Beiträge von Moxamazi

Hallo zusammen,

folgende Sachlage: Ich habe meinen V50 1.Serienmotor überholt und bin günstig an eine Pinasco Flytech Zündung gekommen. Die Zündung eingebaut und ungefähr mit der Aussparung der ZGP ausgerichtet, sodass die Schraube des Motors in der Mitte liegt. Alles eingebaut, der Motor ist auch sofort angesprungen und am Wochenende bin ich ca. 45 min ohne Probleme unterwegs gewesen. Jetzt wollte ich die Zündung abblitzen, diverse Anleitungen befolgt und mehrmals wiederholt etc. um Fehler auszuschließen. Beim Abblitzen habe ich festgestellt, dass der Zündzeitpunkt um ca. 180° verstellt ist. OT nochmal kontrolliert mit Kolbenstopper, Sichtprüfung etc. aber er scheint aber im UT zu zünden - was mich natürlich verwundert und auch das problemlose Anspringen und Fahren nicht erklären würde.

Habe ich einen Denkfehler oder gibt es dafür eine Erklärung?

Zur Kontrolle habe ich das Ganze nochmal an einer anderen Vespa mit Malossi Zündung probiert - hier stimmt alles überein, d.h. an der Pistole kanns nicht liegen.

Bin für alle Kommentare und Anregungen überaus dankbar!

Grüße

Max

Zündkerze natürlich auch getauscht. Membran gestern gecheckt, da war alles dran, soweit ich das beurteilen kann. Zur Not bau ich die membran nochmal weg. Danke für die Tipps!

12 V E-Zündung, 19Grad abgeblitzt.

Kolben müsste richtig drin sein, mit Choke dreht er hoch, zumindest nach einer kurzen

Warmlaufphase.

Hallo zusammen,

zunächst vielen Dank an die Community, spitze Forum, hat mir schon oft geholfen..hoffentlich auch dieses Mal.

Setup:

Vespa 50 V5B3T

PK Motor

50ccm Polini

Polini Memran ASS

Vergaser 16.16

Hab diesen Winter den Motor neu gedichtet und gelagert, dabei fiel mir auf, dass der Drehschieber arg in Mitleidenschaft gezogen worden ist...also weggefräst und auf Membran umgerüstet.

Seitdem springt der Motor nur noch mit Choke an, im Standgas läuft er dann auch ganz gut, beim Gasgeben stirbt er allerdings sofort ab, als würde man den Kill-Schalter betätigen. Mit Choke dreht er problemlos hoch.

Hab bereits alles probiert, alle möglichen Vergaserbedüsungen (HD: 50-100) inkl. Nebendüse (35-60), alles durch. Falschlufttest negativ, Ersatzvergaser getestet, das gleiche Problem. Grade eben den Memran nochmal ab und das Unterteil des ASS gegen ein neues getauscht, weil ich mal was von Gußunkern bei Polini Membran gehört hab. Auch keine Änderung. Jetzt bin ich langsam mit meinem Latein und meinen Nerven am Ende.

Für jede Hilfe bin ich dankbar :danke