Morgen noch mal ein paar Stunden fahren, dann ist B196 fertig
Viel Spaß, Tom!
Beiträge von Menzinger
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Hallo Donato,
die Frage ist weder einfach mit ja, noch mit nein beantwortbar. Im Ergebnis dürfte es aber so sein, dass, wenn man Dir nicht nachweisen kann, dass Dir die Befestigung der drei Schrauben hoffnungslos misslungen ist und daraus der Motorschaden resultiert, die Gewährleistung nicht tangiert wird.
Trotzdem sind Veränderungen immer ein Einfallstor für Argumente des Herstellers, warum er sich nicht in der Leistungspflicht sieht.Für Deine GTS empfehle ich Dir übrigens das Schwesterforum, da wir hier in erster Linie an altem Blech werkeln und nicht zwingend zu Deinem Modell Bescheid wissen.
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Ja. Der muss ein Stück weg. Das habe ich in meiner Aufzählung vergessen - sorry.
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Mich regt auf, dass es für den Honda Lead 125 Roller, Baujahr 1983 von meinem Sohn bei Honda keine Teile mehr gibt.
Insbesondere keine Zylinder !
Hat da vielleicht jemand einen gebrauchten rum liegen ?Einer meiner Nachbarn, der auch sowas fährt, hat mir gerade auf meine Frage bezüglich des Zylinders für den Lead gesagt, dass er kürzlich bei bike-parts-honda.de einen gekauft hat.
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71384 Weinstadt in 5 km von Waiblingen
Ich würde Dir raten Dein Profil mit dem Ort zu ergänzen. Deine Privatsphäre wird dadurch gewahrt und es ist manchmal einfacher für uns, eine Werkstatt oder einen Vespafahrer zu empfehlen.
Wir haben im Forum eine Schrauberhilfe. Sie wird gerade aktualisiert, aber vielleicht ist ja da jemand in Deiner Nähe, der Zeit hat Dir zu helfen.
Wenn ich Kupplung ziehe und den 1 Gang reinmachen ,will die Vespa gleich Los fahre. Obwohl ich die Kupplung ganz gezogen habe.
Habe versucht eine Einstellung zu ändern damit ich der Zug auch leichter ist aber dann geht die Kupplung kaum.
Würde gerne einen Experten bei mir in der Nähe suchen aber noch ohne Erfolg
Das, was Du beschreibst, kann eine Erfahrungssache bei der Einstellung sein. Manchmal ist der Grat zwischen Durchrutschen und Schleifen sehr schmal. Wie Deine Beläge aussehen, kann ich natürlich nicht aus der Ferne beurteilen.
Auch wenn es mühsam ist, weil man an der Vorspannmutter hinten rumfummeln muss - ich würde es nochmal probieren in kleinen Schritten. Irgendwo ist der Punkt, wo es sauber klappt, wenn sonst nichts im Argen liegt.
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Ich habe herausgefunden das der Kopplung heble schwer zu ziehen ist weil er so eingestellt wurde. Grund: die Kupplung ist nicht gut und wurde nicht erneuert bei der Restaurierung . Ich vermute das die Kupplung ausgewechselt werden müsste . Wo kauft ihr eure Ersatzteile ? Muss ich eine komplette Kuplung Kaufen ?
Für mich passt das nicht so ganz zusammen. Was heißt denn genau, dass die Kupplung nicht gut ist? Die Beläge hinüber oder was anderes?
Hast Du denn jemand in der Nähe mit Erfahrung, der sich das mal anschauen kann?
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Ich finde es schön, wenn es (hier) Angebote User-made gibt. Teile sind meistens in irgendeiner Form Kopien von Ideen, die jemand irgendwann mal hatte - ich sage nur Box-Auspuff
. Etwas Wettbewerb tut uns gut. -
Hatte nach mehreren Anläufen geklappt.
Nur der "Name" ist nicht blau hinterlegt als Link.
🤷♂️🙈🙉🙊
Und als Neuling ist es fast unmöglich den Bereich zu finden.
Die Schrauberhilfe müsste eher offensichtlicher gezeigt werden und nicht hinter 3 Ecken.
Wir haben auf Deinen Hinweis mit der Sichtbarkeit reagiert. Mono hat die neuesten Änderungen im Lexicon rechts in der Seitenleiste sichtbar gemacht, sodass die Schrauberhilfe bei Aktualisierungen automatisch oben landet.
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Hier hat jemand den Drehschieber meiner Meinung nach sehr schön erklärt.
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Ich persönlich denke, dass Deine Kurbelwelle Lichtmaschinenseitig an der Aufnahme der Passfeder hinüber ist.
Das Polrad und die Kurbelwelle müssen am Konus der Kurbelwelle exakt sitzen, um Kraftschluss herzustellen. Der Polradkeil hat nur die Funktion, dass der Fahrer die genaue Position des Polrads „findet“, damit die Zündung eingestellt ist. Ansonsten ist das eine Sollbruchstelle.
