Ein Bild der Zündkerze bitte!
Im Umkehrschluss.
Warum sollte es an der Zündspule liegen wenn der Tausch der Zündkerze den Zündfunke verbessert?
Probiere doch mal eine 6er oder 8er aus.
Kann genausogut am Drehschieber liegen.
Im betriebswarmen Zustand wird der Spalt größer.
Welches Setup fährst du denn?
Auspuff
Zylinder
Vergaser + Bedüsung
Unterbrecher ist auch ok und hat noch keine Brennspuren?
Wenn die Symptome auftreten den mal prüfen ob er ordentlich arbeitet und Abstand stimmt.
Moin.
Das Symptom deutet eigentlich weniger auf die Zündspule hin.
Defekte Zündspulen geben mit einer gewissen erreichten Betriebsthemperatur schlagartig keinen Funken mehr.
Die Kiste säuft ab.
Nach einer gewissen Zeit startet er wieder normal und du kannst wieder paar Meter fahren.
Das ganze wird dann aber immer schlimmer.
Vielleicht säuft er ab und ist zu fett bedüst.
Beste Grüße Mario
Gummihammer.....
Bitte Schonhammer oder Fäustling mit Stück Holz.
Wird doch nix mit dem Gummihammer.
Moin.
Bilder lassen sich nicht öffnen.
Bremstrommel ist bestimmt festgegammelt.
Da hat einer vorher maximale Gewalt angewendet ohne Erfolg.
Da hilft wohl nur Motor auf die Seite legen und Kriechöl drauf und immer wieder auffüllen. 1 2 Tage stehen lassen und dann mit ner Lötlampe die Trommel warm machen um die Welle.
Dann mit leichten Schlägen von hinten versuchen die runter zu bekommen.
Beste Grüße Mario
Bei einer original findest du zwischen den Wangen ein eingegossenes Piaggioemblem.
Beste Grüße Mario
Moin.
Deswegen ist der Lagersitz nicht defekt.
Sind beides Presspassungen.
Ist schon richtig das das Lager fest auf der Welle sitzt.
Falls der Block vorher in der Sonne stand oder es warm ist kann es schon passieren das das Lager auf der Welle bleibt. Alu dehnt sich stärker aus bei Wärme.
Beste Grüße Mario
Wenn du in Zukunft nicht vor hast ihn doch neu machen zu lassen dann kannst du voll öffnen.
Kannst du entsorgen.
Moin.
Normale Welle reicht auch zu.
Naja mit original Zylinder usw ist zumindest finde ich das so kein gemütliches Cruisen möglich bei dem heutigen Verkehr.
Nur hektisches schalten usw.
Leistung um von der Ampel wegzukommen nicht wirklich vorhanden.
Mit einer original 50ger Vespa im heutigen Straßenverkehr ist wie Spießrutenlauf.
Beste Grüße Mario
Moin.
Preisgünstig gibt's nicht!
Wenn dann nur Müll.
Es sind auch Zylinder mit falschen Kolben auf dem Markt. Mit Ciao Kolben.
Die passen nicht.
Da ist einer bei Kleinanzeigen der einen Schrottzylinder mit falschem Kolben für 99€ zzgl Versand anbietet.
Wissentlich.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/zyli…ent=app_android
Könnte dir einen anbieten mit neuem Kolben.
Aber der ist nicht günstig.
Da bitte PN schreiben.
Beste Grüße Mario
Da eher weil er schleift und ne Gummiwolke hinter sich herzieht.😁🤣
Haben die Automatica eigentlich alle bis auf einige 50ger.
Tuning kannst du knicken.
Du schraubst scheinbar in meinen Zeitfenstern. 😂🤣🍺🍻
War der Auspuff dicht?
Sieht aus wie wenn es beim Auspuff raussaut.
Zum Glück ohne Ölpumpe dein Modell.
Moin.
Laut Bild ist die Lagerschale noch eingebaut.
Beste Grüße Mario
Gibt keine Klemmbox.
Rundstecker und an der CDI.
Sowie Kabel am Anlasser.
Moin.
Der Kopf selbst hat keine Dichtung.
Hat nur eine Fußdichtung.
Zylinder kannst du auch mit abgesenkten Motor demontieren.
Schau das du keine Hüllen der Züge kaputt machst.
Gerade Hinterradbremse.
Bei dem Alter ist eine Überholung nicht ganz so schlecht.
Alle Gummis sind hart und rissig.
Beste Grüße Mario
Schöner Vergleich.....
4Zylinder 4Takt zu 1Zylinder 2Takt
Hätte mich voll angekotzt wenn meine Karre Flecken macht.
Hat dich scheinbar nicht gestört.
Sicher hast es nicht geschrieben.
Aber mit den Angaben bestätigt.
Moin.
Nein.
Die Gewichte sind 16x13.
Sie sind zu schmal und haben zu viel Spiel und können sich verkanten.
Sie verschleißen die Variomatik auch deutlich stärker.
Die Hülsen kommen auf die original Kerne der original Gewichte.
Man tauscht nur die Hülsen aus.
Beste Grüße Mario
