Spermiengeneralmobilmachung
Beiträge von Menzinger
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Wow , das habe ich komplett vergessen.
Also ich möchte mich bei Florian für den schönen Motor den er mir verkauft hat, und die ganzen Ratschläge in verschiedenen Fragen die er mir super beantworten hat.
Du hast Dich bedankt und ich habe mich sehr gefreut Dich persönlich kennengelernt zu haben.
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Verlustmeldung machen, Tom. Es ist kein Besitznachweis, erleichtert Dir aber die Erklärung des Verlustes.
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Ich finde sie nicht verkehrt. Die 5 an erster Stelle sehe ich auch nicht - was nicht heißt, dass sie nicht jemand zahlt.
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Ich finde es auch gut. Es hat was und es sieht gekonnt aus (und nicht gewollt)
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Moin Moin,
Ich stelle mich auch mal kurz vor.
Ich bin Clemens und komme aus Schleswig-Holstein und habe mir vor kurzem eine Pk50xl2 zugelegt, ne ziemliche Bastelbude aber ich bin dabei sie wieder schick zu machen. Eigentlich bin ich aus der Simson und Yamaha Ecke aber ne Vespa stand immer schon auf der Liste.
Hallo Clemens,
herzlich willkommen!
Am besten machst Du zu Deiner kleinen Bastelbude einen Thread im Smallframe-Bereich auf, in dem Du alle Themen abhandelst. Dann sind alle Baustellen beisammen und Du bekommst leichter Unterstützung, weil die User alle Informationen in einem Thread haben.
Viel Spaß und Erfolg!
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Fährst Du auch mal mit der? Sieht aus wie eine Neue
Ja, ich fahre mit ihr, sogar richtig gerne. Sie ist so schön ungefiltert und authentisch.
Bei der Pflege meiner zwei- und vierrädrigen Gefährten bin ich Pedant
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Wie?
Ultraschall?
ND auch erneuert?
bleibe dabei, HD < 72 wird zu klein sein beim 16/16er, egal was SIP sagt.
Sehe ich genauso. Wie Igel59 schon schrieb, ist die 70 die Serien-HD. Den 50er Polini fahre ich mit HD 73-74, der HP4 will eine 74, ich kann mir nicht vorstellen, dass bei einem 16.16er eine 68 haltbar ist.
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Endlich war der zeitgenössische Hepco&Becker Motorschutzbügel für meinen boxenden Falschtakter wieder lieferbar.
Ich habe zwar nicht vor sie umfallen zu lassen, aber ich mag dieses Zubehör aus der Epoche einfach
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🤷🏿♂️
Ich hoffe auch, dass das oberbayerische Himmelsgeschenk ohne Blessuren abgegangen ist. Das, was Frau Kawitzi da zwischen den Fingern hat, stimmt mich aber hoffnungsvoll… oder?
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Es gibt ein Werkzeug, mit dem man eine aufgegangene Kupplung demontieren kann:
Ein Kupplungsabzieher ist allerdings günstiger. Aus welcher Ecke der Schweiz kommst Du denn? Vielleicht ist Tanatos in der Nähe. Der hat einen Abzieher.
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Hallo Paddy,
eine interessante Idee von Dir mit der Wand vor der Entlüftungsschraube. Das muss ich mal durchdenken.
Mir drückt es gerne bei hohen Geschwindigkeiten Öl aus der Entlüftung. Ich behelfe mir da seit längerem mit einem Schlauch, aber ich finde Deine Idee spannend. Bei der LF habe ich bedingt durch die großen Kupplungen kaum Platz, um eine Wand davor „einzubauen“. Aber ich könnte natürlich die Schraube versetzen und dann derart maskieren.
Danke für den Denkansatz!
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Maximalprinzip
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Ich meine, dass die Bohrung auf dem zweiten Vergaser schief ist. Das könnte ein „aufgebohrter“ sein.
Welchen Durchmesser kannst Du denn messen?
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Ich sehe nicht unbedingt die Leistungsfrage im Vordergrund, sondern die thermische Belastung des Zylinders im Kontext mit dem 16er. Einen 16.10 sehe ich nicht, den 16.16 bekommt man wahrscheinlich zuverlässig ans arbeiten. Sorgenfrei, da bin ich bei Volker, ist m.E. der 19er.
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Ich würde Dir das Schwesterforum http://www.vespaforum.com empfehlen. Wir beschäftigen uns mit alten Blechschaltvespas.
Möglicherweise bekommst Du hier aber trotzdem Antwort.
Viel Erfolg.
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Hallo Jan,
bis Baujahr 1996 war in den 125ern ein 21er drin, danach ein 20er.
Das 20er ist ultrakurz, das 21 passt gut, 22 kann auch passen, wenn Du nicht bergig wohnst und tendenziell eher über Land fährst. Solltest Du hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sein, dann würde ich 21 lassen.
Das 22er Ritzel ist eigentlich ideal für 177er.
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