Die Frage mit der nicht zusammenpassenden FIN kommt ja mittlerweile ziemlich oft.Hab mal auf meinem alten Rechner gesucht und ein altes Schreiben gefunden, das die ganze Sache erklärt. Hatte ich selbst mal irgendwo gefunden.....
P.S. Schöne Karre und Glückwunsch
Darf ich mit Deinem Schreiben einen Lexikon-Beitrag anlegen - oder willst Du es tun? Dann ist das ein für alle Mal erklärt und bei Rückfragen und Problemen mit Tüff/Zulassungsstelle können sich User damit behelfen.
Ja, ich könnte mir natürlich Teilkasko überlegen da wäre Vandalismus und Diebstahl mit drin.
Hast Du TK und darf ich fragen mit was man da so rechnen muss?
Ja, ich habe überall TK ohne SB drin. Bei der Veloce sind es 17,23 Euro p.a., allerdings mit Saisonkennzeichen 3/11. Also eigentlich 22,93 Euro. Der direkte Vergleich ist wegen unterschiedlicher SFR schwierig.
Ich habe TK wegen Diebstahl drin.
Die hat meine hier auch...
Danke, wieder was gelernt.
Habt Ihr nur Haftpflicht? 
Schaut nach einer schönen Winterarbeit aus 
.
Auf Bild 4 und 7 wird wahrscheinlich ordentlich Spachtel drunter sein. Da könnte sich der Grund für die Überlackierung drunter verbergen. Nachdem die Schrauben im Durchstieg auch lackiert sind, könnte es Spraydose sein. Vielleicht ist da auch der Grund für die unterschiedlichen Felgen und es gab vorne einfach eine neue Gabel.
Die Gummitrittleisten habe ich bei deutschen Fuffis noch nicht gesehen. Die Schilder schauen aber original geschlagen aus.
Viel Erfolg und Spaß. Ich werde gern mitlesen.
Hat es bei Dir mit 20 Prozent Verdünnung zu laufen begonnen?
Sind für meinen kleinen Sozius, dass mir die den Lack nicht vergriesgnaddelt
, sind öfters zu 2. unterwegs
Hast Du sie selbst gemacht? Ich frage nur wegen meines kleinen Sozius
Hier übrigens die Textur nach dem Rollen, zwei Monate getrocknet.
Der Lack wurde einfach und unverdünnt aufgetragen. Die Außentemperatur lag bei 15-18 Grad C.
Schön ist anders. Hast Du schonmal polieren versucht?
Angeblich soll es auch einen Glanz-Zusatz von Brantho geben.
Heute spätherbstliche Ausfahrt gemacht, 3 Grad, war saukalt, denke das war’s für heuer🙁
Was hast Du denn für Fußrasten dran, Tom?
Ich würde auch wieder hinfinden 
Morgen kommt wieder eine Testrunde 
Vielen Dank dafür!
Sad. So Sad. Stop the count. Ich bin nur noch entsetzt
Der User unter mir kann garnicht zählen.
Das sicher auch. Trotzdem ist der Zoll als zuständiger Ansprechpartner zu sehen. Denn er setzt die Rechtsgrundlagen EU-Richtlinien 92/61/EWG und 2002/24/EG um bzw. ist zum Einzug der passenden Steuer beauftragt. Die Zulassungsbehörde ist nur Datenlieferant. Das Merkmal „Kraftrad“, was normal Steuerpflicht auslöst, wird ja durch eine unpassende Hubraum-Angabe flankiert und bei näherem betrachten muss auffallen, dass die Erstzulassung genau in diese Regelung passt.
Deutschland hat in der Fahrzeug-Zulassungsverordnung mit Wirkung vom 01.03.2007 (FZV Par.2 Nr. 10) diese Richtlinie national umgesetzt und die Definition neu geregelt. Es ist für die Finanzbehörde mehr als ersichtlich, was der Gesetzgeber dort will, sodass er zu Unrecht auf einer Berichtigung der Fahrzeugpapiere besteht, um sich die Arbeit selbst einfach zu machen (Unterstellung meinerseits).
Wenn es sich also um eine PX125 ohne Zusatz E (Einzelgenehmigung) in den Papieren handelt, muss die Finanzbehörde konkludent reagieren. Alles andere ist Behördenschwachsinn.
Des Pudels Kern wird darin liegen, dass die 125er noch aus einer Zeit kommt, wo die 80er ein Leichtkraftrad war, die 125er aber bereits ein Kraftrad/Kraftroller.
Für mein Verständnis ist und bleibt das ein Thema mit dem Zoll/Finanzamt. Die Rechtsgrundlage hat sich geändert, den Halter von A nach B zu jagen, ist zynisch und typisch. Ich würde explizit auf diesen Sachverhalt verweisen und am Zoll dranbleiben.
Hier war das kürzlich auch Thema:
Aus der Hüfte geschossen musst Du auch noch in eine Mono-Sitzbank investieren.
Ein Mofa darf meines Wissens nur einen Sitzplatz haben.
Das gibts. Ob das in irgendeiner Form Sinn macht oder noch irgendwas mit Vespafahren zu tun hat, kann ich nicht sagen.
Ich habe vor Jahren mal ein Treppengeländer einer Außentreppe damit lackiert. Mit 10 Prozent Verdünnung hatte ich in etwa Dein Ergebnis. Außerdem hat es elend lange gebraucht bis es wirklich ausgehärtet war.
Akzeptables Ergebnis war mit 15 Prozent Verdünnung und Zugabe von Härter erreicht. Dann hatte es fast keine Struktur mehr. Meine Hoffnung, dass es aufgrund der Dicke des Auftrags auch etwas Macken kaschiert, hat sich nicht bestätigt. Im Gegenteil.
Servus,
mit der 23/67 sind mehr als echte 100kmh drin. Da geht noch was.
Ich halte Deine 125er HD nachwievor zu fett und würde auf 122 gehen. Dann sollte auch die Kerze anders aussehen und mehr gehen.
Und wie er strahlt
Habe ich mir auch gedacht .
Creutzfeld : was wirst Du draus machen? Oder einfach nur herrichten?
Ich habe die Modelleisenbahn meines Sohnes mit den Bolzenankern von Fischer, die auch Tom erwähnt hat, an der Decke befestigt und der kleine Flaschenzug, den ich mir gebaut habe, um Motoren und Rahmen schöner voneinander trennen zu können, der hängt auch an einem.
