Beiträge von Menzinger

Eine Tourenvespa hat mehr Anforderungen als den Motor. Du brauchst ein stabiles Fahrgefühl, gute Bremsen und einen haltbaren, leistungsfähigen Motor.

Die 8Zoll-Oldies wie VNA, VNB und VBB sind aufgrund ihrer Reifen und Bremsen dafür schlechter geeignet, als ihre 10Zoll-Schwestern Sprint, TS, Veloce und Rally. Eine landstraßenfeste Vespa macht mit 100 km/h darauf deutlich mehr Spaß.

Die Motoren kann man grob in Zwei- und Dreikanaler unterscheiden. Erstere sind, wie Du schon vermutest, nur mühsam und mit geringer Auswahl an Zylindern tourentauglich zu machen. Für die von Dir ins Visier genommenen VXX heißt das, dass ein PX-Motor rein muss. Wenn man einen liegen hat, kein Problem. Wenn nicht, darfst Du gut 1.500 Euro plus x draufschlagen.

Die Veloce kann eine sehr angenehme Basis für so ein Vorhaben sein. Neben Bremsen und Bereifung bietet ihr Motor eine gute Basis. Mit Umbau auf Langhub und einen der 187ccm-Aluzylinder gibt sie einen soliden Tourenfahrer mit schöner Straßenlage und guter Teileversorgung.

Im Zusammenspiel mit einem 24er SI und einem Boxauspuff sind eintragungsfähige 16 PS ohne Scheibenbremse drin und Du bist solide motorisiert und musst auch mal eine Autobahnetappe als Transfer nicht scheuen.

Kabelbaum und Motor sind bei der PK nicht in einem Kabelkästchen mit Kabelschuhen verbunden, sondern mit einem Zentralstecker.

Zitat von sandman

Ich freue mich,

das Florian (Menzinger), mir eine perfekte Schrauberhilfe geleistet hat !

Wir haben viel gelernt und es war unglaublich spannend.

Finde ich toll, das hier Wissen so weiter gegeben wird !

Danke Florian

Den Dank kann ich nur zurückgeben. So macht Schrauberhilfe Sinn und Spaß.

Der Motor erwartete mich gereinigt im Ständer, alles vorbereitet, Werkzeug da und Ihr beiden habt mit Verstand angepackt. Und die schöne Olack-Veloce aus der dritten Serie ist wirklich ein Traum

Das kommt vor, Paddy. Ich messe auch vorher und passe dann an. Wenn ich sie ohne zu messen reinwürge, besagt Murphy ganz klar, dass sie überhaupt nicht maßhaltig sind.

Was für einen Zylinder fährst Du denn?

Zitat von hbkurz

Habe das Schloss ausgebaut, die Plättchen bewegen sich gut, wahrscheinlich sind sie halt schon so abgewetzt, dass sie nicht mehr ganz im Zylinder verschwinden, wenn der Schlüssel steckt.

Hast Du es mal ausgemessen?

Fangen wir nochmal von vorne an.

Du hast Fragen zur Bedüsung. Dann solltest Du ein paar mehr Informationen zum aktuellen Motor-Setup preisgeben, sonst kann Dir keiner helfen.

Du postest im Bereich Automatik. Liegt das daran, dass Du eine PK Automatik hast, oder hast Du eine PK mit Handschaltung?

Zitat von Maxldaxl

Automatik?

Automatik.

Maxldaxl: Hast Du sicher eine Automatik?

Sehr schön geworden, Paddy

Wenn ich gewusst hätte, dass Du so ein Olack-Fetischist bist…

Zitat von wolf181

Die ersten 350 km Richtung Italia sind geschafft. Grüße aus dem Nord-Schwarzwald

Gute Weiterfahrt und viel Spaß mit den beiden Boxern

Dann muss ich Dir ehrlicherweise sagen, dass ich ganz stark vermute, dass Du Dich selbst einlesen musst und selbst ran musst. Bremsbeläge wechseln ist an einer Trommelbremse auch kein Hexenwerk und dafür ist ein Forum ja auch da, dass man stöbert und selbst probiert und wenn man hängenbleibt Fragen postet.

Hast Du schon in der Schrauberhilfe nachgesehen?

Was heißt denn in Kürze?

Konraaad: netter Spamversuch. Würde ich nicht nochmal probieren…

Du kannst (musst) auch Reproteile nehmen, solltest sie aber vor dem Einsatz mal trocken zusammensetzen und überprüfen - gerade bei der wackeligen Vergaserkonstruktion bei den Smallframes.

Bei Ansaugstutzen drücke ich schon länger vorher als Dichtprüfung ab, die Schweißnähte sind gerne schlecht. Dann die Dichtfläche planen und den Flansch auf Maßhaltigkeit überprüfen. Die Schellen sind gerne von der Lagerung verdrückt, die Gewinde der kleinen Vierkantmutter schnell abgedreht.

Im Zweifelsfall, wenn Du Dein Problem nicht behoben bekommst, dann leih Dir eine Kombination, die funktioniert, aus.

Bei den beiden großen Shops kannst Du zwar erkennen, ob das Teil in einer Piaggio-Verpackung ist oder nicht - das ist aber häufig das gleiche, das für die Hälfte des Geldes als Repro verkauft wird.

Bitte keine zwei Threads zu einem Artikel eröffnen. Ein Standort macht den Verkauf einfacher.

Was für eine Dramaqueen :wacko:

Eine halbe Stunde Video mit vielen unbrauchbaren Schlussfolgerungen, nur um sich selbst darzustellen.

Zitat von Braver

Heute in Spanien meinen Sohnemann mit Ambulanz und Sirene ins KH fahren lassen müssen.

Hat eine 8cm Schnittwunde am Schienbein. Beim hinsetzen abgerutscht und in einen Schirmständer gefallen. Sah echt böse und vor allem tief aus. Die Wurde geklammert.

Nicht gut, Pech, dummer Zufall. Braucht man nicht solche Momente. Aber man kann sagen was man will, innerhalb 1 Minute war Polizei und Pipapo vor Ort und haben erste Hilfe geleistet.

Gute Besserung

Zitat von TOMV50

Braver

Auch von mir gute Besserung an den Sohn; dass mit Schwimmen wird sich leider erledigt haben 🙁

bingele28

wolf181

Da kann und braucht man nichts machen, kommt lt Orthopäde und Physiotherapeut eher bei 70-80 jährige vor

Sind bei mir wahrscheinlich Spätfolgen Jahrzehnte länger „Raubbau“ am Körper

16 Jahre „Materialer“ in der Spritzguss-Abteilung, 5-7 Tonnen täglich, verpackt zu 25 kg an die Maschinen schaffen, 20 Jahre Motocross und einige Jahre am Haus gebaut und gemacht, dass hat seine Spuren hinterlassen

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Willst Du Dir da nicht noch eine zweite Meinung holen, Tom?

Gute Besserung in jedem Fall - aber ich würde es nicht dabei bewenden lassen. Es gibt in der Landeshauptstadt das Hand- und Fußzentrum in der Dachauer Straße. Da war meine Frau mit ihrem (auch schon mehrfach abgeschriebenen) Arm. Stark besucht, aber im Ergebnis überzeugend.

Willkommen Nik vum Rhing