Und davon unabhängig schreibst Du uns bitte kurz, wo es genau hakt. Bekommst Du den Motor nicht mehr hoch um den Bolzen zu setzen?
Beiträge von Menzinger
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Das Wetter könnte einen Tick besser sein
, aber es ist trotzdem wunderschön.
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Was macht ihr mit euren Vespa um an den Kupplungshebel zu kommen, Um die Einstellung der Kupplung vorzunehmen?
Uns auf den Boden legen oder die Vespa auf die Bühne stellen.
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Das ist aber nicht werksoriginooool
Aber eine schöne Werkstatt hast Du!
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Danke...
Dann werde ich mein Glück mal versuchen … Mein neuer Sip Jl Response macht zu dicke Backen, dass der Kicker ganz wenig am Rohr hängt ...
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Der Toro 244 war aber auch nicht schlecht, den konnte man gut auf Böschungen einsetzen!
Was Ihr alles wisst
Ich muss mal ein Foto von unserem Spindelmäher und unserem Garten vom Typ West-Kongo machen
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Ich kipp ja immer die alte 2-Takt Plörre welche ich aus meinen Projekten hole in den 4-Takt Rasenmäher. Verblüffender weise verkraftet das der Mäher ausser mit etwas mehr Rauch ohne Probleme.
Meine Transalp musste sowas auch mal versehentlich schlucken. Hat das aber auch verkraftet.
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Moin Männer's
Hat schon jemand mal den Kickstarter seitlich etwas verbogen (ohne das dieser bricht/reißt) und wenn wie?
Gruß,
Kaw.
P.S. Vielleicht behutsam mit der Presse ?
Ich hab’s nur mit brechen geschafft
. Komplett erwärmt und dann eingespannt. Hat aber Risse ergeben. -
Darf ich fragen wies ausgegangen ist. Wäre interessiert zu wissen xD
Leider nicht auf dem kleinen Dienstweg zu reparieren gewesen.
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....alles für Besucher, Verwandte und Rauschmittel abhängige
Soll sich ja wohlfühlen die Bagage
Darf ich mein IPhone dran aufladen wenn ich bei Dir bin?
Ich würde es auch für meinen Laden abfotografieren. Wir können das bestimmt noch besser :wacko:
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Einzig was mir auf fällt dass sich immer wieder mehr Automatikvespen hier her verirren. Aber auch denen wird hier meist, so was ich lese, geholfen.
Schön dass Du das schreibst. Ich finde das echt stark, was Egal10s106, Scharnhorst und Automatix da drauf haben.
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Bläuliche Färbung im Rauch entsteht, wenn Öl verbrennt.
Hast Du zufällig beim Zusammenbau irgendwo viel Öl oder Fett verwendet, das jetzt verbrennt?
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Probier mal ne 70 Hauptdüse und berichte wies lief, bzw stell deine zündung genau ein!
Hast du den Sprit erneuert?
Wenn nicht, hol das mal nach. Durch die lange Standzeit verflüchtigt sich ein Teil des Benzins. Die Mischung die zurückbleibt enthält also zu viel Öl, welches beim verbrennen einen bläulichen Rauch erzeugt.Eine 70er ist viel zu viel für den 16.10er. Beim 16.16er wären wir in der Region unterwegs.
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danke fürs Angebot, München ist nur etwa gleich weit wie Ehningen von mir aus.
Bei mir um die Ecke gibts zwar den Schlagmüller, die vertreiben und repariern meines Wissens aber nur neue automatik Vespas, mal schauen fragen kostet nichts.
Ich würde sie Dir zuschicken...
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[...]
Ganz stark vermisse ich weibliche Aktivitäten im Forum. Es hat sich oftmalig gezeigt, dass dann auf einem deutlich höheren Niveau beraten und diskutiert wurde bzw. der Person mehr Respekt entgegen gebracht wird.
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Wenn man ganz ehrlich ist, dann hat sich auch bei den Vespa Modellen die hier behandelt werden eingebürgert, dass vorwiegend die jüngeren Serien diskutiert werden (mit Ausnahmen der V50 ). Die wirklichen Klassiker sind kaum noch vertreten. Wird auch einen Grund haben?
