Also eine Automatica bzw Plurimatic.
Dreh mal die Gemischschraube 3.5 Umdrehungen raus und probiere.
Also rein bis Anschlag und dann 3.5 raus.
Ich frage mich immer wieder was dieses absolut unnötige gewechsel des Pickup soll?
Totaler Blödsinn.
Wenn das defekt ist hat es nur 2 Symptome. Entweder kein Zündfunke oder sporadisch. Sonst nix. Und das über das gesamte Drehzahlband.
Kommt der Zündfunke kontinuierlich aber versetzt bzw die Zündkurve haut ab dann ist die CDI fritte.
Beste Grüße Mario
Moin.
Ersatz anfordern.
Geht so gar nicht.
Beste Grüße Mario
Moin.
Kann mir nur vorstellen das der Kolben klingelt.
Auch der kleine Klemmer kann dem Kolben zu viel Hitze gegeben haben und er hat sich zu sehr zum Ei geformt.
Beste Grüße Mario
Ach was ihr alle braucht 🤣
Wenn das Wetter bleibt reicht doch die Sonnebrille und ne Schlüpper in Tricolore.
🤣😂
Moim.
Er macht doch keine Nordtour.
Er bewegt sich eigentlich nur in Gebieten wo schon seit Beginn der Bauzeit Vespa gefahren wird.
Auch wenn die Werkstatt nichts haben sollte.
Bald in jedem Dorf sollte es mindestens 2 Leute geben die mehr wie 2 oder 3 Vespas haben und auch Ersatzteil liegen haben.
Das einzigste was dann hilft ist den Mund aufzukriegen und fragen fragen fragen.
Vorausgesetzt du bist der Sprache weitgehend firm und auch im technischen Bereich.
Beste Grüße Mario
Moin.
Um was für ein Modell geht es überhaupt?
Welcher Vergaser?
Beste Grüße Mario
Habe gerade kurz hochgescrollt.
Gut meine Beiträge sind vorhanden.
Dann habe ich nichts weiter beizutragen.
Steinschlag im Klimakondensator und 1000gr Kältemittel weg.☹😭
Lege beide nebeneinander schaue sie an und wenn du meinst es geht dann versuche es.
Das ist keine Kappe.
Das ist der Sicherungsring.
Er meint glaube die Welle die von unten eingeschoben wird.
Moin.
Die linke ist eine Automatica Lichtmaschine.
Hast vorher falsche Angaben zum Moped gemacht.
Hast eine VA51T mit VA52M Motor nicht VAS1T.
Deine Lichtmaschine kostet neu um die 120 bis 150€.
Gibt aber im Forum paar Spezis die das Löten können.
Beste Grüße Mario
Moin.
Drehschieber ist fritte?
Beste Grüße Mario
Deine Variomatik auf dem Bild sieht ziemlich beschissen aus.
Wenn du es so genau siehst schaue ich auch mal genauer hin.
Also bei mir auf dem Hof wächst im Winter kein Sauerklee in den Fugen oder Löwenzahn im Kies der Drainage. Auch stelle ich die Gartenschlauchtrommel weg.
Auf den Bildern sieht die Lackierung schon Top aus.
Wird wenn nicht selbst gemacht schon was gekostet haben.
Der Benzinfilter schon ein grober Patzer da auch noch falsch herum.
Rundstecker nicht richtig unter dem Blech.
Kleiner Ölfeck unter dem Motor.
Naja bis auf den Ölfleck nur Kleinlichkeiten.
Preislich muss sich das jeder selbst ausmalen.
Was bekommt er für das und was für das.
Was kostet es ihn die Kiste entsprechend herrichten zu lassen.
Kannst du es überhaupt selbst.
Besitzt du überhaupt die Möglichkeit und Werkzeug um es selbst zu bewerkstelligen.
Wenn das nicht zutrifft und du sowieso eher was fertiges Suchst.
Dann geh besser zum Händler und leg noch was drauf. Dann hast wenigsten ein wenig Gewährleistung.
Beste Grüße Mario
Eher für den Verkauf hergerichtet.
1. Bild zeigt noch Weißwand mit Beschichtung und Bremszug nicht eingehangen.
Er wusste also schon vor der Fertigstellung das sie weg soll.
Moin Zusammen.
Suche den Federteller bzw die Tellerfeder 235700 für die VA51 Automatica.
Also den Federteller zwischen Polrad und Variomatik auf der Kurbelwelle.
Kann gebraucht und neu sein.
Bitte Angebote mit Bildern zusenden.
Danke.
Beste Grüße Mario
Dichtung sitzt falsch und Entlüftung ist verschlossen?
Ist ja hinten zum ASS einer der 2 Kanäle.
Einer Überlauf und der andere Entlüftung.
Nur ne Möglichkeit...
Mit der Ölpumpe muss jeder für sich selbst entscheiden.
Ich bin kein Freund davon.
Gerade bei dem Alter der Hütten werden die Ausfälle zu Hauf und die Teile sind nicht günstiger geworden.
Eventuell reicht es die Ölpumpe zu demontieren und das Loch mehrmals mit Bremsenreiniger zu versorgen.
Also mit Bremsenreiniger durchzujauchen.
So sollte die Kugel wieder verschließen.
Beste Grüße Mario
