Ok ich verstehe schon.
Das war keine Frage oder ähnliches.
Geh am besten ins China Forum und Frage die wie die mit ihren Teilen zufrieden sind.
Beiträge von Egal106s16
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Bestimmt 125 vs 125
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Vielleicht sollte man bei Asien Taiwan weglassen?
Nicht alles über einen Kamm scheren?
Taiwan..... BMW KTM Peugeot Kymco Sym usw. usv.
Das ist kein Indonesien.
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Dann ist vielleicht der Rundstecker falsch belegt.
Oder im Bordnetz was falsch oder kaputt.
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Vor allem Schau Erst Rein.
Sonst bestellst 2x.
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Moin.
Mach doch einfach mal den Kupplungsdeckel auf und schau nach was jetzt verbaut ist.
Oder mache Bilder und stelle sie hier ein.
Bei den Setups bis knapp über 100cc hatten bis jetzt immer die Sets von Malossi oder Polini vollkommen ausgereicht. Kosten so 20-25€.
Beste Grüße Mario
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Schreib ihn bitte an.
Vielleicht irrst du auch.
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Sieht aus wie 3ter Vollgas und Hebel hoch statt runter.....
😭🙉🤤🤕☠
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Nö.
VA52 Pluri mit Variomatik.
Hauptsache das selbst reparierte Polrad ist 100% zentriert!
Sonst macht's dir alles zur Sau.
Ach die relativ großen Nietköpfe oder was auch immer können zum Problem werden und dir die Kabel an der Lima abrasieren.
Da ist wirklich wenig Platz.
https://www.ebay.it/itm/254207102034
Wenn du an deiner Lima noch nichts selbst gelötet hast kannst du auch einfach mal den @jack o'neill anschreiben.
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Würde auch da ansetzten bzw auch schauen ob es nur im Fahrbetrieb starke Vibrstionen gibt oder auch im Leerlauf.
Also mal die Vespa aufbocken das das Hinterrad frei hängt und im Leerlauf ordentlich Gas geben. Auch mal konstant bei Halbgas.
Dann 3. Gang rein und das selbe nochmal.
Aber Achtung das sie nicht auf den Boden kommt oder vom Ständer hüpft.
Beste Grüße Mario
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Ich glaube die meisten interessieren sich für die 90 Sachen und das WIE 🤣😂
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Da wird wohl der Simmi alt und hart sein.
Sich nur im Fahrbetrieb lösen und einen Gewissen Gasaustausch zwischen Kurbelkammer und Getriebe fabrizieren.
Das "Getriebeöl" ist dann wohl schon so gut mit Benzin angereichert das es einen Overrun zulässt.
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Hatte gerade so einen Gedanken.
Da er ja auch ohne Kerzenstecker weiter werkelt muss es ja irgendwie sowas sein.
Vielleicht fährt das irgend ein Scheiß Öl und hat extreme Verkokungen im Brennraum die anfangen zu glimmen.
Gibt ja immer noch Leute die wegen fehlendem Interesse oder wie auch immer einfach die günstigen 5L 15W40 vorziehen.
Jaja bla bla.
Das geht. Kostet nur alle 500 bis 1000km eine Zündkerze und verursacht starke Verkokung.
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Stell mal bitte Bilder deines Motors mit Polrad ein.
Aber bitte auch so das man was erkennt.
Danke.
Beste Grüße Mario
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Lachgas oder Methan(n.Geruchsneutral) führst du aber nicht extra zu.😁
⚡🌫⚡⚡🌫Tausch einfach mal die Kerze.
Vielleicht hat die innen ne Macke.
Normal müsste der Kolben schon einen sichtbaren Lochbrand im Kolbenboden haben bei Glühzündung.
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Dann mach doch einfach mal eine 50% größere Hauptdüse rein und versuche deine Hütte anzuschmeißen.
Der einzigste Unterschied ist dann gegeben wenn der Vergaser grenzwertig überdimensioniert ist und die Strömungsgeschwindigkeit gerade noch so ausreicht um aus dem gerade vorhandenen größten Loch noch paar Spritzer Sprit zu saugen.
Die meisten Leute holen sich in ihrem so stolzen Tuningsetup für über 500€ ganz oft einen Klemmer weil sie entweder mit einer zu fetten Teillast die zu magere Volllast kaschieren oder mit einer zu fetten Volllast die zu magere Teillast.....
Leider hast du nur eine Vespa und kannst nicht in den offenen Vergaser bei Betrieb reinschauen.
So würdest du im Standgas sehen wie auch die Hauptdüse im Standgas bedient wird.
Denn um das Standgas einzustellen öffnest du den Schieber der wiederum den Wirkungsbereich der Hauptdüse freigibt.
Probiere es einfach mal aus.
Hole dir eine zu große Nebendüse und probiere.
Ist sie zu fett dann reduziere die Hauptdüse.
Du wirst sehen das du auf eine bedingt fahrbare Einstellung kommen wirst.
Genau so ist es anders herum.
Was denkst du warum gerne bei den Automatik Scootern nach einer Montage eines Resopottes geraten wird wenn keine andere Hauptdüse zur Hand ist einfach den Nadelclip nach unten zu setzen?
Oder sogar beim Shop so angepriesen.
So fettest du die Teillast an um auch Kurzzeitig Volllast hinzubekommen.
Alles nur Augenwischerei um nach 100km einen Zylinder usw zusätzlich noch an den Mann zu bringen.
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Hauptdüse ist auch bei allen anderen Vergasern immer aktiv.
Oder hat ein Vergaser dort einen Verschluss?
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Da muss ja eigentlich bald mal der Kolben durchgebrannt sein....
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Da hätte ich doch gerne mal ein paar Detailbilder bevor wir hier noch im Kreis umherrennen.
Also von allem bitte!
Vergaser
Motorraum
alte und neue Variomatikgewichte
Auspuff
usw
Am Zylinderauslass kannst du sehen ob es wirklich ein original Zylinder ist.
Müsste dann auf der einen Seite Gilardoni und auf der anderen 50cc stehen.
Beste Grüße Mario