der Vespa bzw Motor?
Reparatur ist meistens günstiger.
Passt schon.
Bzw kann man je nach Ausstattung der Vespa passend machen.
Nur ist fraglich ob sie funktioniert.
Erregerspule ist etwas angelaufen und paar Spulen beschädigt.
In dem Zustand sollte sie relativ günstig sein.
Gruß Mario
Moin.
Getriebe muss offen sein.
Sprengring auf der Hohlwelle/Freilauf von innen lösen und abnehmen.
Lagerinnenring etwas warm machen und den Freilauf von innen nach Außen mit einem Schonhammer treiben.
Geht ohne großen Gewaltaufwand.
Gruß Mario
Moin
Das ist alles warm geworden wegen einem sogenannten Kontaktkurzschluss.
Meistens sind die Nieten des Polrades defekt und es schleift bzw hat Kontakt mit dem Stator.
Muss wahrscheinlich alles ersetzt werden.
Also alle Spulen und Kabel.
Gruß Mario
Das heutige TGB gehört nicht mehr zu Piaggio.
Frühere Abkürzung für den Zweig in Indonesien.
Die heutigen TGB haben auch keinen Piaggio Motor verbaut. Nur solche Morini Zwitter.
Wenn du auf VVM1 umbauen willst kommen ca 200€ für Polrad und Lichtmaschine je nach Zustand 100-200€ dazu.
Lichtmaschine generalüberholt ohne Altteil kostet dich ca 190€.
Gruß Mario
Moin.
Welches Material hast du genommen? Gleiche Wandstärke oder Alu mit Kühlrippen wie es heute üblich ist?
Gruß Mario
Moin
Das Pickup ist nicht mehr kaufbar.
Wenn dann irgendwo in Indonesien.
Wenn das defekt ist muss auf VVM1 Zündung umgebaut werden.
Deine ist eine VVM2 Zündung die bei TGB gebaut wurde.
Gruß Mario
Moin.
Dann ist entweder die äußere Riemenscheibe nicht fest angeschraubt bis Anschlag oder im Getriebe etwas verschlissen bzw defekt.
Gruß Mario
Ich nehme auch 10 Stück.
😁
Genau.
Demontiere an beiden Motoren die Teile und rekonstruiere die verschlissenen Teile. Ersatz ist dreistellig teuer und mindestens so schwer zu bekommen.
Nur den Kunststoffring auf der Polrad Verzahnung wirst du nur neu bekommen.
Den eventuell ausmessen lassen und dann Printen.
Gruß Mario
