Beiträge von Egal106s16

manch einer tropft so weit wie einer pinkelt...😉🤣

So long..LongDong

Da wo deiner endet?

Siehst ihn gerne von hinten?

"kurze" Anleitung zum Ausbau des Vergasers mit bzw auch ohne Ölpumpe am Motor.

Benzinhahn schließen.

Seitendeckel öffnen.

Entweder am außenliegenden Schloß mit Druckknopf oder unter der Sitzbank an den Knopf ziehen.

Seitendeckel entfernen.

Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher den Luftfilterkastendeckel lösen und abnehmen.

Luftfiltereinlage entnehmen.

Mit einem großen Schlitzschraubendreher den Benzinanschluß demontieren.

Den Choke aushängen.

Die Gasstange die von links in den Luftfilterkasten kommt am Vergaser lösen.

Dazu den Plastikclip am Vergaser nach hinten auf der Gasstange drücken und die Gasstange nach ob rausdrücken.

Den Vergaser lösen.

Dazu die 2 SW10 Schrauben lösen.

Ölpumpensteuerstange lösen.

Haben so ziemlich alle in DE sowie A und CH.

Dazu den gelösten Vergaser etwas rausziehen und den Plastikclip auf der Stange am Vergaser nach links runterdrücken.

Dann kann die Stange nach unten aus dem Loch gedrückt werden.

Der Vergaser ist frei zur Entnahme.

Grundeinstellung vor dem Einbau womit er zumindest direkt laufen sollte.

Leerlaufschraube rausdrehen das die Drosselklappe voll geschlossen ist.

Reindrehen das man sieht das die Drosselklappe ca 1mm geöffnet hat.

Gemischschraube mit Gefühl bis Anschlag reindrehen. Dann 3 Umdrehungen raus.

Unbedingt darauf achten das die Nebendüse und ihre Kanäle im Vergaser frei sind. Kein Wasser zum Reinigen nutzen.

Der vordere Teil der Nebendüse macht oft Probleme. Da kommt der Sprit durch der auch mit der Gemischschraube reguliert wird.

Bei stärkerem Grünspan am besten die Düsen ersetzen.

Gibt's noch zu kaufen.

Beste Grüße Mario

Würde aus der Ferne auch auf Lagerschaden tippen.

Oder war das Polrad vor kurzem erst noch abgebaut?

Hat sich vielleicht gelöst?

Grüße Mario

Wenn du es schweißen lässt hast du definit noch Nacharbeit daran.

Nur ob jetzt auch noch irgendwo ein weiterer Haarriss ist kann keiner sagen.

Kann klappen . Muss nicht.

Ja das ist schweißbar.

Frag mal in der Metallbude nach.

Grüße Mario

Ok.

Hab gedacht du hast oben voll gemacht und danach ausgelitert.

🤣

Also optisch und ersichtlich kein Ölverbrauch.

Könnte theoretisch auch verdunstet sein.

Du konntest feststellen das 4ml fehlen?

40ml ok aber 4ml.

Oder mit Schnapslas 2x 2cl?

Neu erstelltes Profil....

Es sind wohl wieder die Betrüger unterwegs die dann Vorkasse mit Überweisung verlangen....

Kommen die Zeit bestimmt etliche unreal günstige Angebote auf Kleinanzeigen.

Wird wohl eher an der Standzeit und Ölpumpe gelegen haben.

Kurbelkammer voll mit Öl.

Moin.

Du musst den schwarzen Clip nach links von der Stange drücken und danach die Stange nach unten aus dem Clip ziehen.

Sollte alles mit dem Zeigefinger klappen oder mit dem Schlitz den Clip von der Stange drücken.

Kommt von der Ölpumpe.

Grüße Mario

Moin.

Eine Schaltvespa oder Automatica?

Da du etwas von Membran schreibst.

Grüße Mario

Optik ist keine Aussage von defekt. Kann aber.

Stand wohl länger feucht.

Lenkkopflager wird bestimmt auch rostig sein.

Stell Bilder ein.

Dann schauen wir mal drauf.

Optisch scheinbar mit eingebautem Motor.

Mal auf die Seite legen und hinten unter den Rock schauen. 😉

generell den hinteren Bereich und unten wo der Hauptständer ist von unten.

In Anbetracht der jetzigen Bilder würde ich mir die Bleche hinten genauer ansehen.

Auch Tank mal raus und Stoßdämpferaufnahme anschauen.

Hinten und auf den Backen schon Rostpickel?

Grüße Mario

Dann könnte es durchaus sein das er deutlich zu viel Öl bekommen hat und deswegen gefressen hat.

Deswegen dann auch nur 60 Sachen.

Sogar "selbstmischendes" sinkt einfach auf den Boden des Tankes.

Eher Theorie.

Die Pumpe braucht schon ne Weile aber wenn schon Öl drinnen ist geht's relativ schnell.

Vielleicht auch zu straff rangenommen bei der ersten Runde.

Die 100ml nur reingekippt oder auch etwas vermischt?

Bei dem Guss ist es wichtiger länger Einzufahren da sich der Zylinder nicht mit dem Kolben ausdehnt. Sondern nur der Kolben. Deswegen auch das deutlich größere Einbauspiel.

Die ersten paar Hundert kein Dauerfeuer. Viel Wechselgas.

Habe jetzt auch keinen direkten Vergleich. Könnte mir aber vorstellen das durch die höhere Vorverdichtung die alten Simmis die Hufe reißen.

Moin.

Schwer zu sagen.

Auf jeden Fall war die Wanne unten undicht bzw nicht richtig fest.

2Zentel Ringstoß oder Kolben zu Zylinder?

Sieht auf jeden Fall sehr nass aus.

Getriebeöl ist aber noch drinnen?

Zündung mal kontrolliert?

Beste Grüße Mario