Beiträge von Egal106s16

Messen kannst du ja nur schief da die Kurbelwelle noch drinnen ist.

Der Innendurchmesser sollte ca 33.6 haben vor der Bearbeitung das die Flanken nicht aufreißen. Innengewinde.

Außengewinde sollte nicht mehr wie 34.9mm haben für normales Gewindespiel. Da gehe ich jetzt von einem klassischen Schnitt aus mit einer Schneidplatte für 1,5mm Steigung.

Bin gelernter Dreher.

Ich hab für sowas eine Gewindefeile zu Hause.

An deiner Stelle würde ich zuerst die Schraube hinten ganz entfernen. Dann auf beide Gewinde einen Spritzer Öl drauf. Aufschrauben soweit es von Hand und mit Schlüssel geht. Dann mit einem Hammer (Schlosserhammer) mehrere versetzte leichte Schläge um das Gewinde zu lockern in den Flanken. 3 bis 4 Gewindegänge reichen völlig aus.

Schraube rein und Druck aufbauen. Mit Hammer ringsum leichte Schläge geben und Druck erhöhen. Dann sollte das Polrad kommen. Keine Wärme anwenden.

Gruß Mario

Ich hebe mal die Hand dazu um mich zu melden.

Zitat von Kohlbergix

Welche Auspuffe würden denn auf die VVM2T passen? Meist ist nur MMX7T angegeben. Sind die was den Motor angeht baugleich?

Könnte man auch einen neuen Zylindersatz verbauen oder ist das bei der VVM2T nicht möglich? Hub ist glaube ich der gleiche wie bei allen 125ern.

Abzieher: Möglich, dass das Gewinde nicht tief genug geschnitten ist?

Da TÜV nötig ist nur 125ger Automatik Auspuffe.

Abzieher ist der Richtige. Sollte eigentlich gut passen.

Zeig mal ein Bild vom dem Abzieher.

Muttern vom Auspuff mit einem Drehmel aufschneiden sollte helfen.

Gruß Mario

Neuere Modelle haben doch schon einen Elektrostarter?

Ist unterschiedlich.

Ein defektes Polrad und Lichtmaschine ist am Ende teurer wie der Versand in die Schweiz (18€ versichert mit DHL)

Der Abzieher kostet neu rund 40€ zzgl Versand.

Moin.

Ersatzteile gibt's soweit für dein Vorhaben.

Zwar nicht beim Großhändler aber es gibt was.

Abzieher kann ich gegen Versandkosten und Kaution verleihen.

Gruß Mario

Ist nur eine Federführung

Etwas zu weit für mich

Welche Sperrvorrichtung?

Wo wohnst du denn?

Gruß Mario

Sehe jetzt nichts auf Anhieb.

Wird irgendwo was kleines Sein.

Aus der Ferne sind manche Sachen halt immer etwas schwer zu finden.

Eventuell Schrauben zu lang an der Kupplungsglocke und drücken auf den Freilauf. Blockieren somit.

Moin Jens.

Bilder kommen bestenfalls in diesen Beitrag das er auch später anderen weiterhilft.

Der Fehler liegt irgendwo im Getriebe oder der Kupplung (untere Riemenscheiben).

Bilder von allem möglichen am Besten, was Getriebe und Antrieb angehen.

Gruß Mario

Das gezeigte Bauteil ist keine Sperrvorrichtung. Nur die Federführung für die Gegendruckfeder.

Wurde ein Bauteil erneuert?

Man sieht auf dem Bild auch nicht alles.

Moin Jens.

Sind leider nicht Tagesgäste im Forum.

Da ist wohl etwas falsch zusammengebaut.

Muss generell Ineinandergreifen.

Beste Grüße Mario

Eigentlich nicht.

Wenn du selbst mischen tust 1/50 einhalten. Nicht zu viel. Der Membranmotor hat das nicht so gerne wenn zu viel Öl im Benzin ist.

Würde dir aber raten die Ölpumpe abzuklemmen und selbst zu mischen.

Verhindert teure Folgeschäden durch diesen Luxus.

Hat 2 Entlüftungen und 1 Überlauf

Überlauf und Entlüftung hinten zum ASS.

1x Entlüftung vorne unten

Hattest du zum Testen eine 8ter oder 7ner Zündkerze verwendet?

Eventuell mal ne 6er versuchen. Vielleicht ist deine Diva eine Frostbeule oder der Funke ist nicht mehr stark genug.

Vielleicht hat dein Benzinhahn auch ne Macke und öffnet nicht richtig?

Kerze sollte relativ nass sein.

Entweder saugt sie zu wenig oder er kann nix saugen weil entweder nichts da ist zum Saugen oder weil der Strohhalm verstopft ist.

Wenn das Membran defekt ist würde er die Suppe vorne rausblasen. Sprayback/Blowback.

Gruß Mario

Die alten von der Union gehen schon noch.😁😜

Moin.

Ist alles richtig so.

Die 80ger hat nur einen 24ger Vergaser. Mit den Düsen wie angegeben. Läuft alles so.

Einstellen: Gemischschraube rausdrehen wird fetter.

Die Teile bekommst normal bei Scooter-Center.

Gruß Mario