Die Kurbelwelle ist m.E. zu ersetzen. Ich selber habe noch nie so etwas instandgesetzt, was nicht heißt, dass es nicht geht.
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Gibt es denn Freiwillige aus dem 1er- und 6er Postleitzahlenbereich?
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war dann auch mal so frei mich einzutragen.
Das "Problem"mit dem nicht blau hinterlegten, verlinkten Namen hab ich allerdings auch
Erledigt, dankeschön.
Über den rot eingekreisten Button kannst Du Links einfügen. Oben den Link, unten den Titel.
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Alles anzeigen
Hallo Florian,
bin scheinbar zu bl.d, mich einzutragen;
Kannst Du das bitte für mich übernehmen?
PLZ: 84427, den Rest kennst du ja, oder?
Danke und Grüsse
Tom
Danke Dir, Tom. Ich habe es aktualisiert.
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Hatte nach mehreren Anläufen geklappt.
Nur der "Name" ist nicht blau hinterlegt als Link.
🤷♂️🙈🙉🙊
Und als Neuling ist es fast unmöglich den Bereich zu finden.
Die Schrauberhilfe müsste eher offensichtlicher gezeigt werden und nicht hinter 3 Ecken.
Danke für den Hinweis. Habe ich gefixt.
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Menzinger - der Motor scheint problemlos zu laufen!
Schade nur, dass Norman das jetzt nicht mehr voll auskosten konnte
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Guten Abend an alle,
wenn man länger inaktive Mitglieder mal gedanklich aussortiert, dann ist unsere Schrauberhilfe etwas dünn geworden
. Wir werden daher in den nächsten Tagen die gemeldeten VO-User auf Aktualität checken und auf den aktuellen Stand bringen.Es wäre super, wenn sich der eine oder die andere in den Schrauberhilfe-Thread einträgt, der hier oder da unterstützen kann. Schrauberhilfe kann ja auch ganz unterschiedlich aussehen - oft hilft schon ein Benzinhahnschlüssel oder ein Einziehwerkzeug, das man sich ausleihen kann. Es muss nicht High-End-Schrauben nahe am Pulitzerpreis sein
.Herzliche Grüße
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So schaut es aus. Sitze in diesem Moment am Flughafen von Santiago de Chile und warte auf den ersten Flug nach Brasilien, bevor es von da weiter nach Frankfurt geht.
Rückflug und Weiterreise ist am 20. Januar 2021, immer unter der Bedingung, dass sich die Situation etwas beruhigt hat.
Danke an alle, die mitgelesen und mitgeholfen haben, als es technisch Mal nicht mehr ganz so lief.
Grüße
Norman
Guten Flug
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Die Bezeichnung seitlich ist 80-01 bzw. 991955. Die Löcher sind allerdings nur für M6 vorgesehen. Die müsstest Du aufbohren. Genügend Fleisch ist aber da.
Der Abstand für den Abknickwinkel beträgt 64mm. Das ist eigentlich immer der Knackpunkt, deswegen habe ich dieses Exemplar als Abgleichteil auch aufgehoben.
Der oben von mir verlinkte hat genau diese Abmessungen.
HTH
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Du wirst dafür Deinen Kupplungsdeckel etwas bearbeiten müssen.
Im Bild links sind bei Deinem Kupplungsdeckel die Stege etwas ausgeprägter vorhanden. Das ist ein 200er Kupplungsdeckel. Bei Dir musst Du die Stege etwas abtragen und eventuell auch am Kupplungsarm etwas nacharbeiten.
Ich würde die Stege nicht ganz wegdremeln. An ihnen sammelt sich das Getriebeöl und das schmiert dann den Pilz und die Andruckplatte. Soviel wie nötig, so wenig wie möglich.
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hallo zusammen
Möchte so langsam das Material zusammen kaufen um aus meinen Motor bissl mehr raus zu holen. 19.19 Vergaser ist vorhanden. Noch ist ein 75ccm Satz drin und 12 Volt Zündung. Möchte aber mehr Dampf am Berg haben. Mit nur nem größeren Satz ist ja nicht getan denk ich. Wer kann mir da helfen und ein Setup zusammenstellen? Gerne auch per email
Danke
Hallo Jochen,
es gibt einige Threads hier im Forum, die sich mit dieser oder ähnlichen Fragen auseinandersetzen:
https://www.vespaonline.de/wsc/search-res…t=102+ccm+Setup
Bitte lies Dich etwas ein und stell dann Deine Fragen dazu im Forum. Zu erwarten, dass sich jemand hinsetzt und Dir eine Teileliste schickt, entspricht nicht dem Gedanken eines Forums, das dem Austausch untereinander dient.
