Beiträge von Menzinger

Zitat von Luca W.

* Min Kolben hat viel Spiel nicht mein Zylinder😉

Welches Spiel hat Dein Kolben denn?

Die Banane aus Landsberger Anbau namens Road würde ich nehmen.

Kannsch des grad nommal sage?

Zitat von RevoIverheld

Wer es meint, das nochmal selbst kompetent vergleichen zu müssen, kann ja seine Spione ins gsf schicken und sich überzeugen, wie die sich dort gepflegt mit dem Auspuff langweilen. Eher so Flop.

Da soll es doch diesen legendären Blechschaltroller geben

Im SF-Bereich ist die gute alte Banane im zivilen Bereich m.E. immer noch das Maß aller Dinge.

Rubbeln oder rubbeln lassen… das ist hier die Frage

Es gibt einige Umbaumöglichkeiten, die legalisierbar sind.

1. Umbau mittels PV- oder PK125-Motor. Geht am leichtesten.

2. Umbau mittels Langhubwelle und 125er Zylinder im originalen Motor. Klappt auch gut, erfordert aber bereits einen halbwegs mit der Materie vertrauten Prüfer. Und er muss es Dir glauben.

3. Umbau mittels Langhubwelle und 121er Pinascozylinder. Bei mir wurde 1:1 der ET3-Motor als Schreibvorlage benutzt.

4. 102er, 112er und Konsorten sind vereinzelt auch eingetragen. Da steht in aller Regel aber ein Leistungsprüfstand an - oder der Prüfer hat sowas in seiner Datenbank, weil schonmal eingetragen.

85er machen auf einer Vespa keinen großen Sinn.

6V hast Du.

Es ist ein selbstregelnder Stromkreis, der nur dann funktioniert, wenn alle Leuchtmittel genau die korrekte Watt-Zahl haben.

Soweit ich Dein Foto zoomen kann, erscheint mir Deine ZGP überarbeitungswürdig. Die Verkabelung macht keinen guten Eindruck mehr.

Hat sich Dein Kerzenbild irgendwie verändert?

Für solche Fragen ist immer eine Standortangabe hilfreich - sei es hier, oder auch im Profil.

Du wirst wahrscheinlich ein Problem mit Falschluft haben.

https://www.vespaonline.de/wsc/search/ mit „PK dreht hoch“ oder/und „Falschluft“ füttern und einlesen. Die Problemstelle(n) finden und beschreiben.

Luft=Gas?

Ich sing es morgens, ich sing es abends… und auch noch um Mitternacht

Pasta aus Kamut

Wenn Du Dir eine Blitzpistole beschaffst und (D)einer besseren Hälfte das Maßband aus dem Nähzeug klaust (hier offenbaren sich die Angründe meines hoffnungslos antiquierten Weltbilds), dann können wir auch über FaceTime, Skype o.ä. blitzen.

Ich würde Dir sofort Deine Zündung abblitzen, gar keine Frage. Ich fürchte nur, dass wir eine Weile auseinander wohnen.

Drei bis vier Wochen glaube ich.

In der Sache hat mir das nichts ausgemacht. Der Punkt, der mich genervt hat, war der, dass keine Info kam im Sinne von „sorry, Lagerbestand hat nicht gestimmt, kommt wahrscheinlich in 2 Wochen“.

Zitat von Schebby

es ist noch nicht der Aufreger der Woche, aber er entwickelt sich langsam.

Vor einer Woche bei worb5 bestellt und auch schon bezahlt.

Beim Versandstatus tut sich nix und telefonisch ist keiner zu erreichen da, per Bandansage, alle in der Werkstatt sind da ja Rollersaison ist. Ja, des wegen brauche ich ja auch die Teile das ich auch in die Werkstatt kann .

OK wenn ich wüsste das an der Bestellung gearbeitet wird wäre es nicht wirklich schlimm, aber diese Ungewissheit .

Wenn's so weiter geht muss ich bald wieder bei den großen Shops kaufen.

Aber wusa! Ich bleib, noch ruhig.

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Ist mir leider vor einiger Zeit mit einem Auspuff da genauso gegangen. Ich erwarte auch kein Raketentempo, aber proaktiv ein Mail zu schreiben wäre schon nicht verkehrt…

Hier lässt sich jemand von seiner Veloce scheiden.

Deutsches Modell, sieht nach Olack aus.

Nur?

Mit Aceton oder Nitroverdünnung. Du kannst aber auch die oberste Schicht Rost mechanisch abtragen.

Zitat von mik9966

Was ? keiner der mal die Zündung abblitzen kann?

Ich glaube, das war nur der Hinweis, dass Du das selbst kannst, wenn kein passender Helfer in der Nähe ist. Es ist echt einfach und eine Blitzpistole brauchst Du immer mal wieder.