Ihr macht mir Hoffnung :pinch:
Beiträge von Menzinger
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Hallo Jan,
habe ich schon öfter im Bekanntenkreis verbaut, das bringt schon spür- und messbar was. Du kannst Dir auch mal den SIP Road legal anschauen. Der hat im Krümmer eine kleine Drossel, die man leicht entfernen kann. Die Flöte im Auspuff hinten lässt Du drin. Der ist angenehm leise und bringt trotzdem was. Sauber Abdüsen ist aber Pflicht - HD und eventuell auch ND.
Mit der Zeit werden die aber alle laut, da solltest Du Dir keine Illusionen machen. Du kannst auch mal nach FMP+Box+ Auspuff auf YouTube suchen. Er vergleicht Lautstärke, Leistung und Qualität recht nett.
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Fi**snitzel
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Teigkugeln sind gemacht, gehen gerade.
Tomatensauce fertig. Jetzt noch ein paar kleine Zutaten schneiden...
Und mein Pizzaofen saugt gerade mit 4,2 kW an der Hausleitung, um auf seine 380 Grad zu kommen, hehe!
Gruß Paddy.
Meine Frau behauptet gelegentlich, dass niemand so viele spezielle Geräte und Maschinen vorhält wie ich - egal ob zur Zubereitung von Nahrungsmitteln oder für die Fahrzeuge. Das stimmt nicht, ich habe den Beweis, dass mindestens einer mehr hat
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Bei der Vape ist doch eine eigene Mutter dabei. Ich meine, dass ich weiter vorne in diesem Thread mal ein Bild davon gepostet habe. Hast Du die schonmal probiert?
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Putzt Du oder fliegst Du aus?
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Tochter‘s neueste Errungenschaft vom Osterhasen😉
Da zeichnet sich eine gefährliche Entwicklung ab, Tom
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Warum hab ich jetzt Appetit auf Steinbutt vom Grill? 🤔
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Sie war‘s, sie war‘s!
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Das kann ich Dir empfehlen.
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PS: bleibt die Spezial auch werksoriginal?
Boah Menzi :pinch: ... Was die Originalität Betrifft, denke ich da so mehr wie Professor Scharnhorst
...Ich habe da so eine Vision
und die geht so in ein geiles Grau über mit kleinen technischen Verbessrungen !
Aber bevor ich hier gesteinigt werde, sollte ich wohl sein lassen 
!Aber dann gefällt sie mir nicht und ich will sie dann nicht fahren :pinch:
Ich bin da tolerant. Das einzige, was mir die Tränen in die Augen treibt, ist, wenn eine arme Olack-Vespa wegen ein paar Kratzern auf der Seitenbacke neu gespachtellackiert wird.
Ich bin gespannt, was Du draus machst
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Das sind ja schon GSF Töne hier ...
Ich wollte doch nur ein paar der Cracks anlocken
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Joo
... Muss ich die jetzt hier aus meiner Galerie nehmen, laut §16 Absatz 4. im VO Reglement 
?Sofort
Sonst hole ich Kehrblech und Handbesen
PS: bleibt die Spezial auch werksoriginal?
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Nach Ostern hole ich sie nach Hause und dann gucke ich mir die Diva mal genau an...
Kaskade hab ich schon geordert ... Ob Klingel oder Hupe
noch nicht.Danke Rassmo und Menzi
, wenn Bedarf ansteht, werde ich mich melden...Habe heute erst einmal meine schwarze Diva an einen Kollegen weitergereicht
!Der weine ich jetzt schon nach
! Aber er hat mir versprochen, dass Er sie niemals veräußern werde und ich habe als erster das Rückkaufrecht 
...Deine PK?
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Polygamie (in meinem Fall
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Kaskade müßt ich noch haben. Hatte die überhaupt eine Hupe? Ich find im 4-fach-Blinker-Schaltplan keine.
Hatte sie nicht. Sie hatte eine Klingel.
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Er hätte seine Frühlingsgefühle wohl lieber an Mutti anbringen sollen
Die arme Frau
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Nur als Ergänzung dazu für Dich als Entscheidungshilfe: die Antriebswelle steckt kopfüber im Nadellager und tritt am Kugellager hinter der Ankerplatte aus dem Motor aus. Das sind die einzigen beiden Lagerungen. Da kann - von der Antriebswelle ausgehend - nichts schwer an ihr laufen.
Auf der Antriebswelle sitzen die Getriebezahnräder, die in den Tannenbaum greifen, der auf der Nebenwelle sitzt und bei geschlossener Kupplung über das kleine Primär auf die Kurbelwelle überträgt. Die sitzt wiederum beidseits in Lagern und wird durch zwei streng sitzende Dichtringe gehemmt.
Langer Rede kurzer Sinn: dass sich das alles nicht super frei einhändig drehen lässt, ist konstruktionsbedingt so.
Du kannst schalten - check
Die Kurbelwelle dreht frei - check (?)
Die Kupplung trennt bei Betätigung - check (?)
Dann würde ich - wie auch durch Fantines Entfernungsvorbehalt eingeschränkt - nicht mehr spalten.
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Tafelspitz
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Vor geraumer Zeit hatte ich die Motorbacke einer Augsburger Sprint erstanden, weil meine an der Veloce keinen Olack hatte.
Mit den (originalen) Löchern und den Rostlöchern war sie für meine Zwecke nicht wirklich zu gebrauchen. Zum Glück gibts Volker ☺️
Sauber, da hab ich mich echt gefreut. Dann hat leider die Arbeit wieder brutal zu geschlagen, aber gestern und heute hatte ich endlich etwas Zeit nachzuarbeiten und so künstlich zu patinieren, dass die Schweißstellen verschwinden und es zum Look meiner Veloce passt.
Die Grundierung habe ich mir mal an der Veloce analysieren und als 2k-Lack anmischen lassen. Jetzt brauche ich nur noch einen Sprint-Koti in Chiaro di luna