Die fehlende weibliche Komponente finde ich auch schade. Es interessieren sich viele Frauen für Vespas, aber bleiben tut uns keine. Wir beiden haben ja auch schon bei dem einen oder anderen Kaffee darüber gesprochen - eine echte Idee fehlt aber irgendwie.
Was die Klassiker betrifft, ist die Lösung ganz einfach: Ihr sponsort mir eine Wideframe und ich schreibe nur noch darüber
. Aber im Ernst - wir könnten ja auf Verdacht eine Rubrik Wideframe einrichten. -
Schwimmernadel nicht mehr intakt, Motor in insbesondere Auspuff werden mit Benzin geflutet, qualmt auch alles sehr schön.
Welche Farbe hat denn der Qualm?
Zeigt der Pfeil auf dem Kolben Richtung Auslass ?Diese Frage würde ich auch gerne nochmal hochholen.
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Ich schlage vor, dass Du Dich mal durch ein paar dieser Themen durchwühlst und dann gezielt Dein Wissen durch Fragen ergänzt. Da haben sich schon viele dran versucht und viele Lösungen gefunden.
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Ist denn noch ausreichend Getriebeöl drin? Ist es ein echter Ölfleck oder handelt es sich um Gemisch?
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Das Fahrzeug ohne gültige Betriebserlaubnis im öffentlichen Straßenverkehr zu bewegen ist nicht erlaubt.
In diesem Fall dürfte für die Fahrt zum TÜV aber Par. 10 Abs. 4 FZVO zum tragen kommen. Das Fahrzeug wird mit gültigem Kennzeichen (hier Versicherungskennzeichen) und Versicherungsschutz auf direktem Wege dorthin bewegt.
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Ich fühle mich im Vespaonline wohl. Das hängt wahrscheinlich damit zusammen, dass wir, wie schon mehrmals von den Vorrednern geschrieben, vernünftig miteinander umgehen. Trotzdem glaube ich, dass wir an der einen oder anderen Stelle Dinge anders machen können.
Wenn ich mir die Frage stelle, warum jemand in ein Vespaforum geht, dann fallen mir zwei Hauptgründe ein: entweder funktioniert was nicht, oder man ist auf der Suche nach der ersten Vespa. In beiden Fällen ist dem ganzen mehr oder weniger Recherche vorangegangen und ob man dann hier aktiv bleibt, hängt von beiden Parteien ab. Wir erwarten zurecht, dass man uns nicht als bezahltes Callcenter sieht, das willig Suchmaschinen bedient, die derjenige auch selbst hätte bemühen können. Der für mein Empfinden platte Verweis auf die Suche hinkt aber auch häufig, weil zu viele Links ins Nirvana führen oder Bilder nicht mehr sichtbar sind. Da würde ich mir manchmal mehr Geduld von uns - mich immer eingeschlossen - wünschen.
Ein weiterer Aspekt, wo wir besser werden können, ist die Art der Wissensvermittlung. Hier laufen eine Menge Leute rum, die echt Ahnung haben. Ich kann da auch nur neidvoll mitlesen, weil ich halt nie eine technische Ausbildung erhalten habe und nur ein Selfmade-Amateur bin und bleibe. Schade ist in meinen Augen, wenn das Wissen dann gelegentlich dogmatisch vom Stapel gelassen wird. Damit fühlt sich kaum jemand wohl. Das ist zwar bei uns weit weniger ausgeprägt, als in anderen Foren, aber es ist da und das kostet uns dann sicher den einen oder anderen, der sonst gerne mit dabei wäre. Vielleicht erklärt sich ja auch noch der eine oder andere bereit, sich in die Schrauberhilfe einzutragen. Die Schrauberhilfe finde ich sehr wertvoll und sie ist schon auch ein Stück weit Alleinstellungsmerkmal von Vespaonline.
Was mir, wie schon 125vnb6 schrieb, fehlt, ist der Austausch über spannende neue Sachen. Da läuft anderswo mehr. Ich habe aber auch keine schlaue Idee dazu, wie das besser oder mehr wird, außer selbst einen Beitrag dazu zu leisten.
Unter dem Strich gesehen sind wir ein hilfsbereites Forum, das manchmal aktiver sein könnte. Ich persönlich schätze besonders die persönlichen Kontakte, die hier entstanden sind.
