Motorrevision!
Mach es einfach!
Wirst es bereuen wenn du es nicht gemacht hast!
Zum Einstellen eine gebrauchte Zündkerze benutzen sonst kommt keine ordentliche Farbe an der Elektrode.
6er Ngk heiß 9ner kalt.
Oder einfach eine Iridium.
Original Kopf kann bleiben.
Original Auspuff Krümmer innen verrunden das er strömungsgünstiger ist.
Auch 86ger Düse bestellen. Am besten original Dello! Da stimmts wenigstens weitgehend.
Er hat nen Alu Zylinder.
Da wird's teuer auf 38.8 zu gehen. Zwecks Beschichtung.
Guss könnte man relativ kostengünstig aufspindeln lassen.
Theoretisch geht es mit dem Ciao Kolben. Hemd umarbeiten und nur oberer Ring. Oder beides Pins versetzen für Ringstoß.
Die Beschädigung im Zylinder ist nur ein klein wenig im Kompressionsbereich. Durchaus vertretbar.
War jetzt etwas zu faul um den Wälzer an Text zu lesen aber ja. Ich denke auch das es ein Ciao Kolben ist. Deswegen hat der auch nicht lange gehalten. Der untere Ringstoß ragt in den Kanal. Zudem ist das Hemd falsch.
Auch das öffnen bzw extreme öffnen des Hemdes um es anzupassen ist nicht immer so optimal.
Kolben kann sich dann stark zum Ei verformen.
Vielleicht getunt?
Den Riemen kann man mit Pinasco fahren. Erhöht die Endgeschwindigkeit.
Das ist so verformt durch den Stift der sich gelöst hat.
Meinst du mit Laufbahn den Sitz der Kolbenringe?
Unten fehlt augenscheinlich der Ringanschlag.
Der hat scheinbar den Schaden verursacht.
Gibt eigentlich keinen direkten großen Nachteil.
Etwas weniger Kompression wenn er kalt ist.
Wird auch oft gemacht wenn der Kolben rasselt.
Bei Simson und alte Schaltmopeds eine gängige Methode.
Gibt da jetzt verschiedene Möglichkeiten.
Fangen wir bei der schnelleren preiswerteren Variante an.
Kolben säubern und die obere Nut gangbar machen. Neuen Kolbenring nur oben montieren. Unten nicht möglich. Läuft aber auch mit nur einem.
Zylinder mit Hohnwerkzeug bearbeiten und leichten Kreuzschliff herstellen.
Zusammenbauen und fahren.
Nächste Möglichkeit. Neuen Kolben besorgen und Zylinder auch Hohnen.
Letzte Möglichkeit. Neuen guten gebrauchten Zylindersatz besorgen und verbauen.
Beim Saubermachen einfach die Kurbelkammer mit Taschentücher oder Lappen vollstopfen und dann absaugen oder mit Druckluft den Dreck wegpuste.
Alternativ bietet sich jetzt eigentlich eine Überholung der Simmerringe auf der Kurbelwelle an.
Bzw das ersetzen. Das erspart dir dann sehr teure Folgekosten.
Gruß Mario
Werkzeug nach Handfertigkeit auswählen. Sonst ist dann halt die Dichtfläche im Sack.
Ja alles normal.
Das abgebrochene ist egal.
Dreck abkratzen und mit Industriereiniger oder Bremsenreiniger.
Dichtfläche mit flachem Schaber.
Moin.
Jupp das trifft zu!
Gruß Mario
Wird nur abgezogen von den Bolzen.
Laut Brennräume wurde mit gut Öl gefahren. Viel Ölkohle. Eventuell sind die Kolbenringe deswegen zugesetzt bzw verklebt.
...respektvoller Weise ! Ich habe da jetzt einen Blackout, was kann ich bei so einer Intension herausfinden ?
Ob der Auspuff nicht mehr den vollen Durchsatz ermöglicht. Zugesetzt oder Innenleben lose.
Genau diese lösen wo der Pfeil drauf zeigt.
Wie vermutet nix wildes. Kolbenringe neu und weiter geht's.
Doch beantwortet deine Frage.
Das es dazu eine detaillierte Anleitung gibt.
Absenken ist außerdem fast wie ausbauen nur ohne Ausbau.
Muss auch so alles ab usw. sonst knickt was und wird unnötig teuer.
Da gibt's von mir eine detaillierte Anleitung zu.
Musst du etwas suchen.
Laut deinem ersten Bericht hast du schon mal den ASS getauscht. Dann musst du den Motor ja schon fast vollständig nackig gemacht haben.
Ist ein 2 Takter. Eigentlich unnötig.
Kerzenstecker abmachen und von Hand an der Variomatik drehen. Hast du Widerstand bei Kompression ist alles ok. Bei warmen Motor mehr Kompression.
Nicht demontieren. Nur lösen damit er dort undicht ist.
Achso.
Ja das reicht.
Probier es aus oder Kauf und Tausch einfach.
Ob es das war siehst du 400€ später.
