Beiträge von Menzinger
-
-
Nun musst Du halt eine persönliche Rechnung aufmachen - Fummelei im Vergaserraum vs. Geldbeutel
Aber Spaß beiseite. Die vom Vorredner vorgeschlagene PK ist momentan in der Hinsicht die einzige, die preislich noch nicht in astronomischen Höhen liegt und zuverlässige Technik bietet. Ansonsten würde ich nach einer PX 125 der Baujahre bis 88 schauen und ramponierten Lack in Kauf nehmen und dafür auf eine technisch solide Basis schauen.
-
30 Grad, Apulien, gerade Abendessen im Hinterhof einer kleinen Osteria, kleiner wackeliger Tisch, schöner Wein...
-
Das kommt vom Kupplungsdeckel bzw. Arm.
Ich würde das Öl komplett ablassen, auf einen Kasten Wasser hinten stellen, Hinterrad runter, Bremsbeläge werden neu müssen, Kupplungsdeckel ab und da muss irgendwo ein offensichtlich Schuldiger sein.
-
Almdudler
-
Kann man das irgendwie einkreisen nach Modell, Baujahr oder Auslieferungsland? Ich kenne es auch nicht...
-
Paniertes aus den Ozeanen
-
Interessenten gibt es immer für sowas. Was da noch ganz ist und was verrottet ist, lässt sich so schwer sagen. Ich vermute mal, dass Du so um die 300 Euro landen könntest. Dabei habe ich mal Gehäuse und Lüfterradabdeckung als verwertbar taxiert.
Wo ist denn der Rest davon?
-
Ich würde bei sowas immer die gesamte ZGP mal ausbauen und begutachten. Die Isolierungen der Kabel sind gerne brüchig und bereiten Probleme, wie Du sie beschreibst, wenn sie Kontakt herstellen, wo kein Kontakt vorgesehen ist.
-
Hast Du eine andere ZGP zur Hand für einen Crosscheck?
-
ist es denn falsch was ich geschrieben habe?
Findest du das das ein schlechter Ratschlag war und wenn ja, warum?
Ich denke du solltest besser auf der fachlichen Ebene bleiben statt mich persönlich zu diskeditieren nur weil ich mit meiner eigenen Maschine Schwierigkeiten habe.
Das das Klima hier allgemein nicht besonders Verständnisvoll ist habe ich schon im Dezember gemerkt. Was ich um solche Meinungen gebe könnt ihr Euch wohl denken.
Ja. Es ist häufiger mal falsch, was Du schreibst. Abstimmen ohne Luftfilter ist nicht unüblich und ein gangbarer Weg. Ich erinnere mich auch an einen Post dieser Tage, wo Du einem User zu einer völlig falschen HD geraten hast. Warum äußerst Du Dich, wenn Du offensichtlich keine eigenen Erfahrungswerte dazu hast.
Ich kann auch nicht erkennen, wo Dich Fantine persönlich diskreditiert hat.
Leider ist offensichtlich, was Du um andere Meinungen gibst.
-
Hast Du schonmal überprüft, ob noch ein Zündfunke kommt, wenn sie Dir ausgeht? Wenn nein, einfach Kerze raus, in den Stecker und etwa einen cm entfernt ans Blech halten und kicken. Vorsicht: nur an isolierten Teilen des Steckers festhalten. Die ZGP liefert ordentlich.
-
Um welche Vespa geht es denn?
-
-
Sie könnte untenrum zu mager laufen. Die 52/140 von Rojoko und Schanzer scheint mir erstrebenswerter.
Magst Du mal zum Abdüsen vorbeikommen?
-
Hallo Benni,
Deine 50n erzielt im Originalzustand eine Geschwindigkeit zwischen 40 und 45 km/h. Man kann sich zwar an den diversen Tachoanzeigen erfreuen, aber die Realität ist das.
Es gibt unterschiedliche Tachoritzel und -schnecken. Diese Kombination erzeugt nach meiner Erfahrung bei 60kmh-Tachos ein stimmiges Bild bei 10 Zoll Bereifung.
-
Den Satz gekauft heißt den Polini gekauft? Dann von 74 abdüsen. Mit der 68er klemmt sie Dir.
Einfahren mit wechselnden Drehzahlen, durchaus auch ausdrehen, nur nicht Dauervolllast.
W4AC ist die richtige Zündkerze, 17 Grad Vorzündwinkel.
-
Wie funktioniert das Panzern?
-
Alles in allem kann das schon eine echte ABE sein. Ich würde wahrscheinlich an Piaggio herantreten und fragen, ob sie zu der FIN eine Zweitschrift ausgestellt haben.
-
Allein einen Bäcker zu haben ist beneidenswert. Bei uns gibt es nur noch Aufbaustellen von Industriebäckern
Deswegen pampere ich den einzig verbliebenen Bäcker hier auch fleißig und schließe ihn in mein Abendgebet ein.
