Die Polizei hat 17 gestohlene Vespas bei der Operation 50 Special kassiert und behauptet, dass der Schaden 100.000 Euro beträgt 
Beiträge von Menzinger
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Was fehlt Deinem Motor eigentlich?
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125er und 150er sind beide baugleich. Es gibt aber je nach Baujahr des Motors kleinere Unterschiede bei den Innereien - Stichwort PX alt und Lusso.
Du kannst bei beiden Motoren die Peripherie, also Auspuff, Vergaser etc. weiterverwenden. Deinen 125er durch einen 150er zu ersetzen, ist keine große Sache und geht.
Grundsätzlich geht das auch mit dem 200er, der Auspuff und der Vergaser müssten allerdings geändert werden.
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Ich habe nix gemacht außer Daumen gedrückt
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Super, dass sie läuft. Das habe ich gehofft für Dich.
Und schön, dass Du Rückmeldung gibst.Sie muss Dir gefallen
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Wie sieht denn der Winkel des Ventils am Hinterreifen aus?
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Bitte schwärze die Rahmennummer - man weiß nie, was damit andere treiben können.
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Wenn Du im Forum Zündzeitpunkt schreibst, erscheint automatisch der Link zur Anleitung.
Ich halte aber auch andere Fehlerquellen für eine Überlegung wert, fehlende Kompression zum Beispiel. -
Sitzt das Ventil eventuell nicht gerade im Loch in der Felge?
Anderes Modell, aber so sollte das Ventil sitzen. -
gerne. Kann man eigentlich auch Video hochladen?
Du kannst nur YouTube-Videos einbinden.
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Ich hätte gerne mal ein paar vernünftige Bilder. Totale, einmal Rad links, einmal rechts...
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Gutes gehört habe ich vom SESC in Schwabach.
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Hallo Bernd,
ich würde Dir empfehlen, dass Du Dir mal sowas anschaust und dann selbst beurteilst, ob Du das nicht tatsächlich selbst können könntest. Ich will nicht sagen, dass in dem Video alles vorbildlich gelöst wird, aber im wesentlichen kannst Du erkennen, was zu tun ist.
Wir haben auch noch die Schrauberhilfe - vielleicht ist da jemand dabei. Ansonsten würde ich mal warten, ob sich jemand mit Werkstatttipps meldet.
Viel Erfolg!
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hallo, hab von einem Kollegen eine pollini Banane bekommen und wollte fragen, ob sie ohne weiteres auf die xl2 passt.mein Kollege fährt eine pk 50 s
Es gibt einen aktuellen Beitrag hier, der sich zwar nicht um die Banane zwecks Passform dreht, aber Deine Frage beantwortet.
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@vesprider:
Du hast es bereits hier und und einem anderen, nicht passenden Thread gepostet. Bitte gedulde Dich etwas und schreibs nicht überall rein.
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total nervig.
Ist auch unzumutbar meine ich. Mit gestörtem bzw ggf nicht funktionierendem Airbag fahre ich mit Sicherheit keine 120km Autobahn.
Vertragsbestimmungen? Keine Ahnung. Ist halt ein Gebrauchter (Bj. 2005) und da muss ich ja dann wieder zum Verkäufer/Händler mit, wg der Garantie
Ich meine, dass es dazu sogar ein BGH-Urteil aus dem Jahr 2017 gibt. Der Verkäufer muss die Transportkosten entschädigen. Das darf nicht zu Deinen Lasten gehen.
Ich würde ihn anrufen und ihm vorschlagen, dass Du eine Werkstatt bei Dir um die Ecke aufsuchst und er das übernimmt - oder den Transport entschädigt.
Nachtrag: Ich habe einen passenden Link gefunden.
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vor zwei Wochen mit dem Auto in der Werkstatt gewesen, wg Motorkontrollleuchte ---> AGR wurde erneuert. Heute morgen dann "Airbag Fehler" ...und ich fahre die Karre erst seit 4 Wochen! Zu allem Überfluss ist die Werkstatt 120km weit weg, wo ich hin muss wg der Gebrauchtwagengarantie.
Ich will doch einfach nur ein funktionierendes Auto
Das ist aber schon krass :wacko: . Für mich klingt das eigentlich unzumutbar. Schränken das die Vertragsbestimmungen so ein?
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Ich probiere das unter dem Kennzeichenhalter. Hauptsache eine Stelle, die für den Fall den Fehlschlags nicht sichtbar ist.
Beinschild und Seitenbacken kann man mit einem dünnen Karosseriemagnet auf Spachtel überprüfen.
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Ich bin gelegentlich auch schon von Prüfern wegen der Bremswirkung angemeckert worden. Das sind aber meistens diejenigen, die sonst nur Motorrad machen und für altes Zeug nix übrig haben.
Meinen Standardsatz darauf habe ich bei BMW geklaut
. Bei Konstruktionsfehlern, die man gerne nicht reparieren möchte, hört man da gerne „das ist Stand der Technik“ 
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Moin, ich bin der Meinung, daß du dir mal deine Kolbenringe anschauen solltest.
Der Meinung bin ich auch...
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe jetzt die Kompression gemessen.
PK 80 ca. 6 bar
V50 ca. 4,8 bar
Die V50 geht trotz der schlechteren Kompression spielend an.
Also nochmal zusammengefasst:
- Kompression i.O.
- Zündung i.O.
- Vergaser/Krafstoffzuleitung/Tank i.O.
Somit kann es nur noch der Drehschieber sein oder habt ihr noch weitere Ideen?
Was kann an dem Drehschieber ein möglicher Fehler sein?
VG
...angesichts 6 bar. 8 bar sollten das schon sein.
