Hallo in die Runde!
Habe die Pinasco Reifen montiert. Fahren wirklich gut und sind auch für ein Greenhorn wie mich gut zu montieren.
Nun eine Frage, ein Druckverlust von ca. 0,3 Bar in 7-10 Tagen ist das noch im Limit oder habe ich da doch was falsch montiert?
Danke Euch für die Hilfe.
Hast Du den Dichtring gefettet?
Gerade mit Motorschaden liegen geblieben. Hat bei satten 100 gefressen. Gut dass ich immer die Hand an der Kupplung habe. Mal sehen was da schief gelaufen ist. Die Kisten sind halt bedingt Vollgas fest.
Schade, tut mir leid. Was fährst Du denn drauf?
Scheibe schief drin :wacko:
Chicxulub-Krater
Ich bin normal immer für pragmatische Lösungen zu haben, in diesem Fall würde ich mir aber folgendes zusammenreimen:
Der Ansaugstutzen ist der originale für einen 16er Vergaser. Darauf muss der CP wackeln. Auf einen Ansaugstutzen für den 19er Dellorto SHB sollte er aber passen. Das würde ich priorisiert durchdenken.
Alles in einen die läuft aber die läuft nicht richtig , zundzeitpunkt dr 17G Zündung 7G also 24G vor OT , hoffe das ist schon mal alles ok , meine Frage gilt aber was anderes bin mir unsicher ob der vergaser auf mein ansaugtutzen passt geht rein kann sie auch festziehen nur ist das normal das da immer noch spiel drin ist Zeichen spannring und diese Bleche das man den ganzen vergaser nich hin und her ziehen kann , habe gedacht durch das Gummi Stück wird es besser gehalten ist aber nicht so , habe den Verdacht der zieht falsch Luft, ich bekomme den vergaser nicht eingestellt nicht mal um die stand Drehzahl einzustellen das er erstmal am laufen bleibt!?!?!?
Deine Rechnung zum Zündzeitpunkt kann ich nicht nachvollziehen. Der DR hat sicher etwas zwischen 17 und 19 Grad. Mit 24 Grad voT wird der nicht gut laufen.
Wegen des Vergasers: welchen Ansaugstutzen hast Du da drauf?
Skandal um Rosi 
Mauer kommt näher
Oooh sorry 😅
Kein Problem. Du bist hier willkommen, nur Dein aktuelles Gefährt ist nicht unsere Kernkompetenz.
Hallo Susi,
es ist nicht auszuschließen, dass Dir hier jemand einen Tipp geben kann. Da unser Schwerpunkt allerdings altes Blech ist, würde ich Dir einen Besuch im Schwesterforum http://www.vespaforum.com ans Herz legen.
Viel Erfolg!
Mit den Neodymmagneten geht das gut, das verwende ich auch bei fast allen Vespas 
Kaloriensammlung
Hallo Jambol,
ich vermute, dass Du im Schwesterforum http://www.vespaforum.com mit Deiner Frage besser aufgehoben bist. Wir befassen uns hier eher mit altem Blech.
Ob’s einen Markt gibt, ist natürlich schwierig einzuschätzen. Ich persönlich habe Interesse daran, bin wie Tanatos VNA-Fahrer bzw. Sprint Veloce.
Holz und Metall
Wer hat denn hier jetzt noch alles die "rote Laterne"?
P.S.
Werden die Laternen überhaupt noch im täglichen Bahnverkehr benutzt? Ich hab an Güterzügen immer nur die Blechschilder mit den roten/weißen Flächen gesehen.
Bis zum Ende der 70er gab es sie.
Vielleicht ein Mazda mit Wankelmotor?
Wackelauspuff am Wankelmotor?
Oder du verschläfst den Trend...
Undenkbar. Viele haben Jahre gebraucht, um jedes Fleckchen Olack freizulegen und Rost mühsam zu konservieren. Da kann man jetzt nicht einfach bei den Unterlegscheiben schlafen.
