Beiträge von Menzinger

Ich bin jetzt nicht so der Elektroheld, aber ich denke prinzipiell schon. Nur Blinker hat er keine. Wie löst Du das?

Ich würde mir einen Conversion-Baum wie diesen hier (auch wenn gerade nicht lieferbar) holen und mich dabei daran orientieren, welche Verbraucher geplant sind.

Danke für die Bilder. Ich sehe das auch so wie Rojoko und Volker - Kabelast Zündung neu und Baum neu crimpen, damit Du eine vernünftige Arbeitsbasis hast.

Wenn das passiert ist, dann würde ich mir die Zündung blitzen (lassen), damit der Malossi nicht irgendwann bedient wird. Vielleicht findest Du jemand in der Schrauberhilfe in der Nähe.

Ansonsten ist Abblitzen jetzt auch nicht sooooo das Hexenwerk: Kolbenstopper rein, Markierung am Motor setzen, Polrad nach rechts bis Anschlag, Markierung am Polrad setzen auf Höhe der Motormarkierung. Dann Polrad nach links, wieder Markierung am Polrad auf Höhe der Motormarkierung. Die Mitte beider Markierungen ist der obere Totpunkt (OT).

Jetzt multiplizierst Du den Umfang des Polrads mit dem nötigen Vorzündwinkel, also beispielsweise 53x18, und dividierst das Ergebnis durch 360. Das Ergebnis trägst Du nach rechts auf dem Polrad ab und markierst. Jetzt kommt die Blitzpistole zum Einsatz.

Sollte es ein Malossi sein, halte ich den 20.20er für zu klein. Was für eine Zündkerze hast Du drin?

Auf jeden Fall! Meine Krämerseele erträgt das nicht :pinch:

Der User unter mir ist ein Revolzzer

Zitat von Kawitzi

Danke Volker ! Ich habe so ein Teil bei mir rumliegen und werde mich die Tage mal daran versuchen.. Ich werde dann berichten, wenn’s dann überhaupt jemand außer mir interessiert .

Ich glaube schon, dass das für einige interessant ist. Ist ja doch immer wieder ein Thema.

Keine. Das ist das typische Jaulen von der Primär.

Würde ich auch nicht rummachen sondern mitnehmen. Im schlimmsten Fall Motor revidieren, wie Kawitzi schon schreibt.

Blech ok?

Pinasco-Ritzel?

Was soll sie denn kosten?

Das klingt eher nach mehreren Problemen.

Das Problem, das ich beschrieben habe, ist eindeutig zuzuordnen: sobald Du bremst, geht der Motor aus. Gehst Du von der Bremse, geht er wieder an.

Dein Lichtstromkreis ist selbstregelnd. Die Summe der Wattzahlen ergibt genau die Leistung der Lichtmaschine für Deinen Lichtstromkreis. Der Zylinder hat damit nichts zu tun.

Hast Du mal ein paar Fotos von Vespa und Zündung, damit wir uns ein Bild machen können?

Geht Dir der Motor aus sobald Du bremst? Zumindest bei der V50 ist ein defektes Bremslicht beim Bremsen ein Killschalter... ob das bei der VLB1T mit Kontaktzündung auch so ist, weiß ich nicht auswendig.

Ich gehe von deutschen aus wegen des Kennzeichens. 21 scheint gemacht.

Ich vermute, nachdem der Anbieter mehr als zwei Jahre oder seit seinem Angebot nicht mehr online war, dass da nicht mehr viel Antwort kommt.

Ich würde ihn per PN anschreiben und mal sehen, ob was kommt.

Der blaue Olack scheint auf jeden Fall freilegbar zu sein. Das Typenschild hat er sich wahrscheinlich gravieren lassen.

Interessant wäre, wie sie technisch in Schuss ist. Für einen Tausender weniger könnte es schon interessant sein.

Hallo Maxx,

Benzinhahn und Benzinschlauch kommen in Frage.

Der Schlauch ist wahrscheinlich schon relativ fest, den würde ich erneuern und wenn Du eh schon den Tank draußen hast, dann macht ein neuer Benzinhahn sicher auch Sinn.

Für den Austausch des letzteren musst Du Dir einen Benzinhahnschlüssel bestellen oder über die Schrauberhilfe in der Umgebung einen leihen.

Zitat von Gast

Vorher:

Nachher:

Vorher:

Nachher:

Sind ca. 6 bis 7cm wo ich verlängert habe, mehr geht fast nicht, da sonst irgendwann der Dämpfer beim "extremen" Einfedern anstehen würde...

Wheelie tauglichkeit geht dann auch verlohren

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Passt zwar nicht zum Thema, aber ich finde Dein Liechtensteiner Kennzeichen traumhaft schön. Eins der allerschönsten Kennzeichen auf der Welt.

Für die Böller-Abwehr auf jeden Fall. Letztes Jahr ist deswegen meine Gerätebox in Flammen gestanden. Seitdem gibts überall Feuerlöscher.

Der User unter mir ist Feuerwehrmann.

Du kannst es selbst am besten sehen oder gerne ein Foto machen.

Wenn der Vergaser einen O-Ring hat, siehst Du eine kleine Nut mit - im besten Fall - einem kleinen schwarzen O-Ring darin. Ist diese Nut nicht da, musst Du mit einem gefetteten Filzring arbeiten.

Ich habe meiner Nachbarin schon beim Einbruch in die eigene Wohnung geholfen.

Der User unter mir bricht regelmäßig bei sich selbst ein.

Zitat von Dennfred

Meine Güte.... ich will nicht in den Schweißolymp aufsteigen. Lediglich zuhause mal die möglichkeit haben, zuhause "mal eben" was schweißen zu können.

Fakt ist, bin verunsicherter denn je...

Ich war vor einiger Zeit soweit wie Du - hin und wieder was braten (mehr kann ich auch nicht) und dafür sollte so ein Lidl-Teil her. Mein Schweißlehrer riet mir davon ab, ich dachte mir, das tut es schon für ein paar Nähte oder so.

Ich habe heute - wie @Gast weiter oben schrieb - ein altes von Oerlikon in Betrieb. Warum? Weil ich als Ungelernter damit auch vernünftig arbeiten kann. Musste halt meine Erfahrungen sammeln. Ich glaube, dass ich es für 270 Euro erstanden habe.