Ein Gewinde mit einer Steigung von 1.5mm hat eine Flankentiefe von 0.75mm theoretisch.
Praktisch muss das Loch 1.4mm kleiner wie der Nenndurchmesser gebohrt werden.
Zum bestimmen der Steigung gibt es auch eine Steigungslehre.
Nur würdest du mit der nicht da reinkommen wenn das Polrad noch auf der Kurbelwelle sitzt.
Grüße Mario
Moin.
Mach mal bitte Bilder!
Wollte bestimmt einer kurzschließen und wegfahren.
Grüße Mario
Ja das geht schon so.
Bei Horst ist das Rückschlagventil in der kleinen Motorhälfte defekt bzw hängt fest.
Vorteile der Ölpumpe:
1x Finger schmutzig machen pro 1000km.
Nachteile der Ölpumpe:
-Nach längerer Standzeit Grünspan in Tank, Benzinhahn und Vergaser.
-Funktion und Mengenförderung nìcht prüfbar. Wenn nichts mehr kommt geht der Motor fest und die meisten Leute schießen sich so gleich noch einen neuen Zylindersatz kaputt.
-Zylinder und Motor halten nachweislich nicht so lange wie mit Gemisch gefahrene Motoren.
Defekte sind meist ein verklemmtes Rückschlagventil. Offen läuft der Motor voll und zu kommt kein Öl an.
Antrieb der Ölpumpe ist aus Metall. Die Schnecken sind gerne schon nach 20tkm abgenutzt.
Wenn der Motor mal gemacht werden sollte kannst du die Schnecke auf der Mutter runterschleifen. Dann funktioniert die Mechanik nicht mehr.
Grüße Mario
Moin.
Leeren Öltank einbauen und Gemisch in den Tank.
1:50 20ml Öl auf 1L Benzin. Bzw 1ne Ölflaschenkappe/Deckel auf 1Liter Benzin.
Grüße Mario
Bekommst von mir ne PN.
Moin Leute.
Suche einen solchen Benzinhahnhebel für eine PK XL.
Wer was hat einfach anbieten. 
Beste Grüße Mario
Moin Zusammen.
Falls Jemand Ersatzteilnummern braucht einfach mich anschreiben.
Hatte dann irgendwann mal durch Zufall das Glück einen Katalog mit Nummern zu bekommen für 50ger und 125ger.
Ansonsten auch das Angebot von "Eremit" annehmen.
Hatte auch durch Zufall Kontakt mit dem Schrauber von der Anfragestellerin wegen Ersatzteilen für die Hütte.
Die Kiste fährt auch wieder.👍
Motor bekam auch alle 6 Simmeringe neu usw.
Grüße Mario
Moin.
Auspuff mal lockern.
Eventuell ist innen was locker durch das Schlagloch und verstopft den Durchgang.
Ansonsten mal ne andere CDI probieren. Von nem neuen Piaggio geht auch.
Schönes Fest noch.
Grüße Mario
Das oder nichts.....
Original nur 38.2mm
Das sind die Preise.
Ansonsten würden die Zylindersets auch günstiger sein.
Das gute bei dem neuen Kolben ist das der keinen L-Ring mehr hat.
Somit besser zu bekommen und deutlich günstiger.
Also die ZK sieht nicht so aus als wenn sie zu fett laufen würde.
Moin.
Zündkerze ist viel zu neu als wie das man daran ein aussagekräftiges Bild erkennen könne.
Niemals beim Abstimmen gleichzeitig Haupt und Nebendüse tauschen.
Ausser er läuft gar nicht.
Grüße Mario
er hat halt den Drehzahlvorteil oder wiegt mindestens 40kg weniger wie der deutsche Durchschnittsklopps..
indenVergasergefurtztMethaneinspritzung
Doch.
Durch die Schwerkraft.
volle Dröhnung
Ist mir zu weit.
Moin.
Zieh bei Vollgas den Choke.
Kackt sie noch mehr ab dann mal HD102 probieren.
Auch im Stand mal hochdrehen lassen.
Wenn er im Gang bei viertelgas stark rotzen tut dann ist höchstwahrscheinlich die Nebendüse zu groß.
Da dann mal eine 54ger probieren.
Grüße Mario
Ja.
Ein 2Takter braucht Wechselgas. Langes Bergabrollen mit Gang ohne kurze Gashübe können zum Abmagern führen.
Grüße Mario
