SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Menzinger

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Vor geraumer Zeit hatte ich die Motorbacke einer Augsburger Sprint erstanden, weil meine an der Veloce keinen Olack hatte.

    Mit den (originalen) Löchern und den Rostlöchern war sie für meine Zwecke nicht wirklich zu gebrauchen. Zum Glück gibts Volker ☺️

    Sauber, da hab ich mich echt gefreut. Dann hat leider die Arbeit wieder brutal zu geschlagen, aber gestern und heute hatte ich endlich etwas Zeit nachzuarbeiten und so künstlich zu patinieren, dass die Schweißstellen verschwinden und es zum Look meiner Veloce passt.

    Die Grundierung habe ich mir mal an der Veloce analysieren und als 2k-Lack anmischen lassen. Jetzt brauche ich nur noch einen Sprint-Koti in Chiaro di luna rotwerd-)

  • Standardkomponenten für normale Smallframe in einem PK 50 XL Automatikmotor...

    Ich lese nicht nur gelegentlich, sondern sehr regelmäßig mit. Dein Maschinenpark fasziniert mich, Deine Fähigkeiten sowieso. Ich vermute aber, dass ich das Endergebnis brauche, um die ganzen Schritte nachvollziehen zu können, die Du machst.

    Der Automatikmotor ist mir noch nie untergekommen. Ich habe da leider keinerlei Vorstellung davon, wie er funktioniert. Irgendwann läuft mir sowas mal zu, in den Kofferraum hat es eine immerhin schon geschafft ;)

    Ich halte Deinen Thread für den interessantesten (mit dem von tonitest über die freiwillige Zulassung) der letzten Jahre und freu mich sehr darüber, dass etwas neu geschaffen wird. Im Schaltsektor passiert sowas schon länger nicht, was mich aber explizit einschließt, da ich meine ganzen wollte-ich-längst-mal-ausprobieren-Projekte aus Zeitmangel nicht anfasse.

  • Vespa V50 Serie Limitata – Kaufberatung & Wert

    Meiner (ganz persönlichen, subjektiven) Meinung nach entfaltet eine limitierte Serie nur ihren Reiz, so man dem denn zugänglich ist, wie mein Vorredner schön beschrieb, wenn sie im originalen Zustand ist. Das ist hier nicht der Fall.

    Dazu kommt die grässliche Polinitröte und ein überschaubar ansehnliches Lackbild, zumindest soweit ersichtlich.

    Mein Fall wäre es nicht. Da wäre mir jede ehrliche, abgeranzte Spezial lieber.

    Positiv ist sicherlich, dass wenigstens eine Vollabnahme gemacht wurde und Du nicht mit „original italienischen“ Papieren auf die Straße geschickt wirst.

    Mein Tipp wäre auch noch eine 50s, die mit ihrem längeren Getriebe, weil ursprünglich für 60kmh gebaut, auch mit kleinerem 16er Vergaser eine schöne, laufruhige Fuffi abgibt.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von Schanzer

    Ja, das stimmt. Vorteilhaft überhaupt diese Option ziehen zu können.

    Aber wie oft bestellt man homologisierte Teile und wie oft braucht man mal eine Kupplung, Dichtung, Lampen etc.? X/

    Da hast Du schon recht, weniger häufig als andere Sachen.

    Ich bestelle einen der fertigen Kits in der 177er- oder 210er-Klasse aber schon zwei oder drei Mal pro Jahr. Wenn aus dem Bekanntenkreis jemand auf mich zukommt, weil die Vespa mehr Leistung braucht, dann greife ich sehr gerne darauf zurück. Der nächste Prüfer, der Standardtunings á la 177 XY + 24.24 + Boxauspuff noch ohne Gutachten einträgt, ist mittlerweile für mich 100km weg. Da ist das ein einfacher Weg, um jemand eine legale PX/Oldie mit soliden 100kmh zu ermöglichen und wenn ich die Kosten für das Gutachten rausrechne, dann kostet es irgendwas um die 100 Euro Aufpreis. Dass sie das anbieten, ist nützlich für mich und deshalb halte ich ihnen die Stange.

    Wenn ich zwei Wünsche frei hätte - dann würde ich mir auch den superschnellen Versand des SC wünschen und etwas weniger Blingbling und etwas mehr ernsthafte Teile. Aber wenns schnell gehen muss, dann liegen sie für mich eine Vespa-Dreiviertelstunde entfernt ;)

  • Vespa V50 Special V5B3T Malossi Setup

    Die beste Übersetzung für die 75er ist m.E. die 3,72. Mit einer Banane werden etwa 65kmh zuverlässig erreicht. Ich meine GPS-gemessene 65, nicht Vespa-Tacho plus Besitzerstolz plus Heimweh ;)

    Leistung - keine Ahnung. Solides Niveau, ganz nett, ok. So in etwa.

    Die Bedüsung musst Du erfahren. Vermutlich irgendwas um die 80 bei der Hauptdüse, oder auch weniger, wenn Du ihn nur steckst.

    Die ganzen 4-Scheiben-Kupplungen bringen nichts als Ärger und sind zickig einzustellen. Für diese ganzen Setups sind sie überflüssig, weil deren Leistung nicht ausreicht, um die Serienkupplung in Schwierigkeiten zu bringen.

    Zum Thema Auspuff würde ich mal im Forum suchen - wie auch zu Deinem ganzen Plan. Da gibt es schon 20 bis 30 Jahre Erfahrungen dazu.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von Creutzfeld

    Gestern bei sc bestellt eben laut Tracking bei meiner Nachbarin abgegeben worden.

    SIP habe ich noch nie was bestellt aus oben genannten Gründen...

    Mein Aufreger

    Habe mir eben nen Fingernagel bis ins Fleisch eingerissen. Es gibt Schmerzen die will man nie wieder erleben

    Gute Besserung!

    Auch wenn ich der einzige bin und die lahme Versenderei leider wirklich nervt - ich schätze es sehr, dass die Landsberger einige ihrer Produkte homologisieren lassen und mit Gutachten und/oder ABE verkaufen.