Beiträge von Egal106s16

Zum Drosselsatz gehört eine Art Bauchtasche die um den Sitz gebunden wird um den Sozi zu blockieren.

Muss immer drum sein oder Monobank.

Ab 40€ aufwärts

Was soll defekt sein?

Moin.

Hol die Grundplatte mal ab und stelle Bilder ein.

Wenn sie zu retten ist dann gebe ich dir via PN einen Kontakt der sie wieder fachmännisch richtet.

Neue Lima wirst keine finden.

Gebrauchte schon. Nur meist muss die überholt werden.

Beste Grüße Mario

Moin Adrian.

Standgas muss definitiv runter.

Sonst machst du dir alles kaputt beim Gang einlegen.

Bei dem Vergaser gilt.

Rausdrehen - fetter

Reindrehen - magerer

Theoretisch kann der Vergaser nicht leerlaufen.

Praktisch nur wenn die Schwimmerkammer einen Riss hat oder ähnliches. (Hat keinen Ablass)

Stehen lassen und vor dem Start den Schlauchanschluß am Vergaser abschrauben. Dann Benzinhahn auf und schauen.

Wenn es gleich schon tropft beim abschrauben und beim Öffnen des Hahnes gleich gelaufen kommt dann ist das ok.

Dann liegst am Vergaser und eventuell auch am Überlauf am Ansaugstutzen.

Da sind 2 kleine Kanäle.

Die müssen unbedingt frei sein.

Also am Ansaugstutzen. Die Dichtung muss sie mit den kleinen Bohrungen freigeben. Am Vergaser müssen sie auch frei sein.

Die Nebendüse und deren Kanal machen all zu oft Probleme.

Gerade der vordere Teil der Düse wo der Sprit durchgeht. (Grünspanablagerungen)

Wenn da alles stimmt kommen nur noch Kolbenringe und oder Simmerringe in Frage.

Alternativ zusätzlich bis HD96 hochgehen.

Wärme ist normal.

Kann auch relativ heiß werden.

Riemenreibung.

Noch nie gemessen aber 100Grad nach Fahrbetrieb kann schon hinkommen.

Im Sommer spürbar mehr.

Beste Grüße Mario

Kommt drauf an was und wo wie ich da rangehe.

Rasenborden und an Pflanzringen mit dem Freischneider.

Pflasterflächen 2x im Jahr mit dem Kärcher Flächenreiniger.

Ums Grundstück in den Asphaltfurchen wird's oben abgebrannt und dannach mit kochendem Wasser die Wurzeln abgetötet. Hält dann gute 2 bis 3 Monate.

Das kann das Glyphosat nicht besser.

Braucht jetzt nicht denken das ich voll der Gartenspießer bin der 2x die Woche mäht und Weidezaun aufstellt das keine Katze draufscheißt.

Ganz im Gegenteil.

Meine Grünfläche (Rasen) ist deutlich länger grün wie alle anderen totgepflegten Rasen der Nachbarn😁.

Will nur keine Pestizide rumspritzen.

Reicht das es fast alle Nachbarn machen und sich über jede Butterblume und Löwenzahn aufregen.

Doch.

Im Leerlauf sollte man es noch festhalten können.

Nur auf 1 nicht.

Es dreht im Leerlauf wenn das Hinterrad frei ist immer mit.

Klackt es beim Schalten?

Kupplungsschrauben zu lang und drücken auf den Freilauf?

Der von Vespa-Schmiede passte eigentlich immer. Sogar noch zu lang.

Nehme nur noch den Brenner oder kochendes Wasser.

Gibt's Roundup überhaupt noch zu kaufen?

Zitat von CARDOC2001

als ob ich dass nicht wüsste !

Meine neuste Anschaffung...

Ok ausnahmsweise kein Roller Teil

Milchdruckaufschäumer für den Kakao?

Es gibt nur den langen von Buzetti

Warum?

Geht das Licht ohne Zündung und Motorlauf?

Moin.

Das ist wohl eine XL mit VA52 Motor.

Hauptdüse nicht unter 82 eigentlich mit 16/14.

Luftfiltereinlage von Athena nutzen.

Zündkerze BR8ES Langgewinde.

Aber wenn der Guss gebrochen ist beim Schwimmer.....

Man kann das abgebrochene wieder ankleben.

Nur ohne wird er schief hängen oder sie verkanten.

Grüße Mario

Ja Pluri.

Hört sich gut an für den Preis.

Schaut auch ordentlich aus.

Fehlt scheinbar auch nichts.

Grüße Mario

Dann läuft er viel zu fett.

Hauptdüse sollte so 76 sein.

Choke schließt vielleicht nicht.

Nur wenn sie im Standgas ohne Gas zu geben Stand.

Hat er ja beschrieben.

ist sowieso nicht zu vergleichen.

125ger zu 80ger.

Luftvolumen dadurch resultierende Strömungsgeschwindigleit sind ganz anders.

Aber im Regelfall sollte man mit bis zu 20% größer Hauptdüse anfangen und dann runtertasten.

Meist so 5-10% größer.

Aber unter Vorbehalt.

Wenn die Kiste 30 den Berg mit 10% Steigung hochmacht denke ich bald kaum das etwas von den orginal 3Ps fehlt.

Schwer zu sagen.

Sieht nach zu viel Öl aus.

Das kann viel verschleiern.

Aber vielleicht auf 80gehen.

Choketest machen.

Geht sie warm deutlich schlechter mit Choke dann bist schon Richtung zu fett unterwegs.

Bei keiner Veränderung Richtung zu mager.

Bei minimaler Verschlechterung mit Choke solltest du dich im Normbereich befinden.

Aber 1/50 in den Tank. Kein 1/25 zum Einfahren oder so.