Wer heute mit einem Aprilscherz aus der Kurve kommt, kriegt einen vor die Fresse
Ich kaufe mir eine 300 GTS 
Beiträge von Menzinger
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Hat eine ausländische Vespa überhaupt ein Typenschild?
Mit selber einschlagen, ohne TÜV-Rücksprache, wäre ich vorsichtig. Außer du hast eindeutige Papiere die die Nummer belegen.
Die Acma hat eines.
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Ich denke auch, dass es mir Sinn macht hier (RE: ACMA V55 Rahmennummer nicht lesbar) weiterzumachen.
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Unterscheidet sich denn die Nummer am Typenschild von der Rahmennummer?
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Guten Morgen,
ich würde es mal mit einer Bleistiftschraffur darüber versuchen. Oder mit einer starken Lupe.
Wenn das nichts hilft, dann mit Pelox RE an der Stelle versuchen. Wenn Rost und Dreck weg sind, ist es eventuell deutlich besser. Weiterer Versuch ist ein gewinkelter Zahnarztspiegel. Oft ist von hinten alles gut lesbar.
Auch interessant: http://www.metallograf.de/start.htm?/pro…tung/makro3.htm
Was hast Du denn schon probiert?
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Wollen Sie etwa behaupten, er wäre nicht 20 Schekel wert?
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Danke dir.
Der ,, TÜV Prüfer “ ist wohl nicht auf dem neuesten Stand !!
Er hat inhaltlich schon recht, es heisst, weil Deine Vespa nach mehr als sieben Jahren Abmeldung aus dem Register gelöscht wurde, Vollabnahme. So sieht das die FZV vor.
De facto ist das aber nur eine Vollabnahme auf Niveau einer HU, weil die Fahrzeugdaten vorliegen. Der Prüfer führt also eine HU namens Vollabnahme durch und das war es.
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Dachte die Vollabnahme nach langer Standzeit gibt es in D nicht mehr?
Muss der Hobel nicht einfach normal zum TÜV?
Bei einem bereits in D zugelassen gewesenen Fahrzeug ist es ja tatsächlich nicht mehr als eine HU. Die Fahrzeugdaten werden aus dem alten Brief übernommen und die Abnahme ist inhaltlich identisch mit der HU.
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Wenn sie abgemeldet war, dann wird das Kennzeichen neu vergeben.
Mit den Abmaßen ist jeder Zulassungsbezirk anders aufgestellt. Für andere Größen als das dort standardmäßig vergebene 125er-Schild benötigst Du eine Sondergenehmigung. 255x130 ist das Maximalmaß für 125er. Da gibt es auch schmalere.
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Guten Morgen Marco,
die 52/160 halte ich auch einen Tick zu mager. Bei den PXen ist die 55/160 Standard.
Das, was Du als Problem beschreibst, hängt für mich, wie auch Volker meint, mit einem zu reinigenden Vergaser zusammen. Ich habe das auch manchmal nach der Winterpause gehabt, bis ich angefangen habe, den Vergaser vor der Winterpause auszubauen und zu reinigen. Ich habe den Eindruck, dass Reste vom Öl sich überall ablagern und den Fluss an den Engstellen behindern.
Grüße,
Florian
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Ah so noch ne Frage darf ich die Vespa so lackieren wie ich will? Muss ich es eintragen ? Oder wie verhält sich so was?
Deine Lackierung darf keine Verwechslungsgefahr mit Polizei u.ä. haben und spiegelnde oder reflektierende Lacke werden wie Leuchtmittel gewertet. Ansonsten bist Du frei in der Auswahl.
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Ist der schräg stehende Auspuff eigentlich normal bei Automaten, Volker?
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Das ist alles nur Virales Marketing.
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Danke.
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Was geht mit ner Pedalo? darf man damit dann auch so rücksichtslos fahren und alle Verkehrsregeln ignorieren, wie das bei Fahrradfahrern üblich ist?
Diese Möglichkeiten hat man dann auf jeden Fall. Deswegen war ich auch sofort bereit umzurüsten, weil ich mich dann endlich folgenlos wie eine farbenblinde Wildsau im Straßenverkehr aufführen kann.
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Scheisse, mein Scheibenwischermotor ist nicht fertig geworden :pinch:
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Stell mal ein paar Bilder ein. Das macht es leichter einzuschätzen.
Vespaonline hat den besten Automatikbereich aller Foren meiner Einschätzung nach - da kommen sicher einige gute Tipps zusammen.
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Hallo, bin gerade dabei meinen Motor zu spalten und hänge jetzt an dieser drecks Schraube von der Zündplatte. Die anderen saßen auch Bomben fest aber bei der bin ich, wie man vielleicht sieht, sehr am verzweifeln. Hoffentlich kann mir einer von euch einen Tipp geben wie ich sie lose Krieg. Mit einer Zange habe ich es auch schon probiert.
Ich würde einen Schlitz mit dem Dremel reinfräsen und dann schön mit Schlitzschraubenbit in der Ratsche aufmachen.
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Das darfst du doch nicht - die Karre hat ja noch Garantie....
.... gehabt
Das ist Teil eines perfiden Plans, um vorzeitig in den Ruhestand bei vollen Bezügen zu kommen. Wenn mein Arbeitgeber mitbekommt, dass ich den Scheibenwischermotor meines Dienstwagens auf 221ccm Zweitaktmotor umrüste, um eine Elektrovespa haben zu können, schickt er mich bestimmt heim
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Also ich habe gerade angefangen, dass ich den Scheibenwischermotor meines X3 ausbaue, um meine Veloce umzurüsten. Man muss ja mit der Zeit gehen
